Bære foran nav VAZ-2108: dimensjoner, pris, erstatning

I denne artikkelen vil du lære om frontlagetnav VAZ-2108, dets dimensjoner, og også hvordan erstatning er gjort. Dette er en av de viktigste elementene i hjulsystemet, så det trenger konstant overvåking. Hvis du ikke betaler riktig oppmerksomhet til dette lageret, kan det bli klemt på grunn av slitasje. Hvis dette for eksempel skjer på venstre hjul, begynner det å bremse, og bilen vil også føre til venstre side. Hvis dette skjer med høy hastighet, er det mulig at bilen vil kaste ut av veien. For å erstatte det fremre navlageret, trenger du noen verktøy.

Hvilke verktøy er nødvendig for å erstatte?

Så, nå må vi snakke om hvilkeDet kan hende du trenger justeringer under arbeidet. Selvfølgelig, i første omgang trenger du en jack og støtter. Med hjelpen kan du løfte bilens reparerte side og fikse den i denne posisjonen. Også under bakhjulene er det nødvendig å legge stoppene som ikke lar bilen bevege seg.

Det vil også kreve stort og godt grep. For å trykke på et nytt lager er det behov for en spesiell dorn. Du kan gjøre det fra det gamle lagerhuset. Det er selvsagt ingen ting å gjøre uten et godt sett med nøkler og hoder, små tanger, det er ønskelig, i tillegg til dem, å ha en trekker for festringene. Ikke forstyrre skrutrekkere på tvers og flat i forskjellige størrelser. Det er også verdt å merke seg at front hub peiling VAZ-2108, størrelsen, prisen er sitert i artikkelen, må nødvendigvis påvirke ved hjelp av spesialverktøy. Kostnaden for et sett med lagre for ett nav er ca. 400 rubler.

Og nå om det tunge verktøyet. Det viktigste er en 30-hode med en veldig stor spak. Du kan også bruke en ringnøkkel av samme størrelse. Men ikke alle vil dessverre være komfortable i denne saken. Behøver også et monteringsblad eller en liten stang. Når navet fjernes, krever det en god markør, som ikke slettes når den blir utsatt. Og det viktigste er en bærende stripper. Uten det vil reparasjoner være kjedelig og veldig lang.

Symptomer på funksjonsfeil

Lageret ligger rett forannavet. For å komme til ham må du gjøre mye manipulasjon. Denne noden endres i tilfelle at plutselig begynte å vises fremmede lyder. Nærmere bestemt kommer en veldig kraftig buzz fra venstre eller høyre forhjul. Og jo høyere hastighet, jo sterkere dette høres ut. Det er mulig at støy midlertidig kan forsvinne under bevegelser. Derfor kan vi konkludere med at det er nødvendig å bytte nav og lager av navet på VAZ-2108.

Men når banen strekker seg, rommelen igjenavkastning. Det er verdt å merke seg at det ikke er nødvendig å stoppe røllingen under svinget. For eksempel, hvis lageret på høyre side svikter, er det mulig at støyen under sving til venstre forsvinner. Hvis du svinger til høyre, blir det ikke observert noen endringer. På samme måte oppstår når lageret er ødelagt på venstre side.

Årsaker til funksjonsfeil

Og nå om hvorfor den fremre naven som bærer VAZ-2108 bryter. Dens dimensjoner (med en vekt på 445 gram) er som følger:

