Hva er overtakende og hva anses et brudd på trafikkregler?

Overtakelse er langt den farligste av manøvringene,som føreren kan utføre mens du kjører på kjøretøyet. Til tross for enkelheten i dette konseptet, forstår ikke alle sjåførene sin betydning. La oss finne ut hva overtaket er og hvordan du skal utføre det slik at ingen er skadet! La oss starte med terminologien.

Hva er overtakende og hvordan er det forskjellig fra ledelsen?

Før du går videre til gjennomgang av grunnleggende reglerLa oss definere vilkårene. Så overtaking er en manøvrering som er forbundet med avgang til den motgående trafikken, for å kunne flytte et annet kjøretøy, med den etterfølgende retur til den tidligere opptatte banen. Mange drivere forvirrer slike begreper som overtakelse og fremgang, noe som ofte fører til problemer med lovens representanter.

Et forskudd er bevegelsen til en bil med en hastighet som er større enn for en passerende bil.

Således er overtakelse et spesielt tilfellefremover, men ledelsen er ikke alltid overtakende. Det viktigste kjennetegn ved overtaking er utkjørselen til den motgående banen. Det er relevant i tilfelle at veien har en kjørefelt i hver retning. Hvis det er to eller flere band, er det alltid mulighet for å gå videre uten å ta en tur til den motgående banen.

Tidligere var det en regel som hørtes som følgermåte: "Overtakelse er kun tillatt på venstre side". Det er absolutt ikke logisk, siden det ikke kan være en motstrimmel på høyre side. Denne regelen brukes av skruppelløse representanter for trafikkpolitiet, fining uerfarne drivere for å fremme høyre felt og passerer ham for feil forbikjøring.

Advance er en mye tryggere manøvre enn overtaking, så det er nesten tillatt alltid. Og nå, la oss se på hvordan du skal utføre den manøvre som vi beskriver i dag.

Forberedelse for overtaking

Før du fortsetter å manøvrere, er sjåføren imå nødvendigvis sørge for at den motgående banen er ledig i en avstand som er tilstrekkelig til manøvrering, noe som ikke vil forstyrre andre deltakere i trafikken. Det er alltid verdt å beregne tid og avstand med en margin. Jo mer bestanden, desto bedre. Det er ikke nødvendig å håpe at føreren av et passerende kjøretøy eller en som beveger deg på motsatt kjørefelt, vil senke. De trenger ikke å gjøre dette.

utføre forbikjøring

Vanligvis går den motgående trafikkener alltid forbundet med en viss risiko, ansvaret som bæres av sjåføren som overtar. Hvis en ulykke oppstår, er det han som skal skylde. Unntak er tilfelle når føreren av et passerende kjøretøy (TC) bevisst forhindrer ham i å overta seg selv (akselererer, "vesker", etc.). I henhold til reglene kan du ikke hindre overtaking.

Reglene forbyder overtaking i dissetilfeller når bilens hastighet ikke er stor nok. For eksempel, hvis en passerende bil beveger seg med en hastighet på 85 km / t, og din er 90 km / t, så for å komme foran det, trenger du minst 180 meter. Samtidig skal den motgående banen være fri i minst 360 meter (ytterligere 180 meter for den motgående bilen). I tilfelle når sjåføren utfører en dobbel overtaking (foran to kjøretøy samtidig), er det verdt å øke denne avstanden med minst to ganger. Hvis du er langsomt foran bilen, er det bedre å gi opp manøveren, siden du senere kommer tilbake til banen din, vil du forstyrre denne bilen. Forresten kan en dobbel overtaking, i henhold til reglene, bare utføres når du, etter avslutningen av første manøvre, umiddelbart må starte den andre manøveren.

Overtaking forbudt

Nå ser vi de tilfellene hvor forbikjøring er forbudt i forhold til trafikksituasjonen, det vil si, når det er ingen slike forbud faktorer som skilt, oppmerking og mer.

Så er overtakelse forbudt når:

1. Et kjøretøy som beveger seg foran, gjør en hindring omkjøring eller overtaking.
2. Den samme TC ga først venstresvingesignalet.
3. Kjøretøyet som beveger seg bakover, begynner å overta deg.
4. På slutten av manøveren, kan du ikke gå tilbake til banen, uten å skape forstyrrelser på et passerende kjøretøy.

Dermed kan alle disse reglene reduseres til en ting: "Overtaking er forbudt dersom passerende kjøretøy (foran eller bak) før du begynte å manøvrere."

Steder der overtaking er forbudt

Kjørere glemmer ofte hvor det er mulig, og hvor denne manøvreringen ikke kan utføres, noe som kan føre til ubehagelige konsekvenser.

Steder der overtakelse er forbudt:

1. Kontrollerte veikryss og uregulerte veikryss i tilfelle du går på en sekundær vei.
2. Fotturer.
3. Jernbaneoverganger og den tilstøtende 100 meter veien på hver side.
4. Broer, overpasses, overpasses og tunneler.
5. Farlige svinger, klatring av topper og andre områder med redusert sikt.

kryss

I alle justerbare kryss, denne manøvrerener forbudt. Husk at de justerbare er de kryssene, hvor trafikkens rekkefølge er satt av trafikklys. Hvis det ikke er trafikklys (eller det ikke fungerer), men det er prioriterte tegn, så krysser det til uregulerte. Ved et slikt veikryss kan du overvinne, men bare hvis du reiser langs hovedveien.

I dette tilfellet bør hovedveien ikke endresretning. Hvis det endrer retning, og du beveger deg rett, så når du krysser krysset, bør du handle i henhold til "høyre hånd". En annen faktor som kan hindre overtakelse på et uregulert skjæringspunkt, mens du kjører langs hovedveien, er fotgjengerovergangen ved siden av krysset. Overtakelse på fotgjengerovergangen er uansett forbudt.

