Sampsonievsky Bridge: Reparasjonsarbeid pågår

Hvem har ikke sett hvordan broer er bygget innSt. Petersburg, han mistet mye. Turister i dag er veldig glad i denne "attraksjonen". Han samler folkemengder på dypene i sentrum av byen. Sampsonievsky-broen forbinder Vyborgssiden med Stone Island. Dens historie begynner i 1784.

Før det var en oppblåsbar bro, som bymennenede kalte ham Vyborg. Omtrent sytti år senere ble det bygget en ny trebro med tretten spenner på stedet. Og først i begynnelsen av det tjuende århundre, i stedet for den gamle trebroen, ble en ny konstruksjon konstruert av metall under ledelse av professor Krivoshein.

Etter oktoberrevolusjonen, Sampsonievsky Bridgeomdøpt Frihetsbroen, som kreves av lovene i den nye opprørske tiden. Under Stalin ble broen gjenoppbygd igjen. Under disse byggearbeidene kjøpte Sampsonievsky Bridge en ny metallspenning, som nå kan plantes.

Femtiårene av det tjuende århundre introduserte en nymite i gjenoppbyggingen av Sampsoniev-broen. Nå ble denne strukturen sveiset og femkantig. I tillegg mottok den en ny trebro, nå Diptera. Sampsonievsky-broen i lengden begynte å gjøre 212 meter, og i bredden har vokst i hele to ganger.

Mot slutten av forrige århundre, det er massivDe armerte betongstolper ble møtt med granitt. Ved begynnelsen av det tjueførste århundre ble Sampsonievsky-broen stengt for reparasjoner. Men snart ble det gjenåpnet. Imidlertid ble Sampsonievsky-broen, reparasjonen av dem igjen påkrevd etter en stund, stengt igjen i 2012.

Siden Pirogovskaya-embanken var under byggingtransportkryss ved brokongressen ble det innført en ny trafikkordning, som var av midlertidig karakter. Spesielt var bevegelsen helt lukket i begge retninger opp til Yevpatoria Lane. På selve broen overlappes bevegelsen også helt.
Fra Petrogradsky-distriktet til Vyborgsky-distriktetBevegelsen av fotgjengere langs de vanlige rutene ble bestemt for ikke å overlappe broen. Det ble gjennomført på en spesiell kryssing, lagt gjennom byggeplassen. Imidlertid ble parkering og stopp av biler på alle bypassruter forbudt. Dette innebar hele gjenoppbyggingsperioden, som var ganske langvarig. Vilkårene for å åpne broen ble flyttet fra mai til desember 2012.

På grunn av reparasjonen ble bypassruter for eiere av privatbiler endret fra nord til sørøst.

Nå er Sampsonievsky Bridge igjen utsattreparasjon. Men denne gangen er reparasjonen mer kosmetisk enn en hovedstad. Nå er det besluttet å male spannene på broen. True, fargen vil ikke bli radikalt endret. Spenner vil fortsatt være grå. Hva vil forandre seg? Malingen vil være av høyere kvalitet. Eksperter tror at det vil spare ingeniørstrukturen langt lenger fra korrosjon mye lenger. Dette ble annonsert selv på lokal fjernsyn. Nye broreparasjoner bør slutte innen utgangen av juli i år.

</ p>