Bugatti Veyron Supersport - utenom perfekt perfeksjon!

En gang i tiden virket det tusenthyrde uoppnåeligFormålet, den samme forbedrede versjonen av eliten og allerede blitt en kult-superbil, Bugatti Veyron Supersport, kom over 1200 hk. Det er fantastisk!

I dag er Bugatti Veyron Supersport mestEn rask seriebil designet for turer på vanlige veier. På banen i Tyskland testfører Pierre-Henri Raphanel bevist at denne bilen kan utvikle en hastighet på 431,07 km / t (gjennomsnitt to heat). Dynamikken til bilakselerasjon er også imponerende - 2,5 sekunder til 100 km / t! For å oppnå dette resultatet, blir mange kroppselementer sammenlignet med standardversjonen lettere ved maksimal bruk av karbonfiber, komposittmaterialer, lett legeringer. Dette, kombinert med en økning i de aerodynamiske egenskaper, det er mulig, til tross for den store kraft (angitt mer massive turbokompressorer) redusere Bugatti Veyron Super Sport vekt på 50 kg i forhold til basismodellen, og til og med for å redusere drivstofforbruket opp til 23 liter per 100 km.

Kroppen er laget av karbonfiber,Bakre underramme - rustfritt stål foran - laget av komposittmaterialer, som kan nå en maksimal balanse i enhver situasjon. Body Bugatti Veyron Supersport - er ett stykke monocoque, takket være denne konstruksjonen, den har høy vridningsstivhet, noe som betyr at de gode resultatene av passiv sikkerhet. I auto oppdatert tak, fremre støtfanger og bakre diffuser, redusert antall eksosrør ved å forbedre effektiviteten av arbeidet.

For sikkerheten, maksimal hastighet på BugattiVeyron Supersport er elektronisk begrenset til 415 km / t. Trygt å kjøre i høye hastigheter er bare mulig i nærvær av spesielle dekk som ble brukt i posten løp på bakken i Tyskland. De konvensjonelle faste, meget store dekk fra Michelin, som er utformet spesielt for dette superpenalty og finjustert elektronisk styrt firehjulsdrift 7-trinns dobbelclutch, kan tåle den laterale akselerasjon opp til 1,45 g kurvekjøring ved oppbremsing, holder bilen fra å gli . Mye kreditt for dette og stabilitetskontrollen av hjulene.

Bremsesystemet består av en radialventilerte skiver laget av kompositt (karbon pluss forsterkning med silisiumkarbid), den har monoblok bremsekaliper laget av lett aluminiumlegering. Hjulskiver er laget av smidd legering. Ett av trekkene ved maskinen er den relative komfort av kontroll sammenlignet med andre super - glattet stivhet hyperakutt slag og styrerespons.

Denne bilen kan i prinsippet kalles vellykketbildeandel, heller enn et kommersielt prosjekt. Det er planlagt å frigjøre kun 30 eksemplarer av Supersport-versjonen, alt i alt, tatt i betraktning den oppdaterte grunnleggende versjonen av Bugatti Veyron 2013, vil 300 biler bli produsert, og deres produsent - VW bekymring - har ikke tenkt å øke kvoten. Denne bilen er mer et symbol på de tekniske evnene til bekymringen, så det kan ikke være mange slike maskiner. Ja, og prisen på en ladet Veyron betydelig - mer enn 2 millioner euro. Og etter ferdigstillelsen av bilen er det sannsynlig å vokse hvert år, og gir mer og mer eksklusivitet til dette unike produkt av teknisk tanke.

</ p>