Dekk Nokian Hakkapeliitta R2 SUV: anmeldelser. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV: spesifikasjoner, tester

Om bilgummi av finsk produksjonmange bilister har hørt. Det anses å være standard for kvalitet og egenskaper som eksisterer i den moderne bilverdenen. Dette gjelder spesielt for vintermodeller, siden de er forberedt i forhold så nær som mulig til dekkene der dekkene skal brukes. Men nylig Nokian begynte å produsere noen modeller i Russland. Ble kvaliteten blitt verre på grunn av dette, eller ble den enda sterkere? Forstå dette problemet til oss Pomogjennomgang av en modell, nemlig Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Vurderinger om det, som vi vil analysere i slutten av denne artikkelen, vil utfylle det overordnede bildet av kvalitet og samsvar med de deklarerte egenskapene.

Formål med modellen

Hvis du tar hensyn til navnet, så kan du se prefiks på slutten SUV. Det indikerer at dekkene Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL er konstruert for forhold med økt belastning. Slike laster oppstår når de brukes med kraftige motorer installert på sportsbiler, så vel som når du installerer på crossovers og SUVer med høyt dreiemoment og større masse enn de enkle sedans. Om ønskelig kan de betjenes på minibusser og til og med små lastebiler, men i dette tilfellet kan det være en uberettiget investering av midler, fordi modellen for det første var beregnet for høyhastighetstrafikk.

Som andre varianter fra denne modellen,gummi er en representant for vintersesongen. Den er konstruert for bruk under vanskelige frostforhold, mye snø og delvis is, som den er laget uten torner. Hvor godt hun takler sine funksjoner og oppgaver, Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, som vil bli analysert på slutten av artikkelen.

Beskyttelsesmønster

Dette dekk kan kalles et utvalg av nesten det mest uttalt V-formet slitemønster i historien. Selv om en person ikke har noen kjennskap til dekkbygningen, får den kjente juletrærungen umiddelbart øye med det første blikket. dette Prototypen ble utviklet for lenge siden og med hver ny generasjon vinterdekk Nokian Hakkapeliitta endret omrisset, som gjorde det mulig å forbedre dynamikk, kurs og bremseegenskaper.

Gjennomsnittlig "juletre" delen svarer førstfor å opprettholde valutakursstabiliteten. Takket være det kan du være sikker på at dekket ikke svikter når du treffer en liten hindring, og du fortsetter rett fram uten å skli. Det gjør også betjeningselementene mer lydhør og letter manøvrering på banen.

Skulderområder er enkle rektangulære beskyttelseselementer, ligner de som er installert i dekk Nokian Hakkapeliitta 8, som er ansvarlige for rognegenskapene, oggjør det også tryggere å kjøre i en rut, nemlig manøvrering med det formål å overta, gjenoppbygge eller vende. Deres høyde gir deg mulighet til å beskytte dekket mot skade som kan oppstå som følge av virkningen av skarpe isstykker som stikker langs sporet.

Lamella system

Man kan ikke miste det faktum at det tiner- ganske vanlig fenomen i vårt land. Vannbehandlingssystemet lar deg fjerne overflødig fuktighet fra arbeidsflatens kontaktflate med stien uten problemer, noe som gir pålitelig grep og mangel på vannplanlegging. Derfor kan du ikke bekymre deg for trafikkens sikkerhet under oppvarming, når store pytter danner på veien. Selv ved inngangen til en slik midlertidig "dam" ved bilens hastighet, komplett med dekk Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, vil ikke flyte bort, men vil fortsette selvsikker bevegelse.

De samme lamellene fungerer også når du kjører pådyp uoppdaget snø. Den er trykket inn i dem, slik at arbeidskantene åpnes og gjør det mulig for dekket å fungere så fullt som mulig i samsvar med roveegenskapene. Når arbeidsflaten stiger fra veien, er lamellene selvrensende for å være klar til å gjenta syklusen igjen. På grunn av denne prosessen, som testene viser Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, sjansen til å stanse når du kjører på nyfalt snø er betydelig redusert.

Fraværet av pigger og nyskapende teknologi Cryo Crystal

For at gummi skal føles bra når man kjører over is, setter mange produsenter opp pigger, som i dekk Nokian Hakkapeliitta 8. Men i produksjonen av denne modellen,besluttet å forlate dem til fordel for en ny teknologi som fullt ut rettferdiggjorde søknaden sin. Vi snakker om bruken av en bestemt gummiforbindelse som kan skape pålitelig vedheft til glatte overflater, selv uten metallelementer.

