Karossens vekt er startvektekvivalenten

På bilområdet og alt som er knyttet til dem,Det er to slike begreper som bruttovikten og bilens vektvekt. Disse er to egenskaper, som alltid blir fortalt om de teoretiske leksjonene i en kjøreskole, men mange selv de mest innbydende sjåførene klarer å glemme denne terminologien. For å forstå hva alt dette betyr og hvordan det påvirker selve maskinen, la oss prøve å vurdere dette problemet i detalj.

Kort fortolkning av begrepet

Så er kjøretøysvekten til bilenkumulativ vekt av maskinen. Den omfatter alle standard komponenter, alt elektrisk utstyr, indre innhold (inkludert audio-video-utstyr), samt forbruksvarer, slik som motorolje, kjølevann og drivstoff (full tank). Indikatoren av vektenhetene inkluderer ikke vekten av fører og passasjerer samt last og andre detaljer som ikke påvirker driften av maskinen som kjører i systemet. Basert på sikt kan i seg selv være klart at det er selve "utstyr", det vil si utstyr som gir full beredskap i løpet av bevegelsen, bremsing, glidende og så videre.

Full og redusert vekt av bilen: forskjeller

I motsetning til kurvvekten, ifull inkluderer også massen til sjåføren, passasjerer og transporterte varer. Det er klart at alle mennesker er forskjellige, og hver er preget av sitt eget merke på skalaene. Det samme gjelder bagasjen - du kan kaste bort en bil slik at den ikke beveger seg fra sitt sted. Det er derfor blant bilister begrepet "tillatt brutto bilmasse" oftest brukt. Hver maskin har det høyeste løsbare merket, alt avhenger av produsenten, materialene som brukes i strukturen, samt kroppens struktur og andre støttende deler. Det er viktig ikke å lade maskinen din slik at denne indikatoren overskrides. Ellers vil kroppen gradvis deformere, samt brosystemer og andre deler som er festet til suspensjonen.

Unntak fra motorreglene

Som allerede nevnt ovenfor, er kurvvektenbil - en vekt som er merkelig for ham med full "utstyr", med tilgjengeligheten av alle forsyninger og tilbehør. Men i noen europeiske land i denne vektenhet omfatter også førerens vekt, men bare hvis den ikke overstiger tallet på 75 kg. Det er konklusjonen europeerne kom fordi det var en sjåfør er årsaken til bevegelse av maskinen, og det vil være umulig uten ferd med å kjøre bil. I Russland, egenvekt på bilen - det er, i tillegg til alle de ovennevnte komponenter, reservehjul, verktøy som kan være nyttig på veien i tilfelle en ulykke eller sammenbrudd, og noen ganger med en ekstra drivstoffbeholderen.

Maskinens vekt og maksimal hastighetsgrense

Det er kjent fra fysikkens leksjoner at den tyngreObjekter vil alltid bevege seg med lavere hastighet, da de må overvinne mer motstand. Hva betyr forkanten av en bil og dens tekniske egenskaper, hvordan interagerer de med hverandre? For ikke å dykke inn i funksjonene til hver modell av hvert merke av moderne biler, vil vi vurdere dette problemet på to typer biler: en to-seters kupé og en SUV. Vekten til den første bilen er selvsagt liten. Ja, en betydelig andel er opptatt av motoren, injeksjonene og alt som gir rask akselerasjon av sportsbilen. Men kroppen er liten, det er bare to lenestoler i hytta, det er ingen bagasjerom. Jeepens masse er to, og til og med tre ganger mer, den har fem eller seks seter, en multi-liters koffert. Mye plass er også opptatt av drivstofftanken, hvorav volumet er alltid ekstremt stort. Logisk vil Audi TT RS bevege seg raskere og mer manøvrerbart enn Infiniti FX 35.