KAMAZ-65115 tippbil: beskrivelse, tekniske data

Enhver stor byggeplass er alltid akuttkrever tilgjengeligheten av spesialutstyr som vil kunne løse problemene med tilførsel av ulike bulkmaterialer på kortest tid og i store mengder. En av disse maskinene, som er i stand til å komme til redning til rett tid, er KamAZ-65115 dumper, som vi snakker om så mye som mulig i denne artikkelen.

Historisk bakgrunn

Transportør av Kama Automobile Plant for første gangtjent i langt borte fra oss i februar 1976. Denne virksomheten ga impuls til utviklingen av biler med stor bæreevne. I sin tur ble KamAZ-65115 dumper lastet inn i masseproduksjon i 1998, og til dags dato har denne maskinen gjennomgått flere oppgraderinger, hver gang de får flere og flere nye deler og komponenter, samtidig som de opprettholder enkel drift og vedlikehold.

Noen ord om motoren

I utgangspunktet ble de første modellene av bilen samlet medKamAZ-140.11-240 dieselmotor, som oppfylte kravene til EURO-1. Den hadde en kapasitet på 240 hestekrefter og et dreiemoment på 85 kg / m. Også brukt var en turbo. Sammen med denne motoren var det en ti-trinns høy presisjon mekanisk girkasse, utstyrt med en clutch med en luftbooster. På bestilling av kunden kan maskinen være utstyrt med en motor med en kapasitet på 260 liter. a. og reduksjonsledninger av ledende broer med et girforhold på 6,53.

I dag er kjøretøyet KamAZ-65115 utstyrt medseks-sylindret diesel CUMMINS 6ISBe 285 (tilsvarende Euro-3) med en kraft på 282 hk og en hastighet på 2500 rpm. Arbeidsvolumet til motoren er 6,7 liter. Motoren er også utstyrt med en turboladet kompressor med obligatorisk kjøling av den medfølgende luftstrømmen.

Med en slik motor, en ni-trinnsGirkassen ZF 9S1310 med en rekke transmisjonsforhold 9,48-0,75. Motoren og esken er koblet sammen med en enkeltskive membrankobling utstyrt med en hydraulisk stasjon og pneumatisk forsterker.

For raskt å starte motoren i vinterperioden er det forsynt med flytende motoroppvarming.

I tillegg er det to versjoner av bilen med mye kraftigere motorer av samme merke. Deres motorer har en kraft på 300 og 325 liter. a. Drivstoffforbruket er ca 210 g / hk.

hjul

KamAZ-65115 - dumper, hvorav bildet er gittlavere, har de mest optimale hjulene for CIS-veier. Dekkparametrene er 11,00 R20. Det gjør det mulig å betjene bilen ganske komfortabelt, selv på svært dårlige veier, hvorav mange er på våre store rom. Mens du kjører på asfalt er ikke hørbar typisk og kjent for mange sjåfører hylende broen og i cockpiten kan snakke helt stille, uten å heve stemmen hans, som fører samtalen i komofortnoy miljø.

Suspensjonen av trucken er ganske stiv, selv om det er forståelig, siden det fremdeles ikke er en bil, tar alle vifter luftfjæringen av førersetet.

bremser

Som bremsesystem brukesSpesielle trommer, hvis diameter er 400 millimeter, og bredden er 140 millimeter. Kjør luftbremser, er det effektivt kan stoppe lastebilen KAMAZ-65115, er den totale massen i en belastet tilstand kan godt nå 25,5 tonn.

Kjørefelt

Trucken har en førerhus med en størretakhøyde og et nytt sete i forhold til sine forgjengere. Det er verdt å merke seg tilstedeværelsen av sidestøtte fra førersetet. Også endret var instrumentpanelet, utstyrt med et stort antall testlamper. Dessverre har rattstammen, som tidligere, ingen justeringer.

For mer praktisk tilgang til drosjen er tilgjengeliget par trinn, slik at det enkelt kan klatre inn i det til føreren av hvilken som helst høyde. En klar utsikt over miljøet er gitt av to panoramabilder. Setet i seg selv er omslaget til en boks med verktøy, hvorav nummeret (følger med maskinen) er 24 stk.

Tilstrekkelig kraftige frontlykter brukes som belysningsutstyr. Passiv høyt nivå sikkerhet er sikret med en støtbestendig plastfôr som er plassert på forsiden av støtfangeren.

Tekniske parametere

KamAZ-65115 er en dumper, egenskapene som reflekterer sin høye produktivitet, det er veldig upretensiøs i praksis og pålitelig nok. Blant hoveddataene er:

• Plattform er dumper.
• Plattformen stiger til en vinkel på 60 grader.
• Svingradiusen er 9 meter.
• Hjulformelen er 6 x 4.
• Volumet på plattformen er 11 kubikkmeter.
• Den totale vekten er 25,2 tonn.
• Maksimal tillatt belastning på foraksel er 6200 kg.
• Maksimal belastning på bakaksel er 19.000 kg.
• Kapasiteten til drivstofftanken er 250 liter.

Bilens ramme er laget av stemplet, nittet og har i sammensetningen to spar med variabelt tverrsnitt.

Vedlikehold av trucken foregår i henhold til følgende ordning: TO-1 til 5500 km løp, den andre vedlikeholdsstasen er allerede etter 16500 km. Disse tallene er nesten 40% høyere enn KamAZ-55111.

KAMAZ-65115 tippbiler (Avito er en populærnettsted, hvor de kan kjøpes svært raskt og til en overkommelig pris), selv med maksimal belastning, kan de utvikle en ganske anstendig fart på bevegelsen - opptil 95 kilometer i timen. Ikke noe problem for bilen og kjøring på veien.

Det er også viktig å forstå at KamAZ-65115 er en dumper,beregnet for daglig, monotont arbeide på forskjellige byggeplasser, og fordi det ikke er innrettet for bevegelse over lange avstander (ingen sovende, for stiv fjæring, er strømningshastigheten til brennstoffet som forbrukes stort nok).