Gassventilrengjøring på VAZ-2114: detaljerte instruksjoner

Gassventilrengjøring på VAZ-2114Det er nødvendig å utføre ved deteksjon av funksjonsfeil. Forurensning er karakterisert ved ustabil tomgangs (turtall flyter noen ganger i store områder), økt brennstoff-forbruk, en ukorrekt del av arbeidsblandingen.

Med gasspjeldet montertrett foran inntaksmanifoldet, styres mengden luft som tilføres rampen for å danne blandingen. Han gjør dette med en spjeld drevet av en elektrisk stasjon eller en kabel fra gasspedalen. Lignende systemdesign finnes på VAZ-biler av nye modeller - "Tens", "Priora", "Devyatki", "Grantakh".

Når det er nødvendig å rengjøre klaffen

På kroppen, fra innsiden og utsiden, setter støv, smuss, sot fra veivhuset seg. Det er forurensning av noden, og med det, og karakteristiske symptomer på funksjonsfeil vises.

Det er ekstremt viktig å rengjøre gasspakenVAZ-2114 med elektronisk pedal, siden en slik kjøretur er mye svakere enn en kabel. Og til og med en liten mengde smuss kan føre til forstyrrelser i normal drift av systemet. Symptomer som du kan bestemme hvilket vedlikehold som kreves:

1. Jerk når du kjører med lav hastighet (gasspedalen beveger seg ikke).
2. Vekselsvinget er enten for høyt, eller varierer over et bredt spekter.
3. Ustabil motorstart.
4. Motoren stanser umiddelbart etter start.

Lignende tegn observeres nårfunksjonsfeil på veivaksensorer, gasspjeldposisjon, tomgangshastighetsregulator. Derfor er det tilrådelig å gjøre diagnosen minst en enkel skanner før du starter rengjøringen for å identifisere mulige sammenbrudd.

Ekstern rengjøring

Du kan rengjøre gasspakenVAZ-2114, uten å fjerne hele enheten. Fordelen er en - du vil gjøre alt arbeidet veldig raskt, men her kan du ikke rydde opp på innsiden. Som et resultat kan kanalene i gasspjeldsaggregatet forbli forurenset, og dette vil ikke forandre situasjonen - alle symptomene vil fortsette å forstyrre deg. Rengjør eksternt smuss uten vanskeligheter. For å jobbe er det best å bruke en spesiell spray for å rengjøre forgassere. Men vær oppmerksom på at det er veldig aggressivt, derfor er det ønskelig å arbeide i verneutstyr - åndedrettsvern og hansker. Ikke la væske komme på plastdelene - det vil spise dem.

Rengjøringsprosedyren er som følger:

1. Fjern bølgen fra gasspjeldet.
2. Sprøyt alle gassflatene grundig.
3. Vent et øyeblikk for væsken å ødelegge den maksimale mengden smuss.
4. Rengjør alle overflatene på gasspjeldet med en gammel tannbørste. For maksimal effektivitet, åpne gasspaken for hånd.
5. Spray igjen med en spray og tørk alle overflater tørr med en klut.
6. Sett på bølgen igjen og start motoren.

Metoden er enkel, men det er lite sannsynlig å bli kvitt alvorlige forurensninger. Derfor er det best å helt demontere hele aggregatet og skyll.

Fjerning av gasspjeldsaggregatet for spyling

Rengjøring av gassventilen på VAZ-2114 med E-gass eller kabel-stasjon er praktisk talt den samme. For å demontere gassaggregatet må du:

1. Fjern bølgen fra luftfilterhuset.
2. Koble fra rørene som brukes til å varme opp gasspaken.
3. Sett støpselene på dysene.
4. Fjern dysen fra adsorberen.

For å rengjøre knuten grundig, trenger du:

1. Spray for rengjøring av forgasseren, gjennomtrengende fetttype WD-40 eller aceton (du kan oppløsningsmiddel 646, hvit ånd). Passer for alt som brenner, selv bensin eller diesel.
2. Wadded pinner for rengjøring, og bedre gammel tannbørste.
3. Kompressor eller i det minste en pumpe.

