Kontrollenheten er klimakontroll. Dobbeltsone klimaanlegg: manuell

Alle moderne biler over B-klassen har iSpesialutstyr, som er designet for å skape det optimale klimaet i bilsalongen. Disse enhetene kalles klimakontroll. Et moderne system som skaper optimale "værforhold" i hytta er et elektronisk kompleks, en klimaanlegg som styrer driften av varmeapparatet, viften, luftkondisjoneringen og luftfordelingen.

Inntil nylig, og nå på et budsjettbil,Bare komfyren ble installert der det var nødvendig å manuelt justere temperaturregimet og den kraften med hvilken luftstrømmen skulle blåses. Og ovnen betjenes oftere bare om vinteren. Om sommeren kan du gjøre uten et åpent vindu. Men utviklingen av den tekniske utviklingen har gjort et nødvendig bidrag til utviklingen av moderne systemer designet for å gi komfort i ferd med å kjøre. La oss se hva klimakontrollenheten er at de vet hvordan de skal håndtere slike komplekser og hvordan de styres.

enhet

Avhengig av klassen og utstyretbil, air condition kan variere betydelig i funksjonalitet. Men de er nesten helt automatiserte. Grunnlaget for systemet er kontrollenheten, som gjennom et stort antall sensorer plassert på forskjellige steder i hytta, styrer driften av aktuatorene. Dette er et klimaanlegg, en komfyr, samt filterelementer.

Operasjonsprinsipp

Klimakontrollenheten mottar datafra sensorer om utetemperaturen. Det mottar også informasjon om nivåene av solstråling. Enheten tar vare på førerens og passasjerens helse - systemet endrer retningen av luftstrømmen og sikrer den mest jevne fordeling av varm eller kald luft gjennom kabinens omkrets. Dermed er risikoen for sykdommer som kan oppstå ved bruk av en konvensjonell balsam, forhindret.

Hva er fordelen med dette komplekse komplekset? I motsetning til den arkaiske komfyren gir klimaanlegget ikke umiddelbart varm eller kald luft til salongen. Luftstrømmer blir først blandet i kanalsystemet, og bare da blir blandingen fordelt over hele hytta.

Så, systemet kan støtte tilpassetKomfort temperaturer på grunn av regulering av varm og kald luft strømmer. Produsenter av klimakontrollsystemer oppnår dette ved hjelp av spesielle luftdempere. Endring av posisjonen fører til blanding av luft av forskjellig temperatur. Disse ventiler styres enten manuelt eller automatisk ved hjelp av et elektronisk system.

Funksjoner av klimasystemets arbeid

Prinsippet som ligger til grunn for dettesystemer (nemlig blanding av varme og kalde luftstrømmer), gjør det mulig for ingeniører å kontinuerlig øke funksjonaliteten til systemer for ytterligere å forbedre komforten i bilen. Så det var mulig å lage et helt autonomt system for å sikre mikroklimaet uavhengig av været.

Selv et budsjettkompleks kan raskt drenereLuft i hytta i vått vær for å unngå å tette glasset. Klimatet er også i stand til å fjerne støv og gasser fra luften - dette er viktig for store byer. Systemet tillater en person å tilpasse seg klimatiske forhold gradvis. Selv de mest budsjetterte løsningene kan fungere uten behov for luftinntak fra gaten.

Enkelt sone klima

Den enkleste klimaanlegget fungerer påprinsippet om å sikre like temperaturer på hvert punkt av elefanten. Denne ordningen er single-band. Mer komplekse systemer kan ha andre funksjoner. Så bruker de forskjellige temperaturinnstillinger i enkelte deler av hytta. Det er to-, tre- og til og med fire-sone klimasystemer, hvor systemet overvåker individuelle steder. Nedenfor vil vi vurdere hver av dem.

Funksjoner i tosone-systemet

Dobbeltsone klimakontroll er et system,i stand til å gi og opprettholde en annen temperatur i forskjellige deler av hytta. Et slikt kompleks er den mest utbredt blant flere soner. Enheten gjør det mulig å stille forskjellige temperaturer rundt førersetet og på baksiden av passasjerene.

Det spesielle i dette klimatiske komplekset iDet er restriksjoner på maksimal temperaturforskjell mellom de to overvåkede sonene. Ofte er forskjellen ikke høy - ikke mer enn 6 grader. Hvis føreren har satt en temperatur på 26 grader, kan passasjerene på baksiden av klimasystemet på to sone ikke justere temperaturregimet under 20 grader.

Tre-sone klimaanlegg

I slike systemer kan du justere temperaturen i førerens område, i nærheten av passasjeren foran, og i bakre rekkefølge.

fire sone

Slike komplekser er kun installert på bilenpremium, og selv da ikke i alle konfigurasjoner. Systemet lar deg justere komforttemperaturen nær hver stol. Hvis du mener at en personlig bil ikke er ofte lastet helt, er installasjonen av klimakontroll i fire soner overflødig. I disse systemene er det de samme begrensningene på temperaturregimet mellom to nærliggende soner.

Et hvilket som helst flerzonesystem for full drift krever et mye større antall luftledende systemer, et stort antall sensorer og dempere. Alt dette styres av en egen enhet.

Variasjoner i drift av klimasystemet

Mange bileiere som flyttet medgamle "Zhiguli" for en anstendig bil, vet ikke hvordan man bruker klimakontroll. Til tross for systemets konstruktivt kompleksitet, er det maksimalt brukervennlig for brukeren. Alle manipulasjoner utføres med et veldig enkelt og intuitivt kontrollpanel. For å forstå betydningen av kontroller trenger du ikke engang å åpne bruksanvisningen.

Det er manuell drift av klimaetkompleks og automatisk. I det første tilfellet må man grundig kjenne alle finessene i klimaarbeidet. Hvis uvitenhet er feil for å justere systemet fra klimakontrollpanelet, er det fare for å redusere hele kompleksets levetid.

I manuell modus ved å dreie knappene ellerVed å trykke på knappene justeres viftehastigheten, kjøling eller oppvarming. Betingelsene for å få luft inn i hytta er justert. Manuell modus er beregnet for de tilfellene når det er nødvendig å varme opp eller kjøle luften veldig raskt.

Automatisk modus brukes i tilstandenlange turer. For å aktivere denne modusen må du trykke på riktig knapp og justere komforttemperaturen. Alle tiltak for å sette dempere, luftstrømmer og strøm, vil kontrollenheten overta.

Bilister bruker ofte ikke automatiskregimer (og ikke fordi de ikke vet hvordan man bruker klimakontroll). Gitt valget av denne ordningen, er viften veldig irriterende - den opererer med høye hastigheter og skaper støy. Men dette er bare den første fasen av arbeidet - om noen få minutter går viften i normal modus og slutter å støye. Systemet vil bare opprettholde innstilt temperatur.

Som konklusjon

Installasjon av klimakontroll har gjort bilen mermer behagelig. Sommer eller vinter temperaturer i hytta vil være den mest optimale. Og passasjerer vil kunne justere temperaturregimet til din smak. Dette er en veldig nyttig funksjon.

</ p>