Overtakelse ved krysset er mest relevant i detHvis tilhørende kjøretøy beveger seg foran, svinger til høyre. For å gjøre dette må han bremse seg. Og neste kjøretøy bak den, for ikke å bremse, kan omgå det på motsatt kjørefelt. Her bør du umiddelbart sørge for at tegnene "Hovedvei" og fraværet av overgang ikke er til stede. Husk at overtaking på krysset er alltid forbudt! Det er verdt å merke seg at føreren av kjøretøyet, som på denne tiden vender seg fra sekundærveien, er utsatt for en bil som går over. Derfor, forlater sekundærveien, må du forsikre deg om at ingen er foran bilen som vender fra hovedveien til høyre.

Bro, overkjøring, overkjøring og tunnel

På alle listede deler av veien utførerAdvance med avgang til den motgående trafikken er forbudt. Det samme gjelder for nettstedene under disse strukturene. Noen ganger kan små broer ikke være merkbar i det hele tatt, og sjåføren, når han reiser til den motgående banen, ser dem ikke. Samtidig er det enda vanskeligere å identifisere en bro utenfor lokaliteten, siden grensene ikke kan angis av de tilsvarende tegnene. Dette understreker igjen det faktum at ved overtaking er det verdt å være ekstremt forsiktig.

Nettsteder med redusert synlighet

Som du allerede forstod, er det forbudt å overta et passerende kjøretøypå farlige svinger, toppturer og andre steder med dårlig synlighet. Tilstedeværelsen av en bratt stigning eller skarp sving forhindres vanligvis ved de tilsvarende tegnene. Det bør bemerkes at det er forbudt å overhale på toppen av en hvilken som helst klatre, det vil si at den ikke trenger å være bratt.

Generelt, begrenset synlighet, ifølge SDA,kalt synlighet, begrenset av terrenget, vegetasjonen, geometriske parametre av veien, strukturer og andre objekter, inkludert andre TS. Dermed er dette konseptet veldig vakt. Alltid er det nødvendig å bli styrt av grunnen, spesielt i slike saker som overtaking hvor alt avhenger av kompetent beregnet tid, avstand og fart, og absolutt erfaring.

Overtaking er forbudt: tegn og merking

Vanligvis er alle de ovennevnte faktorer,forbud mot overtakelse, bekreftes av de aktuelle tegn og merking. Foran farlige seksjoner er det nesten alltid et tegn "Overtakelse er forbudt". Tegn kan ikke stå, unntatt før fotgjengerovergangen. I dette tilfellet opererer kontinuerlig markering. Og hvis det ikke er, husk bare at overtakelse på en fotgjengerovergang er forbudt! Som en regel, for å sikre at manøvreren er lovlig, er det nok å være overbevist om fraværet av tegnet "Overtakelse er forbudt", med sterke linjer med markering.

I dette tilfellet, hvis du begynte å overta, og allerede går videreDen motsatte stripen så at den intermittente linjen som skiller de to retningene, blir til en kontinuerlig linje, det er bedre å forlate manøveren og gå tilbake til sin plass. En slik manøvre vil bli betraktet som overtaking gjennom en solid linje. Ofte begynner sjåførene å overta en lastebil, og han lukker tegnet sitt med kroppen "Overtakelse er forbudt". I dette tilfellet vil det være ganske vanskelig for lovens representanter å bevise deres sak.

Ofte drivere ta hensyn til tegn, menforsømte tegninger. Det er verdt å merke seg at hvis trafikksituasjonen gjør det mulig å kjøre forbi, men oppsettet forbyr, for eksempel når du kjører gjennom et skjæringspunkt mellom manøveren er å gi. Passerer gjennom den heltrukne linjen kan føre til alvorlige straffer.

Etiquette på veien

Så, vi vet allerede hva overtakelse med lovligsynspunkt. La oss nå snakke om en viktig komponent, uten hvilken livet til en bilist ville være mye mindre behagelig - etikette. På veien, husk alltid om respekt for andre deltakere i bevegelsen. Overtakelse er en ganske farlig manøvrering, så ikke forstyrre noen som prøver å overta deg. Erfarne truckers har flere uuttalte regler om etiketter angående overtaking. Først slår de på høyre svingesignal for å vise bilen som går bak, slik at den lett kan overta dem. Dette bidrar sterkt, fordi noen ganger for en stor lastebil er vanskelig å analysere situasjonen på motsatt kjørefelt. For det andre, når overtaking er farlig, slår lastbilene til venstre svingesignal, og advarsel kjøreren kjører bakfra. De kan gjøre det bra i tilfelle hvor retten er skiltet "Forbikjøring er forbudt", men bak sjåføren ikke kunne se ham. Samme manerer migrerte til sjåførene til personbiler. Derfor, når du planlegger overtaking, er det verdt å se på signalene til den overtakne bilen. Og ikke glem, etter å ha fullført overtakelsen, å takke de andre deltakerne i bevegelsen for deres hjelp.

konklusjon

I dag minnet vi oss selv hva overtakelse er, ennDet adskiller seg fra ledelsen, og hvilke regler er regulert. Til slutt vil jeg si at for brudd på regler under betingelser for fullstendig kontroll over situasjonen kan en person betale bøter. Og med analfabetisme på veien (inkludert i reglene), kan du miste livet ditt. Derfor utfører denne eller den aktuelle handlingen på veien, det er verdt å sørge for at det ikke truer din sikkerhet og sikkerheten til andre deltakere i bevegelsen. Og ikke glem om høflighet!