Styrekontroll VAZ-2107: beskrivelse, enhet og reparasjon

Styringen av VAZ-2107 er veldig likpå det som ble etablert på gamle copecks. Den eneste forskjellen er at størrelsen på styreboksen er litt større. Generelt er utformingen like.

Styring er en av de viktigste delene ienhver bil, sviktet av en komponent fører til en fullstendig manglende evne til å reise. Alt vedlikeholdsarbeid kan utføres uavhengig. Det eneste som er bedre å betro til spesialister er justering av camber og konvergens av forhjulene.

Plassering av styringstrapzoiden

Alle tips og styrestenger er plassert undermotorrom, nesten nær bakken. Hvis du setter rattet helt til slutten, kan du se spissene på styrestangene som er montert på svinghjulene ved hjelp av flyttbare hengsler. Konstruksjonen av trapesen består av:

1. En mellomstrikkstang.
2. To styreforbindelser på hver side.
3. 6 tips, som er bevegelige hengsler.

Elementer av systemet er festet ved hjelp av nøtter med spalter, i hvilke pinner er montert, som motvirker rotasjonen.

Brudd på styre trapezoid

Det er nødvendig å reparere styringen av VAZ-2107, hvis det er følgende tegn på brudd:

1. Signifikant økning i ryggens rygg.
2. Utseendet på en banke på styringssiden av den.
3. Ujevn eller for rask slitasje på dekk.

Dekk kan raskt slites ut på grunn av at de ekstreme styrestengene er feilkonfigurert eller deformert.

Ved kjøring vil det bli følt at bilenfører til siden. Pass på at du utfører en fullstendig diagnose av bilen, da det også vises lignende tegn under sammenbrudd av andre komponenter i frontfjæringen. Tidlig justering av styringen VAZ-2107 vil unngå mer alvorlige problemer.

Diagnostikk av styrings trapezoid

For å diagnostisere tilstanden til spissene og styrestengene må du installere bilen på en grop eller løft og utfør følgende handlinger:

1. Kontroller styretipsene, og legg spesielt oppmerksomhet på tilstanden til støtfangerne. På dem bør det ikke være sprekker og brudd.
2. På hengslene bør maksimal avspilling ikke væremer enn en og en halv millimeter. Ved hjelp av monteringsbladet, trekk svingeleddet til sidene. Hvis merkelige lyder høres, må du bytte tipsene.
3. Det mest sårbare stedsstedet erTips, stikkord erstattes svært sjelden. De svikter når de blir utsatt for alvorlige påvirkninger på suspensjonen eller under en ulykke. Generelt, hvis styrestangen skal byttes, er det best å sette en ny. Du kan ikke forsøke å rette de gamle og sette dem tilbake.
4. Pendelmekanismen er montert på høyre sidebil og er designet for å gi synkron rotasjon av forhjulene. Med denne enkle enheten gir maksimal stabilitet under passering av svinger.

Dette er en kort beskrivelse av styringen av VAZ-2107 og dens karakteristiske feil. Hvis det er tegn på brudd, må du sørge for å utføre diagnosen og reparere sammenbrudd.

Pendelmekanismen

Styreenhetens pendel ibunnen av panseret til høyre. Det er best å inspisere denne mekanismen på en pit eller en bøtte. Ved hjelp av rattet VAZ-2107, roteres hjulene synkront under girkassen. Vanligvis, når en pendel bryter ned, er det en banke under kjøring på støt, øker ryggens rygg.

Det er følt det for styringen av styringenhjul må påføre mye last. Alle disse tegnene kan også vises hvis boltene er tilstrekkelig løsnet, eller når justeringsmutrene på girkassen er stramt tett. Derfor, før du reparerer pendelmekanismen, må du sørge for at den fungerer feil.

Rattstamme

Dette er akselen hvorved rotasjonen fra roret til girkassen overføres. Den er festet ved hjelp av en brakett på bilens kropp.

Kolonnen er en aksel bestående av kryss. Designet ligner veldig på kardan. I tilfelle en ulykke er styringsmekanismen helt foldet, noe som sikrer førerens sikkerhet.

For å lette kontrollen roterer den øvre akselen på to nålelager. Reparasjon av styring VAZ-2107 er nødvendig dersom følgende symptomer er tilstede:

1. Et skript vises i kolonnen. Årsaken er vanligvis deformasjonen av panelelementene og stengelbryteren.
2. Økningen i ryggens rygg vises når mutteren løsnes, som rattet er festet til akselen. For å kvitte seg med brudd, er det nødvendig å stramme mutteren, etter å ha demontert rattet.
3. Tilstedeværelsen av tilbakeslag på akselen vises i tilfelle at braketten monteres og splines er tungt slitt eller løsnet.

Hvis skruene og boltene løsnes, slettes splinene. I dette tilfellet kan bilen lett miste kontrollen. Pass på at du fjerner ryggstøtten på rattstammen så snart du finner feil.

Roterende knyttneve

Det mest pålitelige elementet i styreenhetenkontroll VAZ-2107 - dette er en roterende knyttneve. Det er slitesterkt og veldig slitesterk, men når du reparerer fjæringen, er det noen ganger nødvendig å fjerne den. Ved hjelp av svivelteve blir hjulnavene holdt. Dette elementet er festet på de nedre og øvre armene ved hjelp av bevegelige kulestøtter.

Under rattets omdreining, girkassen med hjelp avspakene vri knærne i riktig retning. I dette tilfellet roteres bilen i ønsket retning. Elementer laget av støpejern er laget, slik at de tåler høye belastninger uten vanskeligheter. En av de vanligste feilene er deformasjon fra sterke påvirkninger på suspensjonen, fra kjøring på ujevn vei og etter en ulykke. Følgende tegn kan også vises:

1. Økningen i tilbakeslag på grunn av brudd på navets lager og sterk slitasje på knærens aksel.
2. Ujevn eller rask slitasje på dekk.
3. Når du kjører på en flat vei, går bilen gradvis til siden.

Ujevn slitasje på gummi kan forårsakesfeil installasjon av camber og konvergens av hjulene. Derfor må du grundig diagnostisere hele frontfjæringen før du skylder alle problemer av en roterende knyttneve. Det er mulig at det er for mye slitasje på gummiblokkene eller spissene på styrestangene.

Forhøyelse av rattet på et ratt

For å sjekke ryggens rygg, må du utføre følgende handlinger:

1. Sett bilen på en plattform.
2. Pump hjulene for å utjevne trykket.
3. Monter rattet slik at forhjulene er parallelle med midten av bilen.
4. Still linjalen slik at den hviler mot instrumentbrettet, berører lett lysbryteren og rattet.
5. Prøv sakte å rotere rattet og samtidig se hvordan forhjulene er plassert.
6. Når hjulene skiftes, må rotasjonen av rattet stoppes.
7. Lag et merke på styret motsatt linjalen.
8. Start rotasjonen av rattet i motsatt retning til hjulene begynner å svinge.
9. Sett den andre etiketten.

Etter alle handlinger som er tatt, må dumåle avstanden mellom disse to merkene. Ved en normal tilbakeslag, som er 5 grader, vil avstanden være 17 mm. I samme tilfelle, hvis denne verdien er mindre, vil det være nødvendig å bytte ut styreboksen eller klemme skruenøvelen på snekkegiret.