VAZ-2106: karburator. Montering og justering av forgasser

I denne artikkelen vil du lære om bilen VAZ2106. Forgasseren er grunnlaget for motorens strømforsyningssystem for denne bilen. Om hvordan drivstoffinnsprøytningssystemet er riktig innstilt på det og rengjort av forurensninger, vil det bli beskrevet nedenfor. Til tross for at injektoren har blitt populær blant bilister, er det fortsatt mange biler som leverer motoren med forgaseren. Selvfølgelig er de fleste forgasningsbilene våre innenlandske, så vel som gamle modeller av utenlandske biler. Fra tid til annen er det forstyrrelser i driften av kraftsystemet, derfor må du vite hvordan forgasser fungerer, samt prinsippet om reparasjon. Det er verdt å merke seg at dette arbeidet ikke er enkelt. Hvis du ikke er sikker på dine evner, så kontakt en erfaren mester som vil gjøre reparasjoner kvalitativt og raskt.

Forgasser: grunnleggende informasjon

Inne i forgasseren "Solex" på VAZ 2106 er deltPå to kamre, i dem i arbeid kommer brensel-luftblandingen. Det er i disse rommene at bensin blandes med luft. Og også den normale fordeling og påfølgende injeksjon av denne blandingen i inntaksmanifolden. De fleste innenlandske biler, inkludert VAZ 2106-modellen, er utstyrt med to typer forgasser - Solex eller Ozone. Selvfølgelig gikk forgassere i glemsel, på nye modeller av biler er installert sprøytemotorer som oppfyller miljøstandarder, de er mer økonomiske. På bilen var VAZ 2106 bare forgassmotorer installert. Denne modellen ble produsert før 2006 inkludert, selv blant sistnevnte vil du ikke finne en bil med injeksjonssystem. Hvis eieren ikke har installert dette systemet uavhengig av hverandre. For forgasseren er det nødvendig å ta vare på, vaske og foreta justeringer fra tid til annen. Og nå er det verdt å snakke om en ting som et reparasjonssett. Dette er også for å reparere forgasseren "Solex" på VAZ 2106.

Hvorfor forgasseren bryter ned

Det skal bemerkes at det er mulig å forvirre sammenbruddforgasser og tenningssystem. De er veldig like, så først må du sørge for at tenningsanlegget fungerer i normal modus. Og først etter dette er gjort på VAZ 2106 forgasserinnstillingene. Motoren starter ikke, det øker drivstofforbruket. Disse symptomene vil indikere at det oppstår feil i tennsystemet eller i drivstoffsystemet. Noen ganger, med for mye drivstofforbruk, hjelper bensinivået i flottørkammeret, samt justering av strålene i begge kamrene i forgaseren. Hvis dette ikke hjelper, må du fullstendig reparere hele enheten. Og for dette trenger du et sett med reservedeler. I tillegg trenger du fortsatt et spesielt væske som brukes til å rengjøre forgassere. Kostnaden er ganske liten, du kan kjøpe den hos en hvilken som helst bilbutikk. Som med enhver annen reparasjon, er det først å fjerne terminalen fra den negative batteriterminalen.

Hvor skal du begynne å demontere forgasseren

Nå kan du begynne å demontere forgasseren. For det første er det å skru de tre mutrene som sikrer dekselet på luftfilterhuset. Uten dette virker det ikke å fjerne forgasseren. Fjern deretter lokket, fjern luftfilteret. Se på hvor mange studs bunnen av saken holder. Med nøkkelen på "8" er det nødvendig å skru ut alle mutrene som festingen er laget på. Koble fra pusterørslangen hvis den er koblet til luftfilterhuset. Slå deretter av alle ledningene som går til forgasseren. Vanligvis er dette styretråden for tomgangsventilen. Gjør dette før du justerer forgasseren VAZ 2106.

Fjerne forgasseren

Løsne deretter festingen av alle kablene ogkoble dem fra. Fra drivstoffslangen løsnes klemmen og trekkes ut av forgaseren. Det er også nødvendig å koble fra det en grenrør som kobler til kjølesystemet, en vakuumslange. Først da kan du skru de fire mutrene som fester bunnen av forgaseren til inntaksmanifolden. Etter fjerning må du sørge for at pakningen som er på eksosmanifolden er intakt og ikke har noen skade. Ellers vil det også måtte endres. På bilen har VAZ 2106 forgasseren en grad av drivstoffrengjøring (unntatt filteret som er installert i slangen).

