Motorsykkel "Minsk C4 250": tekniske egenskaper, vurderinger

Den innenlandske motorsykkelen "Minsk C4 250" refererer tilgruppe av hverdagslige tohjulede kjøretøyer, hvor du kan navigere i byen, motorveiene og landområdene. Enheten har fullstendig pålitelig kontroll, er utstyrt med en fem-trinns girkasse og et informativt ratt. Sykkelen er utstyrt med en firetaksmotor med en kraft på 19 hestekrefter, noe som gir en ganske rask akselerasjon og dynamisk kjøring. Strømaggregatet har atmosfærisk kjøling, instrumentpanelet viser all nødvendig informasjon til føreren, noe som letter kjøringen av den aktuelle teknikken. Vi studerer egenskaper og egenskaper av modellen, samt vurderinger om den.

beskrivelse

Motorsykkel "Minsk C4 250" er utstyrt med moderneHodelyskomponenter, som kombineres med den generelle utformingen av utstyret, gir god sikt om natten. For sikkerhet, garanterer front- og bakre skivebremser et raskt stopp, selv om sjåføren er føreren.

Designerne har laget maskinen under vurdering medtørrvekt på 149 kg. Dette er ikke et problem i bevegelse, lavt tyngdepunkt gir en praktisk inntreden i viklingene, og landing gjør maskinen behagelig for ryttere i liten vekst. Til tross for god manøvrerbarhet, er denne sykkelen ikke designet for aggressiv kjøreform. Hovedformålet med et tohjulet kjøretøy er en målt bevegelse med en hastighet på ikke mer enn 110 km / t. I dette tilfellet motorsykkelen "Minsk C4 250" gir strøm til 19 Nm, noe som eliminerer vekten av enheten, slik at du kan holde stabil på ulike typer jord. En romslig 16 liter drivstofftank garanterer en god reservebevegelse uten tanking.

Strømaggregat

Teknikken er utstyrt med en motor medvolum på 249 cu. cm og en kapasitet på 19 "hester". Motoren aggregater med en fem-trinns manuell girkasse, kjøling - atmosfærisk. På nye kopier er det ofte et problem med inkludering av første hastighet. Over tid går det etter utviklingen av bryterbenet. Motoren drar godt fra starten, men med en hastighet på 90 km / t blir ytterligere akselerasjon svært problematisk og materiell fysisk.

Minsk C4 250: spesifikasjoner

Nedenfor er de tekniske planindikatorene:

• Problemet er 2010.
• Strømaggregatet er en firetaktsmotor med en sylinder (volum - 249 kubikk cm, kraft - 19 hk).
• Avbøyningen er 8000 rotasjoner per minutt.
• Kompresjon er 18,8.
• Drivstoffinnsprøytning - forgassystem.
• Kjøling - luft.
• Arbeidsstasjonen er en kjededrift.
• Frontfjæringen er en teleskopisk gaffel.
• Bakre fjæring - pendel enhet med støtdemper.
• Bremsesystemet er fullt dobbeltskive med hydraulikk.
• Drivstoffforbruket er 4,5 l / 100 km.
• Lengde / bredde / høyde - 2,04 / 0,79 / 1,05 m.
• Vekt - 149 kg.
• Høyhastighetsgrensen er 110 km / t.

Modell "Minsk C4 250", prisen er veldigakseptabelt for de fleste forbrukere, er hovedsakelig rettet mot personer som ikke strever for transcendental fart og aggressiv kjøring. I resten har bilen vist seg ganske tilstrekkelig i mange aspekter.

ergonomi

Som testene viser, sykkelen i spørsmåleter ganske konkurransedyktig i segmentet. En del av teknikken er kopiert fra den analoge Loncin. Motoren "Minsk C4 250" er imidlertid mer aggressiv, selv om den har en liten motorkapasitet. Blant fordelene ved teknologi: vedvarende proporsjonale dimensjoner, behagelig passform.

Dashbordet skinner ikke med innovasjonmen har alle nødvendige data om statusen til viktige noder, inkludert indikatoren for gjeldende overføring. Bilen var ikke opprinnelig designet for ringracing og trakasserende utnyttelse. Følgelig, hvis det er hensiktsmessig å behandle det, vil det betjene pålidelig i mange år.

Motorsykkel "Minsk C4 250": pris og omtaler

Denne teknikken er hovedsakelig designet for å kjøre rundt i byen. Dette fremgår av følgende elementer:

• lavt og bredt sete;
• asfaltdekk;
• mykt pute system;
• direkte landing.

Prisen på modellen varierer innen 200 tusen rubler.

Hjemmebrokk "Minsk C4 250" vurderinger mottatt det meste positivt. Blant plussene merker eierne følgende punkter:

• informativt dashbord;
• god design;
• originale tilleggsdetaljer (speil av den vakre formen, optikk, et ror);
• moderat lyst, men tiltrekker seg oppmerksomhet farging;
• vedlikehold;
• rimelig pris.

Blant manglene nevnte følgende:

• ikke veldig moderne lyddemper;
• tilbake katafyt, som ikke spiller en praktisk rolle;
• ubeleilig arrangering av passasjerstoler og fotbrett;
• lav hastighet og lav patency.

Gitt at denne teknikken er designet for å reise rundt i byen, er tilbakemeldingen til eierne for det meste positiv.

Resultatet

Motorsykkel "Minsk C4 250" tok en verdig nisje isitt segment. Utstyrt med en god motor og et utmerket bremsesystem, passer den best til daglige turer over korte avstander. Moderne design, økonomi og trekkmotor vil appellere ikke bare til nybegynnere, men også til erfarne motorsyklister.