Lada Priora, anmeldelser og funksjoner

Lada Priora - en russisk bil produsertJSC AvtoVAZ siden 2007. Den første kom av samlebåndet modell sedan, et år senere startet produksjonen av biler Kombi, et år senere var det en modifisering av vognen. Lada Priora ble gjort på grunnlag av VAZ-2110, men en prototype er nesten ingenting som så på design har blitt gjort mer enn 900 endringer. I dag sluppet maskinen med 5 modifikasjoner av kroppen: fire-dørs sedan for opptil 4 passasjerer og sjåføren, tre-dørs kombikupé, der alle 4 seter, en fem-dørs fem-seters kombi og femdørs fem-seters stasjonsvogn.

Spesifikasjoner bil Lada Priora modifikasjon sedan:

Kroppsoverordnede dimensjoner: lengde 435 cm, høyde 142 cm og bredde 168. Maskinen er utstyrt med et kapasitet bagasjerom for 400 liter. Tankens volum er 43 liter. Bilen akselererer til 100 km / t om 11,6 sekunder, mens maksimalhastigheten er 183 km / t. Bilen er ganske økonomisk med hensyn til drivstofforbruk: I 100 kilometer langs vei eller motorvei vil det forbrukes ca 5,4 liter bensin, mens du kjører i byen på samme avstand, vil 9,8 liter bli brukt. I en blandet syklus er forbruket 7,2 liter. Karossens vekt på bilen, angitt av produsenten, er 1088 kg. Maksimal vekt med last og passasjerer er 1578 kg.

Svar fra eiere av Lada Priora:

Som mange andre biler har denne bilenen rekke plusser og minuser. Blant fordelene er hyttens komfort, som i forhold til "klassikerne" har nådd et helt annet nivå. Kontrollpanelet er ganske praktisk og informativt, det er ikke nødvendig å strekke for en halv meter for å slå på ønsket knapp eller bytte en ny spak. Stilig design, flytende linjer, vakre former, ikke dårligere enn europeiske merkevarer, som mange eiere av Lada Priora.

Vurderinger viser at denne forhjulsdriftenbilen har god manøvrerbarhet, forhjulene for enkelt å trekke bilen selv med snødekte parkering. Mange sier at Lada Priora ganske manøvrerbar og lett å kjøre raskt og presist reagerer på styringen.

Hva annet er det fordeler av bilen LadaFør? Vurderinger indikerer at bilen lett starter når temperaturen er 25-30 grader under null, noe som er viktig for det kalde russiske klimaet. Komfyren fungerer veldig bra - i hytta, om et par minutter blir det varmt, en kondensabel koffert. Suspensjon av bilen er estimert for en solid 4-ku på et fempunkts system - liten støt maskin "svaler", stor, og så på russiske veier mye, er gitt ganske merkbar i bilen Lada Priora.

Eiernes vitnesbyrd vitner om at et annet pluss av bilen er de store sidespeilene med oppvarming, som forblir rene selv i regnvær og i massesmelting av snø.

Det er imidlertid også negative vurderinger:

Lada Priora, så mange eiere notat, er en lett å håndtere bil med gode bremser ved kjøring i hastigheter opp til 125-140 km per time. Ved høye hastigheter reduseres bremsekvaliteten.

Minusene til bilen av dette merket er typiske for alleinnenlands bilindustri - pålitelighet av komponenter og komponenter går mye å være ønsket. Nesten hver eier har et lite problem hver 1.5-2 måned med intensiv bruk, selv om det er et spørsmål om en ny bil fra hytta. Noen maskiner jobber imidlertid i flere år uten betydelige sammenbrudd. Det kan bemerkes at reservedeler til en bil er billigere enn for utenlandske biler av samme prisgruppe.

Det er en ekstra ulempe med bilen Lada Priora. Eiernes kommentarer indikerer lav lydisolasjon av hytta. I tillegg knuser salongen seg hele tiden.

Til dags dato, Lada Priora - den mest avanserte maskinen til innenlands bilindustrien, i kvalitet og konfigurasjon som ligner på europeiske modeller av middelklassen.