Justering av clutch VAZ-2106

I en hvilken som helst bil er det enelement som en kobling. Denne enheten er konstruert for å overføre dreiemoment fra svinghjulet til motoren til girkassen. For å aktivere disse to enhetene (motor og girkasse) tilkobling, brukes en spesiell koblingsplate. VAZ-2106 er utstyrt med et friksjonselement. Det er en enkelt diskettstasjon. Også i arbeid er hoved- og arbeidssylinderen av kobling involvert. VAZ-2106 har en ganske enkel enhet. Imidlertid er det noen ganger problemer. Så, når det brukes av eiere, er VAZ-2106-koblingen periodisk justert. Bilde og beskrivelse av prosessen - senere i denne artikkelen.

Det bør bemerkes at den største fordelen med maskinerden eldre generasjonen er muligheten for selvvedlikehold og reparasjon uten spesialiserte nøkler og utstyr. Så kan justeringen av VAZ-2106-koblingen gjøres selv i mangel av en garasje eller inspeksjonsgruve. Alt du trenger er et minimum sett med låser og hoder.

Når skal du gjøre dette?

Nybegynnere spør seg ofte: Når er VAZ-2106-koblingen justert? Koblingsstasjonen er innrettet på en slik måte at det er et fritt hjul på pedalen. Så, i norm gjør den fra 0,4 til 2 millimeter. Hvis det er et stort gap pedal og synlige "feil", betyr det at innstillingene tapt element. Bilen trenger en gjentatt justering av clutchen. VAZ-2106 fungerer ikke riktig. På люфте er det ingen integrering av mekanismen i samarbeid med et kontrollpunkt. Derfor, så snart pedalen begynner å mislykkes, må du stille inn nytt slag.

Legg merke til at gapet skal ligge mellom puserenmed en koblingsgaffel. I normal tilstand overskrider ikke baklengden fem millimeter. Hvordan sjekker du gratis spill? Det er nok å ta en hånd å holde i støpselet (det ligger under bunnen, ved siden av boksen) og rist den fra side til side.

Vær oppmerksom på koblings slavesylinderen. VAZ-2106 er ferdig av dem i nærheten av overføringen. Elementet bør ikke inneholde spor av væskestrøm. Hvis anteren er skadet eller forbindelsen lekker, må mekanismen byttes ut.

Justering av clutch VAZ-2106 - metode nummer 1

I dette tilfellet vil vi avsløre gapet frabilinnredning, direkte på pedalen selv. En spesiell brakett vil bli installert her. På sistnevnte er det en pusher av hovedcylinderen av kobling og en mutter. Takket være dem og nødvendig klaring mellom de to elementene (pusher og clutch cylinder) er eksponert.

Legg merke til at fra kabinen kan du bare stille inn det første pedalslaget. Hvis gapet tilsvarer to eller færre millimeter, fortsetter vi å sette tilbakeslaget fra under bilen.

Metode nr. 2

Nå må vi sette gaffeltruckerens slag. Den er justerbar opptil 5 millimeter. Bruk en skiftenøkkel for å holde reisestoppet. Vi løsner låsemutten i to omdreininger. Deretter roterer du nøkkelen med en skiftenøkkel i retning av braketten. Vi velger nødvendig klaring på en selektiv måte. Etter dette, hold igjen stoppet og stram låsemutteren tilbake. Vi tar linjalen i hånden og måler pedalføringsgapet. For å gjøre dette, trykk på hånden på clutchpedalen til det ikke er åpenbar motstand. Mål hvor langt gaffelen er flyttet. Hvis nødvendig, sett gapet igjen.

Juster puseren på arbeidssylinderen

Juster pedalens optimale slag ved å justere ikke bare hovedkoblingen, men også koblings slavesylinderen.

For å gjøre dette, løsne spenningsfjæren fra gaffelenavkobling. Vi trenger dette for å redusere motstanden når du justerer. Deretter setter vi linjalen slik at den hviler mot elementets ende. Deretter, med hånden til stoppet, trykk på koblingsgaffelen. Vi fikser det i klemmet posisjon. Husk hvordan gaffelen befinner seg i forhold til vår linjal, og måle fri slaget.

Gå til selve innstillingen av arbeidssylinderen. Siden elementet er under bunnen, kan det ha spor av smuss og korrosjon. For å skru av ønsket mutter, bruk VD-40 eller dens analog fra produsenten "Mannol". Du må skru av to nøkler.

Man holder justeringsbolten, den andreløsne clutch slave sylinder låsemutter. Fest puseren slik at den ikke roterer. Vi regulerer elementets frie kjøring. Vi strammer låsemutteren og monterer fjæren på plass. Vi kontrollerer driften av systemet. Fri tur bør normaliseres.

Bytt koblingen for hånd uten å fjerne transmisjonen

Noen ganger kan eksponeringen ikke oppnåsdet ønskede resultatet. I dette tilfellet vil bare erstatning av koblingen på VAZ-2106 hjelpe. Uten å fjerne boksen, er dette ganske mulig. Så, hvor begynner arbeidet? Skru først boltene på kardan og selve akselen. Koble deretter kontaktene fra den bakre indikasjonsføleren. Vri koblingsdekselboltene. Demonter traversen av bunnen. Med den tretten nøkkelen, skru opp putemonteringsputemutrene. Overføringen i seg selv skyves til side, motsatt motoren, ved hjelp av fjellet. Som et resultat bør boksen ligge på eksosrøret på eksosanlegget. Til enheten siver ikke og hopper ikke av når du bytter ut koblingen, støtter den.

Hva neste?

I neste fase må vi fjerne kurvenclutch. For å gjøre dette, fikser du svinghjulets posisjon (du kan bruke festet) og skru boltene av kurven en etter en. Du trenger en nøkkel for tretten (for å få fart på prosessen, bruk et hode med ratchet krage). Skyv forsiktig den unscrewed kurven og fjern den slitte koblingsskiven. Vi må også fjerne koblingsutløseren på inngangsakselen og koblingsgaffelgaffelen.

Deretter trenger vi bare å erstatte slitt utelementer og samle alt i omvendt rekkefølge. Vær oppmerksom på at med koblingsoverlevbarheten, skal aksellageret ikke være støyende. Hvis det er et slikt symptom, endres elementet til en ny. På selve platen bør det ikke være spor av karbonavsetninger (ellers er det en brent kobling).

Kronbladene i kurven er også sjekket. Hvis de står ujevnt i forhold til hverandre, må elementet byttes ut. Vær oppmerksom på arbeidsflaten på kurven. Det skal ikke ha riper og andre deformasjonsmerker.

konklusjon

Så, vi funnet ut hvordan å sette gratis spillpedaler og hvordan du bytter koblingselementene uten å fjerne kassen fra maskinen. Som du kan se, kan alle operasjoner utføres manuelt. Det viktigste ved montering av koblingen er å sentrere disken riktig i forhold til svinghjulet. Innstillingen utføres med en dorn. Sistnevnte må fritt inn og ut av lageret.

</ p>