Friksjonskoblinger: operasjonsprinsipp, tegning

Friksjonskoblinger er enheter som er konstruert for å overføre rotasjonsbevegelse i mekanismen. Ofte finnes element av denne typen i bilen.

De brukes også i stasjoner. Den største fordelen med modifikasjoner ligger i deres kompaktitet. Det er mange typer koblinger. For å lære mer om dem, er det verdt å bli kjent med tegningene av modellen.

Modell enhet

En konvensjonell kopling inkluderer en trommel og et settstasjoner. Kroppen brukes direkte i koppformen. Mange modifikasjoner er laget med klemplater. Deres fingre er festet på undersiden av enheten. Det er en plugg for tilkobling av modellen. Tannhjulets dreiemoment sikres av lagrene.

Hvordan fungerer koblingen?

Prinsippet for drift av friksjonskoblinger er bygget påoverføring av rotasjonsbevegelse fra akselen. Denne prosessen skyldes trommelen. Det er tett tilkoblet diskene som styrer det. For å holde mekanismen langs aksen er det en fjær. Standardmodellen er festet til akselen gjennom pluggen. Det er også verdt å merke seg at rotasjonshastigheten avhenger av lagertyper.

Typer av modeller

I form av skive, konisk ogsylindriske modifikasjoner. En multi-disc-modell tilhører en egen kategori. Det er enheter med en eller flere trommer. De varierer i størrelse, så vel som rotasjonskoeffisienten.

Diskenheter

Den vanligste er diskfriksjonskoblinger. De bruker en stor tromme. Samtidig er klemplaten festet gjennom stolpen. Mange modeller bruker flere skruer. Også verdt å merke seg at det er enheter med fingre. De har en ganske høy friksjonskraft. Disse enhetene finnes i maskinverktøy.

Kone modifikasjoner

Kegelkoblingen er friksjon (tegningen er vist under)egnet for drivaggregat. Den har flere trommer som forbinder gjennom platen. Gafler brukes i forskjellige størrelser. Det skal også bemerkes at kjegleendringer er godt egnet for biler, ofte montert på koblingsmekanismer. Fingrene i dette tilfellet er festet med en liten hellingsvinkel. De drevne platene er godt jordet og kan rotere med høy hastighet.

Cylindriske enheter

Cylindrisk friksjonskobling veldigsjelden funnet i produksjonen. Modellene er oftest installert på kraner. De ledende trommene har stor bredde. I dette tilfellet er rekkene forskjellig i størrelse. Noen eksperter peker på styrken av fjærer. Koblinger av denne typen er i stand til å motstå store akselbelastninger. De kan ha en eller flere lagre. Strammende fingre er installert i stor størrelse.

Funksjoner av multi-disk modeller

Multi-plate friksjonskoblingen inneholderen bred tromme, samt tre arbeidsplater. Tilspenningsnåler brukes på putene. Mange modeller har flere støtter. Også verdt å merke seg at det er endringer i de to fjærene. De har en høy klemkraft, stor diameter gafler brukes. De vanligste enhetene er installert på stasjonene. Skallene har en konform.

Enkeltrom modeller

Friksjonskoblinger med en tromme er laget meden eller flere plater. Kompresjonskraften i dette tilfellet reguleres av fingrene. Noen eksperter sier at modifikasjonene er egnet for kraner. Imidlertid finnes de fremdeles i biler. Det er også verdt å merke seg at modellene tåler store overbelastninger. De drevne platene er polerte, de kan rotere raskt. Gafler er oftest installert på bunnen av mekanismen.

Modeller med flere trommer

Ofte i produksjon er det en koplingsikkerhet (friksjon) med flere trommer. Blant verdien av modifikasjonen er verdt å merke seg de gode stoppene og den høye nedstyrten. Mange modeller er i stand til å motstå tunge belastninger. Mekanismer er sjelden installert. Det er også verdt å merke seg at drivhjulene er av stor størrelse. Noen koblinger fungerer fra å strekke fingrene. De har to stativer.

