"Honda", ATV, off-road - hva kan være bedre i hjertet?

Selskapet "Honda" ødelegger ikke den europeiskekjøpere. F.eks. Er flaggskipet ATV "Honda TRX 680" levert til markedet bare i rødt. Og valget av tilbehør til det uanstendig små - bare ett maske på kofferten. Og selv med en slik politikk i selskapet "Honda" ATV "TRX 680" er fortsatt en verdig representant for sin klasse. Det er verdt å bli bedre kjent med ham. I miljøet av erfarne fans av firehjuls ATV-serien er "TRX" veldig populær. Alt fordi langt fra en jevn vei, først og fremst er passabilitet og pålitelighet verdsatt, og disse er tradisjonelle funksjoner i Hondas produkter. Quad-sykkel av dette merket vil aldri mislykkes. La oss se nærmere på det.

ATV er utstyrt med en automatisk boksoverføringer, som gunstig skiller det blant andre konkurrenter. Rollen til väljeren utføres av en vanlig steer poker. Også boksen kan fungere i manuell modus, der det er nødvendig å bytte gir med styreknappene. Selskapet "Honda" er kjent for sin fantastiske kvalitet og høyeste pålitelighet av sine produkter - det har ikke endret produsenten til sine tradisjoner selv nå. Hydromekanisk automatisk girkasse "Honda" ATV fører veldig jevnt ut. Jerks er fraværende. Øyeblikket med girhjulets giring er praktisk talt ikke følt. Lasttester viste bare et svakt punkt i denne boksen - kontrollventilblokken kan mislykkes, og selv da bare hvis det er svært skødesløst å overvåke oljen.

Hele stasjonen utføres nøyaktig og effektivt. På den flate veien arbeider bare bakhjulene. Forakslen kan kobles til med en spesiell knapp. Hvis en hjul skids, kampen for clutchen går inn i en "smart" Limited slip differensial fra ingeniørene i selskapet "Honda" - ATV selv justerer nivået av låsen, slik som å gjenopprette stabiliteten så snart som mulig selv.

Hjulet kjøres som følger: På en vanlig vei beveger bilen på grunn av bakhjulene. Føreren selv bestemmer når man skal koble fronten, dette gjøres med et enkelt klikk på knappen. Hvis ett av hjulene glir, opererer selvlåsingsforskjellen automatisk. Jo mer slipping, jo sterkere låsen.

Quadrocycle "TRX 680" fra firmaet "Honda" er utstyrt meden-sylindret motor med drivstoffinnsprøytning. Inntaksmanifoldet har et system som skjærer vann fra inntaksluften, så det er lite sannsynlig å få det inne i systemet, noe som har en svært positiv effekt på maskinens pålitelighet.

"TRX 680" er utstyrt med en uavhengig fjæring, hvis trekk mot konkurrentens bakgrunn ser veldig middelmådig ut. Men når det kommer til virksomheten, viser det seg at det gjør ATV utrolig stabilt.

For å oppsummere, kan du definitivt ringe "TRX680 "verdig flaggskip linje. Selskapets ingeniører" Honda "gjorde sitt beste, og skapte en ny standard for kvalitet blant utilitaristisk ATV. Ny overgår selv den legendariske firehjuling" Honda 250", som har tjent sin berømmelse i ulik kamp med mangel på veiene. For pålitelighet, som kjent, er det nødvendig betale, men japanerne ga oss superagregat, som i form av pris er egentlig ikke noe og skiller seg ut blant sine konkurrenter gjennomsnittlige kostnaden for enheten -. 14 tusen dollar.

</ p>