"Chevrolet Cruise" - ganske populær i Russlandbilen. Han kom for å erstatte den allerede utdaterte Lacetti. Og hvis forløperen til den automatiske boksen var en luksus, er Cruise utstyrt med dette nesten i grunnkonfigurasjonen. Følgelig oppstår spørsmålet om vedlikehold av denne boksen. Tross alt er designen sin fundamentalt forskjellig fra mekanisk. Vel, la oss se på hvordan Chevrolet Cruz automatisk oljeforandring er helt erstattet, og hva er funksjonene i denne prosedyren.
Som du vet, brukes automatisk girkassevåt clutch. Dreiemomentomformeren blir besvart av en momentomformer. Det er to kraftige impeller, fylt med en spesiell ATP-væske. Denne oljen sirkulerer kontinuerlig gjennom boksen under trykk. På mekanikeren, som en kobling, brukes en tørrplate. Girene på akslene smøres uten pumpe. ATP-væsken er rød.
I samsvar med de tekniske forskrifteneATP-væske på Chevrolet Cruise endres hver 60 tusen kilometer. Hvorfor skal jeg følge denne forskriften? Hvis du ikke gjør en erstatning i tide, vil det være problemer med driften av automatgiren. Saken er at det ved slik oljepris er dannet det kritiske volumet av en barbering som ikke er i stand til å holde metallmagneter. Så, denne utgangen begynner å sirkulere fritt i alle de automatiske transmisjonskanaler og bosette seg på de vanskeligste stedene. Som et resultat er kjøle- og filterkanalene tilstoppet. Dette får boksen til å overopphetes og gå ut av nødmodus. Når hun skifter gir, kan hun sparke. Og dette er en anledning til alvorlig diagnose.
Svaret på dette spørsmålet avhenger av utskiftningsmetodenvæske. Så, hvis dette er en delvis erstatning av automatgear Chevrolet Cruz, er 5,5 liter nok. Hvorfor så lite? Fordi alt væsken du ikke kan tømme. Det vil forbli i hydroblock og andre elementer i kontrollpunktet. Ved komplett utskifting vil det bli pålagt 7,6 liter. Men det er ikke alt. På funksjonene til denne oljeskiftet i automatgiren i Chevrolet Cruise vil vi diskutere videre.
Den største fordelen med denne metoden førDelvis er at når du bytter esken, er den helt fjernet av smuss og gammel ATP-væske. Bilen er koblet til en spesiell stativ, som under trykk leverer olje til esken. Takket være denne teknologien kan overføringen skylles helt fra alle negative innskudd.
Trenger jeg en slik erstatning eller kan jeg komme forbidelvis, det er opp til deg. Vi merker at denne prosedyren er veldig nyttig for boksen. Tross alt, under presset på stativet, blir hele resten av den gamle væsken skyllet ut med sjetonger og andre forekomster. Overføring etter denne prosedyren vil fungere som en ny. Hvis du planlegger å holde bilen i hendene for lenge, kan du skille ut for en slik operasjon. Tross alt er det gjort sjeldent - en gang i 60 tusen kilometer.
Det første bilen kobles tilvaskeinstallasjon gjennom radiatorslangen. Denne varmeveksleren er plassert ved siden av kjølerens radiator. Slanger er festet på klemmene. Koble også til dreneringshullet.
Etter en annen 4-5 minutter henter vaskemaskinen den gamle væsken i en spesialisert beholder. Slik at esken ikke fungerer "på tørr", mens du pumper inn i det, blir en ny del av ATP-væsken matet.
Så vi fant ut hvordan oljen blir endreti automatgirken Chevrolet Cruz. Det er umulig å gjenta denne operasjonen med egne hender - du trenger en spesiell vaskestativ. Slikt arbeid utføres kun på spesialiserte bensinstasjoner. Derfor, for å spare penger, utfordrer mange bilister til "amatør", noe som delvis forandrer væsken i esken. Men uansett hvor ofte det endres, vil det ikke være mulig å oppnå samme effekt som ved et stativ. Husk at pengene som tilbys for en full vask, fortsatt vil være mindre enn kostnaden ved å reparere automatisk girkasse i tilfelle en sammenbrudd.
</ p>