Når skal du endre oljen i girkassen? Råd fra spesialister

Hvis motorens smøremiddelfluid er klart,så spørsmålet om når du skal bytte olje i girkassen og om det er nødvendig å gjøre det i det hele tatt, for mange bilister er fortsatt åpne. Det ser ut til at alt er lufttett, det er ingen forurensning inne, så det ser ut til at det ikke er nødvendig å erstatte det. Dessuten hevder noen produsenter at oljen de fyller vil være nok for hele kjøretøyets levetid.

Så bytter jeg oljen i girkassen eller rir og ikke bekymre meg om det?

Hvorfor trenger jeg en erstatning

Sammensetningen av både motor- og transmisjonoljer inneholder base og tilsetningsstoffer. Basert på dette blir deres egenskaper avslørt, og tilsetningsstoffer forbedrer også ytelsen ved å utføre ulike funksjoner.

I tillegg til smøring utfører giroljer en annen viktig oppgave: de fjerner varmen fra gir som er i mesh.

I gjennomsnitt holdes temperaturen i kontrollpunktet pånivået på hundre og femti grader, og i giret når det tre hundre. Ved så høye belastninger begynner fettet naturlig å skumme og miste sine nyttige egenskaper. I automatiske girkasser spiller den også rollen som arbeidsfluid, som overfører dreiemomentet fra motoren til girene.

Hvis det kommer til skummet fett, må maskinenkan bare ikke gå. I dette tilfellet vil selv spesielle radiatorer designet for å avkjøle væsken ikke hjelpe. Imidlertid blir situasjonen reddet av spesielle tilsetningsstoffer som er en del av oljen.

Når skal du endre oljen i girkassen

Så, erstatning kan være nødvendig på grunn avDet faktum at tilsetningsstoffer over tid mister funksjonaliteten. De slutter å pålidelig beskytte friksjonsdeler, på grunn av hvilke sistnevnte er utsatt for rask slitasje. Skumolje kan forårsake bully av hovedgiret.

Som et resultat begynner tannhjulene å humme seg. Og på et halvt hundre kilometer vil prosessen med ødeleggelsen begynne. Det hele ender opp med å kile i boksen, og det vil ikke være mulig å kjøre. Dette er typisk for front og allhjulsdrift. For kjøretøy med bakhjulsdrift med manuell girkasse, er det ingen sterke temperaturmengder olje. Derfor kan den brukes opptil tjue tusen kilometer lenger enn med en automatisk girkasse. Vanligvis, når tiden kommer, er det nødvendig å bytte olje i girkassen, og oljeperioden endres i girkassen. Prosedyren utføres for å fjerne smuss og spon som frigjøres under drift av girene, som kommer ut sammen med smøremiddelet.

At mekanismen mindre slites ut og har tjentlengre, vanligvis merket med begrepet produsentene, gjennom mye skifte olje i girkassen, er 50-60000 løp, og under ekstreme forhold enda mindre - 30-40000.

Imidlertid finnes det en rekke modeller der girsmøremidlet helles for driftens varighet. I slike tilfeller er det ikke engang en dreneringsplugg og peilepinne for å kontrollere nivået.

Variatorisk automat

Separat er det nødvendig å si om automatisk girkasse, nemlig omvariator varianter. For å forstå når du skal bytte olje i en automatisk girkasse av denne typen, må du studere driftsprinsippet. Faktum er at de ikke er ordnet på samme måte som konvensjonell overføring, selv om de tilhører klassen av automatiske overføringer. Virkemåten er mer stiv, derfor er smøring for slike bokser nødvendig spesielt. Det anbefales å bytte en gang i femti tusen kilometer, og hvis vanligvis er turen av en intens natur, så en gang i tretti tusen. Periodikk av en slik erstatning må følges nøye, fordi slike additiver mister sine egenskaper mye raskere under slike forhold.

For å skylle enheten når du bytter ut ellernei, akkurat som i motorolje er det ingen konsensus blant spesialister. Jeg vil bare si at hvis dette er gjort, er det best å bruke den samme oljen, som fylles ut i fremtiden. Slike vasker vil bli en garanti for stabil og langsiktig drift av overføringen i fremtiden.

inspeksjon

Oljenivået i manuell girkasse kontrolleres vanligvis etter at maskinen har vært ledig for natten. Jo lengre hun sto med en dempet motor, desto mer nøyaktig vil resultatene være å forstå når du skal bytte olje i girkassen.

For å gjøre dette, tørk vevhuset, hvor stasjonen er plassertspeedometer. Bolten er slått ut, festene er fjernet, og deretter blir aggregatet fjernet. Bolten selv, det er selvfølgelig bedre å vanne den med en "vedeshka" og vær forsiktig så du ikke bryter hodet.

Kontrollen utføres av hastighetsmålerens girkasse. Et lite overskudd av nivået er tillatt. Men det burde ikke være noe mangel på det.

erstatning

Hvis anbefalt kjørelengde er bestått, og det erNår du endrer oljen i en automatisk girkasse eller en mekanisk, og også hvis du kom til den konklusjonen at du må gjøre dette snarest, starter prosessen på en forvarmet motor.

Avløp utføres ved å skru av pluggen,plassert i bunnen av vevhuset. Det er forhåndsfortynnet og erstattet med en beholder. Etter blødning tørkes tråden av, en ny vaskemaskin settes på og pluggen er festet.

Det skal bemerkes at den automatiske girkassen ikke helt kan tømme oljen. Det vil imidlertid være tilstrekkelig å fjerne slipemiddelet fra innsiden.

Hva slags olje skal jeg helle

Det er viktig ikke bare å vite hvordan du ofte skal endre oljengirkasse og følg dette, men bruk også akkurat det smøremiddelet som passer til bilen din. Skaff en væske som er foreskrevet av bilprodusenten. Men hvis driftshåndboken ikke er bevart, følg de generelle anbefalingene.

Oljer, både motor og overføring, er mineralske, halvsyntetiske og syntetiske.

Mineral brukes vanligvis bare i individuelle lastebiler og innenriks bakhjulsdrevne biler.

Semisyntetikk er også vist på våre biler og de utenlandske bilene som drives ved lave omdreininger. Det er billig og har bedre egenskaper enn mineralvann.

Syntetiske oljer er de dyreste,men de leveres med den beste pakken av forskjellige tilsetningsstoffer, hvor egenskapene varer langt lenger. Derfor vil perioden etter hvilken olje skal skiftes i girkassen, øke når syntetikken brukes.

For utmerket arbeid CAT bedre, selvfølgelig, ikke vær lei degpenger til olje og bruk syntetikk. ATF (olje for automatisk girkasse) kan ofte brukes til mekanikk: den har bedre egenskaper enn oljene som anbefales for manuell girkasse.