Måleren på trykk av olje VAZ-2114. Bytte oljetrykkbryteren
Ingen forbrenningsmotor kanarbeid uten smøresystem. Motorolje, pumpet av oljepumpen, mates gjennom spesielle kanaler til alle bevegelige deler av kraftenheten, reduserer friksjonskraften og fjerner dem fra uønskede innskudd. Å redusere oljetrykket i systemet vil uunngåelig føre til at det ikke kommer til riktig sted i ønsket mengde. Og dette vil i sin tur føre til økt friksjon og rask slitasje på deler.
Kontroller oljetrykket i motorer av biler kalt en spesiell trykksensor (DDM). Med den kan føreren alltid bestemme hvor godt smøresystemet fungerer.
I denne artikkelen vil vi snakke om det faktum ater en oljetrykksensor VAZ-2114, og hva er prinsippet om driften av den. I tillegg vurderer vi hvordan du sjekker DDM for operativitet og erstatter det ved feil.
Enheten og prinsippet om drift av DDM
Oljetrykksensoren VAZ-2114 har en ganske enkel design. Den består av:
- metallhus;
- måle membran;
- mekanisme for lukning av kontakter;
- kontakt for tilkobling av overføringstråd.
Prinsippet om DDM er omtrent det samme. Oljen i systemet under trykk gjennom hullet i huset trykker på målemembranen til sensoren. Kontakterne er i åpen tilstand. Når trykket i systemet faller, er membranen nivellert, og kontaktene lukkes. Dermed sender oljetrykksensoren VAZ-2114 et signal til bilens elektroniske styreenhet (ECU). Kontrolleren informerer sjåføren om mulig funksjonsfeil ved å slå på advarselslyset på instrumentpanelet.
Hvis oljetrykksensoren VAZ-2114
Så, den medfølgende "røde oljen kan" påDashbordet signalerer til føreren at det har oppstått en feil i smøresystemet, noe som krever umiddelbar inngrep. Hva skal eieren av bilen gjøre i dette tilfellet? Først må du ikke panikk og slutte å flytte. Og for det andre, prøv å forstå hva som forårsaket bryteren å slå på.
Først må du bestemme hvilket nivåolje i systemet. For å gjøre dette, bare hev hetten, og bevæpnet med et serviett eller en ren fille, ta ut sonden. Basert på skalaen som er tilgjengelig på det, kan du avgjøre om det er olje i systemet, og hva er beløpet. Hvis nivået er under minimumet, så har et oljelekkasje oppstått. Årsaken til dette kan være en revet pakning eller brudd på integriteten til noen av pakningene. I tillegg kan oljetrykket falle på grunn av sterk slitasje på stempelringene. I dette tilfellet utføres store reparasjoner av VAZ-biler, som innebærer utskifting av deler av stempelgruppen.
Uansett hva det var, er motoren fortsatt bedre å ikke løpe. Og bilen skal slepes til nærmeste bensinstasjon som reparerer VAZ-biler.
Hvis nivået er greit, trenger du ikke å glede deg, fordi flere alvorlige sammenbrudd er mulig.
Mulige feil i smøresystemet
VAZ-2114 oljetrykkbryter kan fungere hvis følgende feil oppstår:
- Oljefilterets ugjennomtrengelighet på grunn av dens forurensning;
- mislykket oljepumpe;
- tett (forurenset) nett av oljemottakeren;
- det var problemer med sensorkabelene;
- selve sensoren har brutt ned eller mislyktes.
I det første tilfellet vil det være nok bare å erstattefilter. Når det gjelder feilen i oljepumpen, blir det nødvendig å avgjøre og eliminere årsakene til feilen, foruten å reparere den. Forurensning av oljemottakerens rutenett indikerer at det er for mange skadelige urenheter i oljen. I dette tilfellet må oljen byttes ut med en ny, som tidligere har skyllet systemet med en spesiell væske.
Du kan sjekke ledningen ved hjelp av en biltester, som starter med DDM-kontakten, og slutter med datamaskinens tilkobling.
Bestem om sensoren selv er normal, er heller ikke vanskelig. Du kan sjekke det selv uten bruk av spesialister.
Hvor er sensoren plassert
Først avgjøre hvor du skal finne sensorenoljetrykk VAZ-2114. Plasseringen kan være forskjellig, avhengig av hvilken type motor. Hvis dette er en åtte-ventil, må du lete etter DDM på baksiden av motoren til høyre (hvis i kabinen) på sylinderblokken under ventildekselet. I sekstenventilmotorer er plasseringen av oljetrykksensoren forskjellig. Den er plassert på enden av kamakselhuset.
Kontroller sensoren
Kontrollen av sensoren innebærer bare visuell inspeksjon. Det er nesten umulig å avgjøre om det er riktig, i hjemlige eller "felt" -betingelser.
Så, hvis på sin kropp har DDM spor av olje,Derfor er leaktigheten av enten selve enheten eller den gjengede forbindelsen til motorhuset forringet. Det skjer ofte at DDM av en eller annen grunn begynner å la olje gjennom kroppen. Hvis du starter motoren, kan du observere lekkasjen gjennom stedet der terminalen er festet til den elektriske kontakten. I dette tilfellet må sensoren byttes ut.
Det skjer at oljen begynner å ose ut fra DDM. Dette indikerer at forbindelsen er ødelagt. Tryksensoren har en O-ring av aluminium, som noen ganger blir ubrukelig. Eliminer dette problemet ved å bytte ut ringen.
Selvutløser sensor
I tilfelle der alt tyder på en feil med DDM, er det bedre å erstatte det. Dessuten er han verdt en krone. Utskiftingsprosessen er veldig enkel, og det tar ikke mer enn 10 minutter. Reparasjonsalgoritmen er som følger.
Sett bilen på en flat overflate,løft hetten og koble fra den negative terminalen fra batteriet. Koble deretter kontakten fra sensoren. Ved hjelp av karabinøkkelnøkkel til 21, skru av sensoren. På denne tiden er det mulig å lekke en liten mengde olje fra vedleggspunktet til DDM. Hvis dette skjer, tørk oljen med en ren klut.
Inspeksjon av en ny sensor og dens tetningsringen, sette den på plass og strammes med en skrunøkkel. Koble DDM-strømkabelen og batteriet.
Hvordan sjekke oljetrykket selv
Trykket i systemet kontrolleres med væskeen trykkmåler utstyrt med en gjenget tilkobling på enden av måleslangen. Det er skrudd i samme hull som sensoren. Deretter starter motoren, målinger er tatt.
Vel, hvis et slikt trykkmåler ikke er i arsenalet ditt,Tilstedeværelsen av trykk kontrolleres ved øyet. For å gjøre dette skrues oljetrykksensoren fra prosessåpningen, hvorpå vevakselet rulles av starteren (uten å starte motoren). Under normalt trykk blir oljen fra hullet slått av en fontene. Denne metoden garanterer selvfølgelig ikke den normale driften av systemet, men det er i stand til å bevise at oljepumpen fungerer.
</ p>