1. Bredden er 3,7 cm.
2. Den indre diameteren er 3,4 cm; ekstern - 6,4.

De vanligste årsakene til at det bæresOrdrer til å leve lenge, er vannet eller slående. Lagertemperaturen stiger hvis du kjører veldig lenge på motorveien med høy hastighet. I tilfelle at etter dette faller du i en pølle, spesielt hvis du fortsetter å kjøre gjennom det sumpete terrenget i lang tid, vil leiret være i vannet. Smøring på dette tidspunktet, nesten alle vasket ut. Etter en kort stund hører du fremmede lyder. Det er verdt å merke seg at på forhjulsdrevet biler VAZ, fra modell 2108, brukes et lager, bestående av to rader. Det trenger ikke smøres under drift, så risikoen for at vannet vil vaske alt smøremiddelet er ekstremt lite. Svært ofte forårsaker årsaken til for tidlig svikt i navelageret på ujevn veier. For eksempel når du beveger deg med fart, legg merke til en grop, begynn å presse hardt på bremsepedalen, så har du stor skade på bilen din. Merkelig nok, men å komme inn i gropen i fart uten å trykke bremsen er mye tryggere. Faktum er at det er tröghetskrefter, vekten begynner å bevege seg fra bakaksel til forsiden. Og når det er direkte innvirkning, påvirkes det fremre navlageret til tider av store krefter. Av denne grunn vil det være nødvendig å skifte ut lageret på forhjulsnavet VAZ-2108.

Reparasjonssett

Vær oppmerksom på at komplett med nyeLagrene må være låseringer. Du vil også trenge en ny mutter. Den gamle mutteren kan ikke brukes, siden du ikke kan stramme med den nødvendige kraften. Den første måten å gjøre er å fjerne hetten som dekker navmutteren. Etter dette må du rette kanten av mutteren med en hammer og en tynn prikk. På denne måten har du muligheten til å skru opp den for å skru den ut senere. Legg merke til at siden av bilen ikke har steget ennå. Først løsner du navens mutter. For å gjøre dette, bruk en 30-hode med en stor spak. Det er mulig at du må utvide denne spaken med et rørstykke. Etter dette er det bare nødvendig å løsne alle fire navboltene og maksimere siden av bilen. Nå kan du endelig skru av hjulene på boltene og hjulets mutter.

Fjern navet

Bevæpnet med en nøkkel for 17 og fjern bremsenCaliper. Bruk en ledning, heng den til våren eller kroppen. Ikke tøm bremsevæsken. Vær oppmerksom på at bremsepedalen ikke fjernes med tykkelsen fjernet. Nå må du skru de to boltene med en nøkkel på 17, som fikserer kulelagret til navet. Det er også en fest på toppen. To bolter på 19 må skru boltene på stativet. Pass på å prioritere posisjonen til svinget med hensyn til staven. Det er alt, vedleggene er koblet fra, nå kan du fortsette med fjerningen. Hele navet vil bli fjernet med platen. Slik at det ikke forstyrrer deg under reparasjonen, er det nødvendig å skru de to styrespinnene av. Dette er hvordan navet på forhjulet er erstattet med en VAZ-2108.

Fjerning og montering av lager

Nå må du kvitte seg med låsene. Du kan fjerne dem med en spesiell trekker eller med en tynn skrutrekker og tanger. Uten demontering av låsringen, vil det ikke være mulig å trykke ut lageret på fornavet VAZ-2108. Dimensjonen til dornen, vær oppmerksom på, bør være den samme som klippene. Og så må du jobbe som et trekk for lageret. Uten den, vil utskiftningen vare veldig lang tid. Du kan selvsagt ta et sertifikat, klem det i en skrue sammen med navet. Men det vil bli veldig lenge. Mye raskere å sette en universell trekker, roter akselen, slik at lagrene gradvis kommer ut av setet. Installasjonen av en ny bør gjøres ved hjelp av dette verktøyet. Merk at det ikke kreves smøring for lageret. Den har allerede innenfor den nødvendige mengden, som er nok for hele driftstiden, som denne mekanismen er utformet på. Hvis du ikke har en stripper, kan du ta ut det gamle lageret med en hammer. Men du kan ikke installere en ny, slående med en hammer. Ellers begynner lageret å falle fra hverandre. Derfor er det best å trykke inn minst i skruen. Selvfølgelig er det ideelle alternativet å jobbe med en trekk.