Radiator VAZ-2106: Bytte av elementet

Drivstoff-luftblandingen under forbrenning gir aven stor mengde varme. Følgelig er det nødvendig med en god kjøleskive for normal drift av motoren. Denne funksjonen utføres av kjøle radiatoren. VAZ-2106 er også utstyrt med dem. Men noen ganger skjer det at delen mislykkes. Hvordan bestemme feilen og erstatte dette elementet selv? La oss vurdere.

Hvorfor skjer dette?

Hovedårsaken til at radiatoren VAZ-2106Det har blitt ubrukelig, det er lekkasje eller brudd i elementet. Hvis du merker at nivået av frostvæske begynte å falle, og etter en kort parkeringsplass under maskinen ble det dannet en pølse med væske, det var sannsynlig at det oppstod en sammenbrudd i kjølesystemet. Å ri med slik feilfunksjon anbefales ikke. Noen eiere foretrekker å reparere det gamle elementet med argon sveising. Men ikke i alle tilfeller er det mulig (spesielt hvis det er en kobber VAZ-2106 radiator).

Og ikke hver mester vil garantereproblemfri drift av gjenvunnet varmeveksler. Derfor er den beste måten å løse problemet på å bytte ut radiatoren. VAZ-2106 er en svært reparerbar bil. Derfor er det enkelt å fikse det selv. Nedenfor viser vi deg hvordan.

instrumenter

Hvilke verktøy trenger vi å bytte ut? For å fjerne og installere radiatoren, trenger vi et "10" hode, en skjøteledning, en ratchet, et kryss og en flatskrutrekker. Tilstedeværelsen av en visningspit er ikke nødvendig.

Trinn 1 - slå sammen frostvæsken

Det første trinnet er å drenere den gamle kjølingenvæske. Et viktig poeng - å produsere en avløp av kjølevæske er bare nødvendig "på en kald". Hvis bilen nylig har reist, vent på at motoren er avkjølt. Så, vi setter bilen på en flat overflate (du kan med en liten tilbøyelighet oppover). I salongen dekker vi kuken, som serverer frostvæsken på radiatoren på varmeren. VAZ-2106 fortsetter å stå stille. Deretter åpner hetten og skru av lokket på ekspansjonstanken. Dette er nødvendig for å utelukke vakuumet i systemet. Videre erstatter vi kapasitet på 5-7 liter under en dreneringsåpning. Du kan bruke et vanlig bekken, som på bildet nedenfor.

Skru ut stopperen (den er i blokkområdetsylindere) og vent til frostvæsken fullstendig går ut av motoren. Dette tar omtrent fem minutter. Deretter stram lokket og andre åpninger. Vi går videre til neste trinn.

Trinn 2 - demonter SOD-viftekonsollen med elmotor og hus

Dette er en obligatorisk scene. Hvordan trekke denne mekanismen ut? For å gjøre det lettere, fjern først terminaler og ta ut batteriet. Deretter kobler du fra ledningsnettet i venstre stolpe. Vi tar ut strømforsyningen. Vi tar ut sensorens holdere til viften. For å gjøre dette, klem delen med fingrene på sidene og fjern den fra hullet i foringsrøret. Vi skru skruene av selve huset. Det siste elementet blir hentet sammen med viften utenfor (får til høyre oppover). Ofte er det forurenset, så det blir overflødig å rengjøre det.

Trinn tre - fjern hengslet

Nå må vi trekke ut alle de hengslede elementene. Så, vi må løsne slangeklemmen på ekspansjonstanken og dysene som går til motoren til bilen.

Vanligvis er de vridd med en Phillips skrutrekker. Hvis forbindelsen oksyderes, kan en liten nøkkel brukes. Fjern først utsiden av ekspansjonstankslangen, deretter radiatorens øvre rør. Nå er det nødvendig å koble ledningene fra viftebryteren. Etter dette kreves karabinen eller nøkkelen for å skru boltene av radiatoren selv. Elementet er festet til venstre og høyre. Nå kan du trygt fjerne radiatoren VAZ-2106 utenfor. På plass, installer en ny varmeveksler. Prøv å plassere det så pent som mulig, for ikke å skade kobber eller aluminium honningkammer. Ellers vil radiatorbrudd oppstå før den er installert på kjøretøyet. Monter i omvendt rekkefølge.

Fyll frostvæsken

Nå er det bare å fylle systemet med en nykjølevæske. For å gjøre dette, skru av lokket på ekspansjonstanken og fyll antifreeze med en teknologisk vanningskanne. Prøv å dosere væskestrømmen. Ikke hell for mye frostvæske samtidig - det er fare for luftbobler. For å unngå at systemet presses i luften, trykker du også by-pass og utløpsrøret i serie.

Påfyll frostvæsken til ønsket nivå, stram lokket ogStart motoren. Etter å ha oppvarmet til driftstemperaturer må en vifte være på. Hvis det ikke snurrer, kontroller at det er riktig installert. Etter en dag, kontroller nivået av frostvæske. Hvis nødvendig, legg det til ønsket merke. Hvis ikke tilgjengelig, fortynn det med destillert vann (men bland ikke forskjellige merker med kjølevæske).

Nyttige tips

Det skjer ofte at hvis du installerer en ny radiator,VAZ-2106 begynner å miste frostvæsken. Og det følger ikke på grunn av en sammenbrudd, men på grunn av dårlig faste dyser. Erfarne bileiere anbefaler å håndtere rørene med silikonforseglingsmiddel og installer dem på nye oker. For øvrig skal slangene ikke være harde eller klemt. Hvis det er tilfelle, er det bedre å erstatte dem med nye. Det er ikke tillatt å sprekke på dysene. Reparasjonssettet er billig, så det er bedre å legge opp nye varer på forhånd. Også i løpet av en radiator erstatning anbefales å sjekke tilstanden av varmeveksleren støtter. Hvis de er sterkt slitte, skal du bytte dem også.

Hva om frostvæsken ble brun?

I tillegg til lekkasjer møter eiere slikefenomen som fargeskift av kjølevæsken. Hva er årsaken? Enten å bytte ut radiatoren VAZ-2106? Årsaken er den lave kvaliteten på frostvæsken.

Endringen i farge indikerer det i en væskeDet finnes ingen spesielle tilsetningsstoffer - korrosjonshemmere. En slik væske er forfalsket og er ikke gjenstand for utnyttelse. Kjøp kun kvalitet frostvæske.

konklusjon

Så, vi fant ut hvordan du skal bytte bilenVAZ-2106 radiator kjøling. Som du kan se, kan denne prosedyren utføres uavhengig av et minimumsverktøy. Forresten, kostnaden for en ny radiator for "seks" (aluminium, produsert av DAAZ), sammen med klemmer og grenrør, er ikke mer enn 2,5 tusen rubler.

</ p>