Prosjekt 941 "Shark" - den største ubåten i historien

Den største ubåten i historienmenneskeheten ble skapt av sovjetiske designere fra designbyrået "rubin" i perioden 1972 til 1980. I 1976 ble designarbeidet fullført, og båten ble lagt på Sevmash. Men det var ganske tungt cruiser enn en båt. På nesen av ubåten ble trukket en haiens silhuett, og senere viste den seg på hylsen til sjømennene som serverte på dette skipet.

Illustrasjonen viser silhuetter av atomubåter, første amerikaner: "Sea Wolf", "Virginia", "Ohio", "Kilo", så er våre prosjekter 209 og 212. På bunnen er silhouetten av "Sharks". Lengden er 173 meter, forskyvning i undervanns posisjon på 48 tusen tonn.

"Shark" i offisielle dokumenter ble kaltbeskjeden - ubåten - prosjektet 941. Han kalte disse båtene "Typhoon" LI. Brezhnev under den 26. kongressen i CPSU i 1981, ville han ikke avsløre det virkelige navnet på den nye ubåten som ble opprettet som svar på amerikanerne som lanserte Ohio-programmet med Trident-missiler om bord.

Den største ubåten skylder sinstørrelsen på rakettene som skulle holde den på plass. P-39s var tre-trinns, deres hoveddel ble delt inn i ti uavhengige lanserte warheads på hundre kiloton. I tillegg var det tjue.

Utformingen av ubåten cruiser var unik. Hvis en konvensjonell ubåt har en robust og en ytre lett skrog som er i hverandre i likhet med en hekkerdukke, så var det i dette prosjektet to hoved og tre andre. Missilakslene var plassert foran styrehuset, som også representerte en nyhet i undervannsskipverksted. Torpedo-rommet var plassert i et eget hus, som CCU, og et mekanisk bakre rom.

Men denne verdens største ubåt varer unikt ikke bare når det gjelder designskjemaet, men også i drift og driftskvalitet. Et av punktene i den tekniske oppgaven inneholdt et krav til utkastet til skipet i overvannsposisjonen, liten nok til at den kunne passere i grunt vann. For å oppfylle denne tilstanden var det nødvendig å utstyre atomubåter med meget store ballasttanker, som var fylt med vann når de ble nedsenket. Denne funksjonen av designet tillot at "haien" fløt til og med på nordpolen, og bryter gjennom bunnen av mer enn to meter istykkelse.

Materialet til fremstilling av sterke legemer er titan,lungene var laget av stål. Spesiell gummibelegget forbedrer kjøredynamikken og redusert støy, noe som gjør det vanskelig å oppdage undersjøiske krefter ASW potensiell fiende. Den tillatte dybdedybden var 500 meter.

Den største ubåten i verden besattpassende motor - nesten to og en halv million hester, og det er vanskelig å forestille seg, men lar deg holde kurset under vann i 25 knop. Det var flere motorer for å utføre komplekse manøvrer og nødduplisering.

Bekjempelsesstolper holdt alternativt 160 sjømannsmedlemmer og offiserer. Levekårene ombord var komfortable, mannskapet kunne fullt ut hvile i bassenget og spille sport i treningsstudioet.

Den største ubåten kan gjøre halvårsvis autonome kampanjer.

Etter slutten av den kalde krigen, den militære doktrinenRussland har endret seg. Kjernefysisk ubåt, "Shark", som et instrument for forebyggende streik, viste seg å være unødvendig. Totalt seks ble bygget, en i rekkene, to i reserve.

Som mange andre eksempler på unikt militærteknikk av krigstid, den største ubåten deltok ikke i militære handlinger, og det er bra. Hun bidro til opprettholdelsen av maktbalansen, og dette bidro kanskje til å bevare fred på planeten vår.