Justering av camber-tå på hjul. Hvordan justere justeringen. Stå for justering av camber-tå på hjul

I dag, på en hvilken som helst SRT, er justeringen av camber-tåen på hjulene foreslått. Bileiere kan imidlertid utføre denne prosedyren alene. Så de vil lære å bedre forstå og føle bilen deres.

I SRT eller uavhengig?

Auto mekanikere hevder det enstemmigDet er veldig vanskelig å utføre oppsettet av lignende sammenbrudd. Faktisk er dette ikke slik. Også, ikke stole for mye på spesialister fra SRT som hevder at disse parametrene i bilen blir brutt. I bilpleiehus foreslås det å installere bilen på stativet for å justere hjulets camber-tå og, basert på lesingen av dette apparatet, utføre profesjonell innstilling. I dette tilfellet, ikke stole på profesjonalitet. Nå er det virkelig færre og færre kvalifiserte spesialister. Men fortsatt er det mestere som kan gjøre denne jobben kvalitativt.

Uten hjelp av stativ, kan de utføre en nøyaktigdiagnostisering av parametrene til likhetsforstyrrelsen, å sette den korrekte diagnosen om ulike brudd på geometriske egenskaper og utføre reparasjoner. Men bilister med erfaring foretrekker å utføre disse operasjonene med egne hender. Så du kan få et mer nøyaktig resultat. Og la måtene som justeringen av camber-toe-in av hjulene er gjort allerede er ganske utdatert, men likevel er de og viser ganske nøyaktige resultater.

sammenbrudd

Under denne parameteren må man forstå forskjellen mellomavstander fra visse betingede punkter. Dette er vinkelen som trekkes vertikalt og i hjulets rotasjonsplan. Hvis denne kollapsningsvinkelen er i minus, blir det øvre punktet på hjulet rettet innover, inn i hjulbuen. Hvis i pluss, så omvendt - ut. For å kunne justere denne parameteren, må du overholde strenge forhold. Det er viktig at dekkene har optimal trykk. De flate hjulene er også garantien for rette vinkler. For å justere er det nødvendig at rattet har normalt spill eller friluftsspill. Før du starter diagnosen, må du sørge for at alle de viktigste hengslene og knutene i fjæringssystemet var helt i orden og ikke slitt ut. Juster camber ved å redusere eller øke antall avstandsstykker. De befinner seg mellom rackets eksentriske og aksen til underarmen. Nå er det mulig å finne spesielle justeringsplater til salgs for justering av camber. De er egnet for hjul av bakhjul kjøretøyer av innenlandsk produksjon.

konvergens

Denne parameteren er retningen til maskinen og flyetrotasjon av drivhjulet. Ofte kan du høre fra profesjonelle mekanikere om summen av konvensjonsvinkelen på hjulene på en akse. Det er biler hvor justering av camber-tå på hjul på hver av aksene utføres. Den riktig innstilt parameter på drivhjul er en av de viktigste faktorene som bestemmer maskinens stabilitet. Konvergensen bestemmes av summen av forskjellene mellom felgen på felgene i bak- og frontposisjonen. Målinger gjøres midt på høyden på disken mellom de samme punktene på feltene.

Hvis dataene ikke samsvarer med de normale, dadet er nødvendig å avsløre konvergensvinklene. For å finjustere er det mulig å fortsette først etter å ha kontrollert påliteligheten for å feste spakene og dreieskiven. Denne tilkoblingen må være så pålitelig som mulig. Også diagnostisert ball, montert på styrestangene. For et godt resultat, bør du i tillegg verifisere påliteligheten for å feste bipod- og pendelmekanismen. Det er viktig å huske at etter noen reparasjoner på understellet på bilen du ønsker å justere innrettingen av hjulene. Dette gjøres ved å endre lengden på sidestyrene.

Custer

Dette er vinkelen som går mellom loddrett ogprojeksjonen av rotasjonsaksen for et bestemt hjul og bilens lengdeplan. På grunn av tilbøyeligheten i lengderetningen blir maskinen nivellert med hastighet. Det vil si, hun kommer ut av svinget, hvis du slipper rattet. Uansett hvilken vinklingsvinkelen er, vil kjøretøyet automatisk gå tilbake til sin rett-frem-stilling. Naturligvis vil maskinen oppføre seg dersom justeringen av hjulets camber-konvergensvinkler er gjort riktig. Den samme oppførselen kan observeres med en riktig konfigurert kaster. På vanlige biler er denne vinkelen mer enn 6 grader. Idrettsløpers bilkjører justerer denne parameteren litt høyere. Dette vil gjøre bilen mer stabil. Også vil øke ønsket om at bilen skal bevege seg rettlinjet.

