Mercedes E300: spesifikasjoner, bilder

Under navnet "Mercedes E300" flerebiler. En person som forstår biler produsert av denne bekymringen kjenner navnets navn. Hvert navn er sammensatt av kroppsmerkingen og som regel motormodellen. Vel, når det er flere "tre hundre", er det verdt å kort fortalt om hver av dem.

W124

I denne kroppen ble det produsert en bil somer allment kjent som "bandit femhundre". Men nå skal vi vurdere "Mercedes 124 E300", som er utad nesten det samme som "500". Og du kan vurdere utseendet ved å se på bildet nedenfor.

Under hetten på bakhjulsdrevet sedan E300 er dettre liters 6-sylindret in-line motor. Maksimal effekt er 140 kW (180 hk). Denne bilen kan nå hastigheter på opptil 220 km / t. Og hastighetsmålerens nål markerer ved 100 km / t når 7,6 sekunder etter starten.

Foran denne modellen, så vel som bak, ståskrufjærer og stabiliseringsstang. Bilen styres av en 5-trinns "mekanikk". Modellen i god stand, som ikke krever investeringer, vil koste rundt 230 000 rubler.

AMG Hammer

Det er også verdt å merke seg at det er en "Mercedes E300"W124 AMG Hammer. Dette er en representativ sedan fra det berømte tuningstudioet med en kraftig motor. Under hans hette er en 5,6-liters V8-motor som produserer 360 hestekrefter. Denne bilen akselererer til et merke på 100 km / t på 5,4 sekunder. Og den maksimale hastigheten er 303 km / t.

Forresten, samme modell ble installert 6 literDen "åtte" M117. Denne motoren var en størrelsesorden kraftigere, siden den produserte 385 liter. a. En slik bil byttet den første "veving" i 5 sekunder etter starten, og hastighetsgrensen var 306 km / t. Denne motoren fungerte i takt med en 4-trinns "automatisk", som ble vedtatt i S-klasse-modellene. Og den karakteristiske egenskapen var differensialet Gleason-Torsen.

Interessant, men bilen "Mercedes E300" ble skrevet innet blad kalt Road & Track. Bilen ble kalt en sedan, som rider som en Ferrari Testarossa. Og det er en god kompliment, fordi det er velkjent at denne italienske modellen er en av de mest vellykkede av alle, som bare produsert bekymring fra Maranello. For øvrig ble det til og med de "tre hundre» AMG Hammer installert forbedret fjæring, legering hjul 17 tommer og valgfrie spoilers (både foran og bak).

W212

I 2009, en nyMercedes-Benz, kjent for denne merkingen. Bilen er luksuriøs og gjenkjennelig. Spesielt vakker er hans optikk. Forresten, i bildet over det er "Mercedes E300 W212". Under hetten på dette kjøretøyet er en V6-motor (modell M272.945). Den tre-liters motoren produserer 213 hk. Den er aggregert med en 7-trinns "automatisk". Suspensjon - multi-link, pålitelig.

På modellen W212 er det vanskelig å finne negative anmeldelser,fordi denne maskinen er veldig bra. Eiere legger særlig vekt på plass. Inne er det veldig gratis - det er nok plass til alle. Setene er komfortable - det vil ikke være noen spenning i ryggen selv etter flere timers kontinuerlig kjøring. Et utmerket "klima" er etablert, forbruket er ikke dårlig - 9-10 liter AI-92 i gjennomsnitt (i idrettsmodus - ca 13-14).

Eiere anbefaler ikke å bruke 95. bensin, da det ikke er veldig høy kvalitet. Generelt er det en vakker, kraftig og pålitelig bil som med forsiktighet ikke vil føre til problemer for eieren.

W210

Denne "Mercedes-Benz E300" er også verdt å merke segoppmerksomhet. Bildet av bilen er vist ovenfor. Og som du kan se, er dette den legendariske "big eyed Mercedes" - den første bilen i Stuttgart-saken med oval optikk.