Samtidig er pluggen for tilkobling iforan strukturen. Enheter er ikke egnet for stasjoner, fordi de har en sakte start. Det er også verdt å merke seg at det finnes modeller med en klemskive. Stangen er i dette tilfellet i en horisontal posisjon. Fingrene er små i størrelse. I enheter, høy komprimeringskraft. Trommer kan bare rotere i en retning. Drivdisken kan være plassert bak eller bak klemplaten.

Bøssemodeller

Bøsningsfriksjonskoblingene er kun egnet formekanismer for adhesjon. Noen modifikasjoner brukes i stasjonsenheter. Modeller kan bruke flere partisjoner. Det er også verdt å merke seg at slipsfingrene er installert over frigjøringsfjæren. Platene er i horisontal stilling. Bøssingen er festet mellom partisjonene og spiller rollen som en støtdemper.

Hvis vi snakker om manglene, er det verdt å merke seg at modellene har en liten klemkraft. Også modeller er ikke i stand til å støtte høyakselshastigheter. Enheter er ikke egnet for stasjoner.

Fordeler ved flensutstyr

Fordelene ved flenskoblinger ligger i det faktum atDet er lite slitasje på trommelen. Diskene er vanligvis løst bak disken. Partisjonene er av liten størrelse. Klemplater brukes til å holde stativet. Fjærer er oftest festet på bunnen av koblingene. Noen modeller jobber med stasjoner. Tilkoblingen til akselen er via stikkontakten. Det er også verdt å merke seg at det er modifikasjoner med brede trykkskiver. De har kegesaker, og de er veldig kompakte.

Modeller på hengsler

Koblinger på hengsler er i stand til å arbeide i kjøringenheter av forskjellig kraft. Modifikasjoner er preget av brede partisjoner og korte fingre. Skivene er festet på undersiden av platen. Skjell er produsert i forskjellige størrelser. Tie fingre er plassert foran rekken. Skillevegger kan skives. Det er også verdt å merke seg at kraften i momentet avhenger av trommens størrelse. Som regel har han en bred vegg. Samtidig blir kantene skjerpet og ikke gni mot diskene. Dette ble oppnådd gjennom montering av hengsler.

Cam-enheter

Friksjonskoblingen med kammer passer formaskinverktøy. Mange modeller tåler en betydelig belastning, men i dette tilfellet avhenger mye av trommelen. For enkelte enheter er det løst mellom partisjoner. Det skal også bemerkes at det finnes modeller på platene. En konisk sak brukes til å holde delene.

De vanligste er koplinger påklemme disker. De bruker trommer av liten bredde. Aksjer i dette tilfellet er koblet til pluggene. Mange modeller brukes i koblingsmekanismer. Stramme fingrene kan festes nederst på partisjonene. Den drevne trommelen blir nesten ikke slettet. Strammende fingre brukes som standard i liten størrelse.

Modeller for stasjoner

Friksjonskobling for aktuatorer kan fungere meden eller flere trommer. I dette tilfellet produseres stengene under små aksler. Trommer er installert i horisontal stilling. Mange modifikasjoner er utstyrt med aluminiumslegering. Også verdt å merke seg at det er modifikasjoner med fjærutstyr.

Hvis vi vurderer standardmodifikasjonen, så yDet er to klemplater. Mellom dem er det bare en tallerken. Bøssingen i dette tilfellet er festet til stangen. For sikkerheten til trommelen er lagrene installert. Hvis vi vurderer modeller for store stasjoner, har de en squeegee disk med en partisjon. Den drevne trommelen opererer på et bredt stativ. Trykkfjærer kan være med koblinger. Gaffelarmene til koplingene er festet til basen. Noen modeller er laget med avsmalne kropper. I tillegg har koblingene kompakte arbeidsplater.