Hva er hensikten med justeringen?

Denne justeringen gir maskinen en storstabilitet. Forbedrer håndterbarheten. Også, de rette vinklene reduserer sannsynligheten for å skli. Og igjen: Hvis alle hjørner er satt riktig, vil dekkene ikke slites ut så intensivt, og drivstofforbruket vil senke.

Når trenger vi justeringer?

Justering er nødvendig hvis du kjører bilfører hele tiden til den ene eller den andre siden av den rettlinjede bevegelsen. Behovet for tilpasning er også indikert av slitte dekk bare på den ene siden eller ujevn slitasje. Hvis det er et bakhjul kjøretøy, er det i tillegg sjekket om justering av camber for konvergens av bakhjulene er nødvendig. Når du visuelt diagnostiserer slitebanen på forakslen, anbefales det å nøye sjekke tråkkens tilstand. Kanter er viktige. Når kantene på randen er de samme, er dette et godt tegn og det er ingen grunn til bekymring. Hvis en av kantene på sporet er spiss, og den andre er normal, så er det et problem.

Dette er imidlertid bare viktig på en rolig måte å kjøre. Justering er også nødvendig hvis det er visse vanskeligheter med å utføre noen manøvrer.

Sette opp en selvdestrukket riving: måter å

Det finnes flere metoder som passerfor å sette konvergensens hjørner. For eksempel kan du bruke en laserpeker. Det er også en påvist metode med en teleskopisk linjal og en rørledning. En slik justering av hjulene med hjulene med egne hender vil bli utført, kanskje ikke veldig nøyaktig, men alle disse verktøyene har alle.

Før du begynner

Før du starter arbeidet, må du sjekke noen poeng.

Pass på at hver akse er innstiltidentiske dekk. Diskene bør være så flate som mulig. I tillegg er roret plassert i en rettlinjeposisjon, og deretter blir antall svinger sjekket til høyre og til venstre. For å få tilpasning til arbeid, må hele opphenget være i orden. Og til slutt - trykket i dekkene. Det må stemme overens med produsentens innstillinger.

La oss komme til å fungere: kollaps

Hvis justeringskonvergensjusteringen utføresforhjul, de er montert i fremoverretningen. Videre legger du et merke på toppen og bunnen. Deretter påføres en plummet på vingen, og avstanden mellom ledningen og randen måles.

Maskinen må rulles fremover slik at hjulethar skiftet 90 grader, og da må du utføre de samme målingene. For arbeid er det nødvendig å demontere hjulet. Skru løs bolter som kobler støtdemperen til svinget. Deretter flyttes knyttneve til avstanden som er oppnådd som følge av målingene. Det er alt - vinkelen er justert. Nå bør du samle alt og ta målinger igjen. Camber for en forhjulsdrevbil er -1 / + 1 mm. Ved bakhjulsdrift - + 1 / + 3 mm.

Konvergensinnstilling

Betingelsene er de samme som for tidligerejustering. Når det gjelder det nødvendige verktøyet, trenger du et kritt og en teleskopisk linjal. Nå skal merkene gjøres ikke utenfor, men inne i hjulet, nesten nær hjulene. Deretter blir linjalen påført med to ender til merkene. Deretter blir pekeren kombinert med null på linjal skalaen og fast. Etter at bilen ruller litt frem til linjen ikke beveger seg tilbake.

Målinger viser hvordan nødvendigjuster slipsstengene. Hvis tallene mellom hjulene er mindre, blir trekkraften forkortet. Hvis forskjellen er økt, blir de lengre. For å justere lengden på stengene er det en spesiell kopling.

Justering i bensinstasjonen: priser

Gjør en oppbrytning på egen hånd på VAZ-2106- Dette er den vanlige prosedyren. Men når det gjelder moderne utenlandske biler, spesielt for luksusmodeller, er det best å kontakte fagfolk. Det er det produsentene anbefaler. Nøyaktigheten på stativet vil være veldig høy. For eksempel i Moskva gjør mange SRTer en sammenbrudd. Prisen på personbiler er fra 1500 til 2000 rubler. Hvis dette er en SUV og en business class, vil kostnaden være fra 2000 til 2500 rubler.

Lastebiler vil værekoster fra 2200 til 2500 rubler. Således, hvis det er minst en liten opplevelse, er det bedre å regulere selvstendig sammenbruddskonvergensen. Prisen for en tjeneste kan være liten, men hvis du trenger hyppige innstillinger, kan dette resultere i en ganske rund sum.

konklusjon

Så fant vi ut hvordan å produsereFremgangsmåte for justering av camber på bilens hjul. Justeringen kan gjøres med et minimum sett av verktøy. Denne kunnskapen vil ikke være overflødig for noen bilist.