Rengjøring av enheten

Monter hele forgasseren på en flat overflate,la det tørke litt opp. Vær oppmerksom på at når du demonterer behovet for å være sikker på at ikke forstyrrer nivået av bensin ellers ville ha til å utføre justeringen i flottørkammeret. Hvis forgasserens innretning sørger for en magnetventil, må det være sikker på å skru. Dette gjøres ved å bruke nøkkelen til "13". Men noen har et nøkkelferdig ansikt på "10". Den aller første tingen å gjøre er å skylle forgasseren. Ved bensinstasjoner sjelden møtes kvalitet bensin derfor forurenser alle elementer av forgasseren forskjellige kjemiske forbindelser. En forgasser VAZ 2106 (pris av en ny størrelsesorden 3500 rubler) avfølingselement. Svært ofte inneholder bensin mange metaller, inkludert bly. Det setter seg fast på veggene i karburatorenes kamre. Alle spor som er utformet for å passere bensin, må vaskes grundig. Forgasserdelene rengjøres separat. Etter grundig vask er nødvendig å sette forgasseren at han synes å være tørr.

Substitusjon av elementer

Det neste trinnet er å erstatte luftenstråle. Vær oppmerksom på brennstoffpumpens gasspedal. Hvis det tilsynelatende er normalt, er det ingen skade på elementene, så det er ganske mulig at bare rengjøring vil være nok. Ved tilkoblingspunktet til drivstoffslangen er et filter designet for fin rengjøring av innkommende bensin. Det er umulig å installere en forgasser på VAZ 2106 uten forbehandling og mangler enhetene. Det anbefales at du installerer en ny, men hvis det ikke er en, kan du komme deg ut av situasjonen: Skyll den bare i et løsningsmiddel eller aceton, og skru det forsiktig ut med trykkluft. Dette er et element som praktisk talt ikke feiler, derfor kan det ikke endres. Hvis det er et ønske om å gjøre alt kvalitativt, eller det er skader på dette filteret, er det best å erstatte det, siden det er inkludert i settet.

Vær oppmerksom på funksjonene

Det utføres på VAZ 2106 karburatorinnstillinglenge nok, fordi du må helt demontere denne mekanismen. Videre fjernes alle boltene som festes til forgassens halvdel, pakningene endres, og så settes hele mekanismen sammen. Vær oppmerksom på at det er umulig å behandle pakninger og tetningsringer med silikonforseglingsmidler. Faktum er at bensin bare korroderer disse fugemasse. Som et resultat kan denne forferdelige blandingen komme inn i forgasserkamrene, så vel som inn i inntaksmanifoldet. Det fører til katastrofale konsekvenser, derfor til en veldig rask reparasjon.

justering

Og nå om hvordan du justerer forgasseren VAZ 2106. Det første trinnet er å justere nivået i karburatorflatkammeret. Først begynner motoren og varmes opp slik at temperaturen når sin driftsverdi. Vær oppmerksom på hvordan flyter ligger. Deres akser skal være parallelle, hvis ikke, så er det nødvendig å bøye seg litt i riktig retning. For en mer nøyaktig innstilling må du bruke en tynn tråd og små mønstre av papp. Det er nødvendig å sikre at åpningen og lukking av nåleventilen skjer ved strengt definerte posisjoner av flottøren.

Tomgang og luftdemper

Deretter er det nødvendig å justere startenhet på VAZ 2106. Forgasseren kan ikke fungere skikkelig uten denne prosedyren. Og for å utføre denne justeringen er mest praktisk med den demonterte forgaseren. Det er nødvendig å lukke luftdemperen. Mål så avstanden fra kammerveggen til kanten av denne lukkeren ved hjelp av en tykkelse. Verdien skal ligge i området fra 1 til 1,3 mm. Enden selv er justert tomgang. Før dette må motoren varmes opp til driftstemperaturen. Prøv å justere skruene til en verdi på 900 rpm. Vær oppmerksom på at verdien avhengig av årstiden vil endres. For å justere tomgangshastigheten er det to skruer på karburatorens kropp - kvaliteten og mengden av blandingen. Det er alt, på VAZ 2106-forgasseren er konfigurert, kan du fortsette å bruke bilen og ikke være redd for bensinforbruket.