Knocking i fremre fjæring - hva kan det være?

Chassis - dette er delen av bilen somI tillegg til kroppen blir den utsatt for kritisk belastning under bevegelsen. Oftest lider opphenget av bilen på grunn av dårlig vei på dårlig kvalitet. Når du treffer gruven, faller hele lasten på bilen nøyaktig på løpegiret, så på våre veier vil den hyppige feilen ikke overraske noen. Men selv i Tyskland, som er kjent for sin glatte høyhastighets autobahns, er dette problemet også relevant. Selvfølgelig diagnostiserer tyskerne ikke ofte betingelsen for suspensjonen som våre bileiere, men ingenting i verden varer evig. Og før eller senere bilens mekanismer mislykkes. Et tegn på dette kan tjene som en tak i den fremre suspensjonen. Hva betyr det og hvilke detaljer skal jeg være oppmerksom på? Videre i vår artikkel.

Suspensjonsarmer

Merkelige lyder kan vises i utgangspunktetpå grunn av disse detaljene. Hvis spakene deformeres, vil de nødvendigvis få seg til å føle seg. På veien, kan det ses ikke bare i lyd, men også på virkningen i rattet, som igjen fører til en forverring i kjøreegenskaper.

Stille blokker

Banking i fremre fjæring kan ofte forekommepå grunn av en feilaktig stille blokk. Tegnene på denne sammenbruddet ligner det første tilfellet. Derfor, når din jernvenn begynte å dårlig "styre", vær spesielt oppmerksom på de stille blokkene. Graden av forverring er ganske enkelt. For å gjøre dette, skrap endene på spakene med et spesielt verktøy (montering).

Fjærer på forsiden søyle

Her er den mer karakteristiske funksjonen tilbaketrekningenbil i grøft eller på den motgående banen. Hvorfor skjer dette? Faktum er at etter å ha slått på fjærene, går hele fjæringen litt, og hvis du ikke erstatter dem i tide, vil maskinen lene seg tungt til den ene siden.

Tips om styringstanker

Knocking i fremre fjæring av VAZ kan fortsatt oppståog gjennom de slitte fingrene av styretrykket. Hvis du ikke gjør diagnosen i tide og ikke erstatter denne delen, vil det være et økt lek av tipsene, noe som er helt uakseptabelt for bilen. Det er bare farlig å ri en slik bil. Og du kan sjekke spillet på to måter: med et spesielt verktøy (oftest på SRT) eller med egne hender (sett håndflaten til spissen og måler dermed gapet). Det skjer ofte at gapet kan ses med det blotte øye. I dette tilfellet kan kjøringen ende i en ulykke.

Anthers støtter og tips

Knocking i fremre fjæring kan også forekomme ogpå grunn av støtfangere. Disse elementene utfører funksjonen for å beskytte støtten og tipsene fra inngrep av ulike partikler av veidøv og vanndråper. Og når støtfangerne slutter å fungere, kommer alt dette søppel til arbeidsdelene, noe som også fører til deres for tidlig feil.

Og til slutt et element - støtdemper. På grunn av feilfunksjonen kan det også forekomme en banning i frontfjæringen. Lignende tegn indikerer at det ikke er noe hydraulisk fluid i støtdemperen. I dette tilfellet bør du bytte den gamle delen til en ny.