E300 - modell med dieselmotor, dessutenen av de første i hele serien. Denne sedan med en betydelig mengde bagasjerom (520 liter). Motor - 3 liter, 136-sterk. Takket være ham, akselererte bilen til 100 km / t om 13 sekunder. Og dette er en god indikator, da motoren til en 20 år gammel bil bruker dieselolje. Forresten er hastigheten maksimalt 205 km / t. Sedan er bakhjulsdrift, og den kan utstyres med både "mekanikk" og "automatisk" (henholdsvis 5 og 4 hastigheter). Drivstofftanken er designet for 65 liter diesel. Kostnaden for øvrig er beskjeden - 10 liter per 100 "urban" kilometer. På motorveien forbruker maskinen mye mindre - ca. 5,5. l.

Forresten, en slik bil vil nå koste rundt 200 000 rubler i en tilfredsstillende stand.

W211

Noen ord skulle bli sagt om bilenMercedes E300. Foto av det er gitt ovenfor. Det er vanskelig å ikke legge merke til at dette også er et "skuespill". Bare en annen versjon. Denne modellen ble publisert fra 2002 til 2009. Hele navnet på den aktuelle versjonen er E300 CDI BlueTEC.

Dette er selvsagt også en dieselmotor. Dens volum er tre liter, og kapasiteten er 211 "hester". Takket være denne kraften akselererer bilen til et merke på 244 km / t. Og den første "hundre" -modellen bytter etter 7,2 sekunder etter bevegelsens start. Forbruket er 7,3 liter per 100 km. Men dette er i en blandet syklus. På motorveien går ca 5,7 liter, og i byen - litt over ti.

Interessant nok er W211 skreddersyddDet var også utstyrt med et glass soltak. Det var et annet alternativ - et 2-delt panoramaglasstak kunne installeres på modellen. Og elektrisk styrt. Og tilbød også en sportspakke med 18-tommers lettmetallfelger, 2-tal, lav fjæring, servostyring og et eksossystem med rustfritt stålrør.

W213

Dette er en helt ny Mercedes E300. Dens tekniske egenskaper, henholdsvis, varierer også i betydelig kraft. Denne modellen ble presentert i dagens, i 2016 i Detroit. Og hun tiltok umiddelbart oppmerksomhet.

På utsiden kan ikke si nokse på bildet ovenfor. Umiddelbart synlig fast, "Mercedes" -karakter. Det er to komplette sett av "tre hundre". Den første er Luxury, og denne modellen koster 3.500.000 rubler. I det komplette settet med Sportbil vil koste 250 tusen rubler mer. Selv om under hetten er den samme motoren - 2 liter 245-sterk med en 9-trinns "automatisk".

Nye funksjoner

Hva kan du fortelle om bilen "Mercedes"E300 "? Kanskje, hans elektronikk fortjener spesiell oppmerksomhet. For eksempel, et program som heter Remote Parking Pilot, designet for en smarttelefon. Med sin hjelp kan du parkere bilen din i en smal lomme mens du er ute, på gaten. Og så, bare på avstand, rulle bilen ut igjen. En annen nyhet kan skryte av tilstedeværelsen av bil-til-X-systemet. Den er designet for å "kommunisere" bilen med andre trafikanter og infrastruktur generelt.

Selv i "Mercedes" installert et nytt system med autonom bremsing. Det fungerer nå ikke bare når det er hindringer foran, men også når noe truer maskinen fra siden.

Og til slutt kan vi merke systemethalvautonomisk kjøring, kjent som Intelligent Drive. Den består av 23 sensorer, som inkluderer 4 radarer, 4 kameraer, 6 sensorer bak og foran. Men det er ikke alt. Systemet inneholder også et stereokamera, en rorposisjonssensor og en langrangerad radar. Og dette, som du kanskje gjetter, er ikke en komplett liste over hva den splitter nye Mercedes kan skryte av.