Vikings treskipsdrakk: beskrivelse, historie og interessante fakta

Middelalder Drakkars av vikingene - en av de mestgjenkjennelige symboler av de berømte krigsfolket. Utseendet av disse skipene i horisonten forårsaket bestyrtelse i Europa av kristne i århundrer. Design Drakkar inkluderte generalisering av den rike opplevelsen av Scandinavian Masters. Disse var de mest praktiske og raskeste skipene i sin tid.

"Dragon" -skipet

Navnet ble gitt til Viking Drakkars til ære formytiske drager. Hodene deres ble kuttet ut på tallene festet til nesen til disse skipene. Takket være rettenes gjenkjennelige utseende kan skandinaver enkelt skille seg fra bakgrunnen til de øvrige europæernes skip. Dragons ble montert på nesen bare når du nærmer deg en fiende oppgjør, og hvis vikingene seilte inn sin havn, de er renset for skremmende monstre. Som alle hedningene var disse seilerne ekstremt religiøse og overtroiske. De trodde at i en vennlig port sank draken de gode åndene.

En annen karakteristisk egenskap av Drakkar varmange skjold. Mannskapet hengte dem på sidene av kjøretøyene sine. Drakkar Viking obkladyvayut hvite skjold, hvis laget ønsket å vise sin kjærlighet til fred. I så fall la sjømennene sine våpen. Denne bevegelsen var prototypen for å bruke det hvite flagget i senere tider.

allsidighet

I IX-XII århundrene. Vikingskip (drakkary) var den mest allsidige i hele Europa. De kunne brukes som transport, et militært fartøy og et middel for å utforske fjerne maritime grenser. Det var på Drakkars at skandinaverne var de første som kom til Island og Grønland. I tillegg oppdaget de Vinland - Nord-Amerika.

Som et multifunksjonelt skip DrakkaryDe dukket opp som et resultat av utviklingen av sine forgjengere - snekkars. De var mindre i størrelse og bæreevne. Samtidig var det utelukkende handelsfartøy - knorrs. De hadde mer romslighet, men var ineffektive i elvemunningen. Alle disse manglene var igjen i fortiden da Drakkars dukket opp. Trærskipene til den nye typen vikinger var gode for å reise på fjord og elver. Det var derfor de var så glad i vikingene under krigen. På denne transporten var det mulig å plutselig trenge inn i territoriet til det ødelagte kontinentale landet.

Opprette en Drakkar

Middelalderlige vikingskip (rooks og drakarer)ble bygget av forskjellige typer tre. Som regel ble furu, ask og eik, utbredt i skandinaviske skoger, brukt. Materialer spesielt valgt for samling av rammer og kvelder ble valgt spesielt nøye. Totalt kunne rundt 300 trunks av eik og flere tusen negler vært brukt til å lage den gjennomsnittlige Drakkar.

Prosessen med behandling av trevirke er inkludertflere stadier. Umiddelbart etter felling ble det delt flere ganger i halv med hjelp av spesielle kiler. Skjæring ble gjort med filigree-presisjon. Føreren måtte dele bagasjerommet utelukkende langs naturlige fibre. Deretter ble brettene fuktet med vann og holdt i brann. Materialene som ble oppnådd var spesielt fleksible. De kunne få forskjellige former. For alt dette var mesterens verktøy aldri forskjellig i overdreven bredde. Det inkluderte en økse, øvelser, meisler og annet lite tilbehør. Skandinaverne endret seg også ved at de ikke kjente igjen sagen og ikke brukte den når de bygde skip.

Dimensjoner og hud

Størrelsene på Drakkars var forskjellige. De største modellene kan nå 18 meter i lengden. Størrelsen på laget avhenger av dimensjonene. Hvert medlem av mannskapet ble tildelt sitt eget sted. Sjømenn sov på benkene, der deres personlige eiendeler ble holdt. De største skipene kunne bære opptil 150 soldater.