Etter demontering av spjeldkroppen, fjern posisjonsføleren og tomgangshastighetsregulatoren. Det anbefales å sjekke deres brukervennlighet og om nødvendig bytte ut.

No-load regulator eller sensor?

Symptomene beskrevet ovenfor er kanskje ikketilstedeværelse av smuss og en funksjonsfeil i tomgangshastighetsregulatoren. Dette er en aktuator, så det kan ikke kalles en sensor. Mange bilister kaller det en tomgangssensor - denne definisjonen er grunnleggende feil. Sensoren er en enhet som lar deg måle en viss mengde (antall omdreininger, temperatur, trykk, etc.).

Og regulatoren for tomgang (РХХ) er en stepperen elektrisk motor som åpner og lukker en kanal gjennom hvilken luft kommer inn i drivstoffskinnen når den går tomgang. Hvis gasspjeldet åpnes litt, er RXX ekskludert fra hele prosessprosessen. Siden enheten ikke måler noe, kan det ikke være en sensor.

Diagnose og rengjøring av PXX

Sjekk dens tilstand - det er ikke på det.det må være skitt. Fjern regulatoren og koble den til klemblokken (tenningen må være på). Stangen skal helt trekke seg inn og utvide noen få millimeter. Vurder visuelt tilstanden til enheten - om det er noen skader på det. Svært ofte er årsaken til ustabil hastighet en svekket eller brastfjær. I dette tilfellet er det nødvendig med utskifting. Rengjøring av gasspjeldet på VAZ-2114, laget for hånd, gjør det ikke vondt.

Bruk et multimeter til å måle mellom 1 og 2kontakter - motstanden skal ligge i området 50-80 ohm. Hvis det er litt annerledes, trenger du ikke å panikk. Det bør ikke være motstand mellom de andre kontaktene. For å rengjøre enheten må du bruke et gjennomtrengende smøremiddel (forbrenningssprayet virker ikke, da det smelter i plast). Sørg for å håndtere kontaktene - hvis de oksideres, vil det ikke bli brukt spenning. Med en linjal eller tykkelse måles avstanden fra PXX-huset til enden av nålen. Det skal være 23 mm, ingen avvik er tillatt.

Spjeldposisjonssensor

En annen enhet som direkte påvirker driften av hele injeksjonssystemet. Det er han som gjør det klart for den elektroniske styreenheten hvilken vinkel spjeldet er åpent for. Det finnes to typer sensorer:

1. Resistiv, basert på det enkleste potensiometeret (variabel motstand, som på volumkontrollen).
2. Kodere - ikke-kontakt.

Den første typen endrer motstanden avhengig avposisjonen til skyvekontrollen på det aktive elementet. Med andre ord er det kontakt, så friksjon gjør mange "skitne triks". Den aktive delen slites ut som regel i begynnelsen av løperens løp. Og tomgangshastigheten vil hoppe - motstanden varierer i store intervaller.

I fart forsvinner disse symptomene. Ikke-kontakt-enheter fungerer mye bedre. Hvis du rengjør gassventilen på VAZ-2114 1.6 8 ventiler eller 16, må du være oppmerksom på typen av sensor. Hvis det er motstandsdyktig, kan det bryte ned eller støv kan komme inn. Rengjøring og gjenoppretting er ubrukelig, det er bedre å erstatte enheten. Du kan bare rense fra utsiden - du trenger ikke å klatre innvendig.

konklusjon

Når du rengjør gasspjeldet, må du sørge forprøv å blåse ut alle kanalene gjennom hvilken luft flyter gjennom trykkluft. Det er mulig at innsiden fikk en liten mote, som var årsaken til motorens ustabile drift. Ikke miste en enhet som en luftstrømssensor. Hvis det aktive elementet blir forurenset, vises de samme tegnene som beskrevet ovenfor.

</ p>