Elektrisk servostyring og dens funksjoner

Elektrisk servostyring - dette er en spesiellEn enhet som sørger for reduksjon av innsatsen som kreves for å manøvrere på veien. Etter montering er kjøring i stor grad lettere, og i ekstreme situasjoner øker sjansene for at sjåføren klarer å svinge og unngå en ulykke økt. Denne enheten brukes i biler og lastebiler, samt i minibusser.

På grunn av sin pålitelighet, enkelhet ibruk og effektivitet av elektrisk styring er svært populær og brukes av et stort antall drivere som ikke ønsker å ødelegge inntrykket av en tur med dårlig ledelse.

Denne enheten fungerer som følger: Når du setter roret, overføres den menneskeskapte innsatsen til styreverket. Dreiemomentet sensoren sender verdien av denne innsatsen i den elektroniske styreenheten, til den samme og går inn informasjon om styrevinkel og kjøretøyets hastighet. Den elektroniske enheten behandler mottatte data, og på grunnlag av prosessering danner signalet av den nødvendige kraften. Dette signalet overføres til aktuatoren, hvorpå det nødvendige dreiemoment bestemmes og overføres til rorets aksel eller skinne.

Etter å ha studert prinsippet om elektrisk kraftforsterker, kan vi konkludere med at det er ganske enkelt, og derfor bruker denne enheten en rimelig mengde energi.

Den elektriske styringen består av en litenantall elementer, blant annet de viktigste - fire. Dette er en kontrollmodul, et dreiemoment, en reduksjonsmotor og en elektrisk motor. Girkassen har til opgave å gi støtte direkte til styresystemet, og dreiemomentføleren overvåker dreiemomentet som er oppgitt av føreren, samt effekten av forsterkningen.

Elektrisk servostyring kan fungere i flere moduser. I dreiemodus virker det med elektrisk motor.

I rotasjonsmodus ved lav hastighet aktiveres et styresystem som sikrer dannelse av maksimalt dreiemoment.

Når du svinger med høy hastighet, fungerer kontrollsystemet også, men nå er det minste dreiemoment generert.

På retur av hjulene til midtstilling kontrollsystemet sørger for dannelsen av det ønskede dreiemomentet og hjulstillingsjustering.

Det er også tre nivåer av støtte(gevinst) av styringen. Normal modus (full støtte) virker når all nødvendig informasjon kommer inn i kontrollsystemet. Begrensning av støtte er gitt når informasjon mottas, men ikke i sin helhet. Men mangelen på støtte oppstår i tilfelle en funksjonsfeil mekanisme.

Hvis vi snakker om funksjonsfeil, reparer du deretterelektrisk styring kan være nødvendig i flere situasjoner. Selvfølgelig er reparasjonen nødvendig i hele apparatet, men det kan være mindre alvorlige, men bemerkelsesverdige tilfeller.

Så, gå til bilverkstedet bør, hvisVed bruk av like innsats utføres ujevn kontroll (av varierende styrke, svinger til høyre og til venstre). Et dårlig tegn er følelsen av å trykke på rattet mens du arbeider, så vel som følelsen av vibrasjon når den roterer. Du kan ikke ignorere de fremmede lydene som produseres av rattet, som støy eller knirk.

Som enhver annen mekanisme, elektromekaniskservostyringen krever en spesiell, forsiktig holdning. Så de elektroniske delene av mekanismen bør ikke utsettes for fuktighet eller høye temperaturer, og rattstammenheten skal beskyttes mot skade på alle mulige måter. Hvis det faller, skal alle elementene i noden byttes ut.

I tillegg skal du ikke dra ledningene for noe formål eller ta kontaktene på kontakten.