Drakkar er et teknisk mirakel av vikingene. Hans unikhet var tydelig i alt. Så, for plating av sine skip brukte skandinaverne en metode som var spesiell for sin tid. Styrene ble overlappet. De ble festet ved hjelp av nagler eller negler. På den siste fasen av skipets konstruksjon kollapset rammen og kastet bort. Etter denne prosedyren fikk designen ytterligere stabilitet, stabilitet og bevegelseshastighet. På grunn av deres fremragende kvaliteter kunne Drakkars fortsette sin reise, selv i de mest forferdelige stormene.

administrasjon

Manøvrerbare Viking Drakkars ble sitert ibevegelse ved hjelp av årer (spesielt på store skip kan de være opptil 35 par). Hvert medlem av mannskapet skulle ro. Lagene endret seg i skift, slik at skipet ikke stoppet selv på lengst mulig måte. I tillegg ble det brukt en pålitelig seil. Han bidro til å akselerere og utnytte sjøvinden.

Vikinger, som ingen, på en gang var i stand til å bestemmetrygt for reise vær. De hadde også måter å bestemme tilnærmingen til jorden. For dette ble cellene med fugler holdt på skip. Periodisk ble den vinge utgitt etter ønske. Hvis det ikke var nærliggende land, kom de tilbake til cellene, og fant ikke et sted for en annen landing. Hvis laget innså at hun var ute av veien, kunne skipet raskt bytte kurs. For dette var Drakkars utstyrt med den mest moderne tiler på den tiden.

Evolusjon av vikingskip

Utviklingen av skandinavisk skipsbygging fant stedi henhold til allment aksepterte lover: komplekse former erstatter gradvis arkaiske. Vikings første skip hadde ikke seiler og ble kjørt utelukkende av slag. Slike fartøy krever ikke spesielle designtricks. Fribordet til disse modellene var av lav høyde. Det var begrenset av strekkets lengde.

De tidlige Drakkars var små i størrelse på grunn avsom var liten og rattet på slike kjøretøyer. En mann kunne takle det. Men da skipene økte og deres design ble mer komplisert, ble rattet større og tyngre. For å justere det ble det brukt en kabel som ble kastet over gunwale. Gradvis dukket opp og ble den generelle støtten til roret. Ved slutten av vikingtiden (i XII-tallet) ble skipene eksklusivt seilt. Metoden for å feste masten endret seg også: den fikk løftende modifikasjoner. Det ble senket da surfen gikk forbi.

Finnes av sunken Drakkars

I XX århundre, lokale fiskere på den skandinaviske kystenflere ganger snublet uhell på de sunkne Drakkars. Slike funn er ikke bare et fantastisk tilfeldighet, men også en stor suksess for arkeologer og historikere. Noen av restene ble hevet til overflaten og sendt til museer i en bevart form.

En av de høyeste funnene av denne typen har blittsaken i 1920. Danske fiskere i nærheten av Skллululevs sted fant rester av seks Drakkars. Å øke dem til overflaten var mulig bare 40 år senere. Med hjelp av radiokarbonmetoden bestemte ekspertene fartøyens alder: de ble lagt om 1000 år. Til tross for et stort antall år under vann og en rekke ødeleggelser fikk disse artefaktene å kompilere det mest komplette bildet av særegenheter ved middelalder skandinavisk skipsbygging.

Interessante fakta

Skandinaviske Drakkars - trebokser,som var utstyrt med seil laget av lang sau hår. I dette tilfellet ble det bare brukt ull av en sjelden nordeuropeisk rase. Det naturlige fettlaget bidro til at seilet fortsatte å tørke selv i det mest ubehagelige været.

For at skipet skal kunne dra nytte avtailwind, stoffet ble sydd utelukkende i kvadratisk eller rektangulær form. Et stort seil for Drakkar kunne nå et areal på 90 kvadratmeter. Det tok omtrent to tonn ull for å produsere det (til tross for at ett får ga et gjennomsnitt og et halvt kilo av dette verdifulle materialet per år).