Mikrokrystaller fraet solidt element hvis navn ikke er avslørt i samsvar med patentkravene. På grunn av dette på arbeidsflaten dannet en masse små, usynlige for øyetørkene, grovhet, noe som kan forbedre dekk- og bremseegenskapene til dekket på en glatt overflate. Resultatet, ifølge testene Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, det var en reduksjon i støy sammenlignet med de studded alternativene, mens på isen modellen er praktisk talt ikke dårligere enn dem i form av ytelse.

Spesiell sammensetning av gummiforbindelsen

I et eksperiment med mikrokrystaller, endresformler av gummiblandingen avsluttet ikke. Således ble balansen mellom naturgummi, som er et naturlig materiale, og syntetiske forbindelser ekstrahert fra petroleumsprodukter, ferdiggjort.

I tillegg til dem ble et silikat inkludert,som er ansvarlig for elastisitet under alvorlige frost og kiselsyre, noe som gjør det mulig å skape en mer pålitelig molekylær forbindelse mellom elementene uten å påvirke mykheten negativt. Blant de ekstra ingrediensene lagt til dekkene Nokian i små mengder kan isoleres kriosilan og rapsolje. Begge gir den gummiblanding til å beholde sin mykhet selv i de mest alvorlige frost og beskytte den mot mekanisk skade.

Spesiell oppmerksomhet ble betalt til dekkdelene. For å øke deres styrke og motstand mot skade fra påvirkninger, plasserte de litt ekstra ledning, og selve gummien ble påført mer stiv, i stand til å motstå mekanisk stress. Dette tillates under alle forhold for å holde dekkets form og utseende, og også beskyttet mot utseende av brok etter alvorlige påvirkninger på groper eller grøfter, som på hjemmebane er ganske mange.

Utvalg av størrelser

Produsenten tok seg avkjøperen hadde muligheten til å velge det alternativet som er ideelt for sin bil. Til dette formål ble nesten 100 forskjellige prøver utgitt på markedet, forskjellig i både dimensjonale og fysiske egenskaper. Dekk med en innvendig diameter på 15 til 21 tommer er dermed tilgjengelige for kjøp. Dette antyder at i nesten alle overganger og SUVer kan du velge dekk med produsentens nødvendige parametere.

For hver av diametrene er variasjoner forsynt med forskjellige indekser av hastighet, belastning, arbeidsarealbredde og profilhøyde. Alt dette, hvis du tror vurderinger om dekk nokian, forenkler valget og lar deg velge gummi, ikke begrenset til noen indikator.

Positiv tilbakemelding om modellen

Etter å ha analysert vurderinger skrevet av drivere med erfaring i å bruke denne modellen av gummi, kan vi trekke konklusjoner om kvaliteten. Til å begynne med, vurder de positive aspektene som er notert i vurderinger av Nokian Hakkapeliitta R2 SUV:

• Lavt støynivå. Den godt utformede slitebanen og fraværet av metallspikes gjorde det mulig å redusere støynivået til en akseptabel rustling, noe som ikke føles i det hele tatt selv med enkel støyisolering.

• Sikker valutakursstabilitet. Maskinen er utstyrt denne modellen dekk, ikke flyter på banen, slik at du kan slappe av under lange reiser.

• God balansering fra fabrikken. Brukere trenger nesten aldri å bruke en ekstra last for å balansere hjulene etter å ha installert dekk på hjulene.

• Mangel på aquaplaning effekt. Slat system, i henhold til dekk vurderinger nokian, Tanke på småbiter, noe som øker sikkerheten ved kjøring under tining.

• Høy slitestyrke. Gummi kan betjene flere årstider uten merkbare tegn på slitasje, men viser ikke defekter etter mekanisk støt i form av slag.

Som du ser, viste det seg at modellen var ganske god, men det har også en rekke betydelige ulemper, som ikke er veldig attraktiv mot bakgrunnen til en ganske høy kostnad.

Negative sider (basert på vurderinger)

Blant minusene i sine vurderinger om Nokian Hakkapeliitta R2 SUV sjåfører er ofte ikke veldig tryggeoppførsel på rullet snø eller isoverflate. Gitt det faktum at gummi ble utviklet for alvorlige vintre, kan slike feil påvirke operasjonen. På glatte flater er det en sjanse til å gå på ski, spesielt med høyhastighets trafikk eller aggressiv start.

Noen sjåfører noterte økt drivstofforbruk, som kom tilbake til normal ved installasjon av andre dekk. Dette kan også knyttes til et bestemt slitemønster og en spesiell gummiforbindelse.

konklusjon

Denne modellen passer til de som er fan av dekk Nokian og vet hvordan de skal brukes. Resten av gummien virker kanskje ikke særlig attraktiv, spesielt med tanke på kostnaden. Det er bedre å kjøpe det for regioner der det snødekte været hersker, siden det klare seg godt med løs snø. De sørlige områdene vil også fungere, siden egenskapene ikke lider ved pluss temperaturer.