SITE SØK

Inspeksjon for OSAGO er det nødvendig?

I de senere årene, som forsikring for bilerGenerelt, og inspeksjonen for OSAGO spesielt, har gjennomgått noen endringer. Men ikke alle har tid til å dykke inn og følge dem. Spørsmålet oppstår som følger: Trenger jeg en teknisk inspeksjon hvis det er forsikring?

kjøretøy inspeksjon

Inspeksjon for OSAGO og SRT

Diagnostikk kortet viser en sjekkteknisk tilstand av bilen. Det handler om hovedindikatorene, og de ekstra elementene som er installert på kjøretøyet. Bilen må oppfylle sikkerhetskravene for deltakelse i veitrafikk. Tiden for å bestå TO og dens ordre er etablert ved lov.

Siden 2012 har kuponger opphørt å bli utstedt. I stedet begynte de å utstede et diagnostisk kart som inneholder informasjon om maskinen, den tekniske tilstanden og varigheten av operasjonen.

Også var det innovasjoner i bilforsikring.

Inspeksjon og forsikring

Sammen med den nye formen har hovedmålet også endret segpasserer den tekniske inspeksjonen. Tidligere, første utstedte OSAGO, og deretter bestått en teknisk inspeksjon for å få en kupong. Men nå har prosedyrens rekkefølge endret seg. I utgangspunktet kreves et diagnosekort, og allerede på grunnlag av det utstedes en policy. Det viser seg at sjåfører trenger en kontroll for OSAGO i hovedsak. Ingen andre diagnostiske kart påvirkes.

trenger du en bil inspeksjon

Inspeksjon for ny bil

I henhold til gjeldende lov, nye bilerDe første tre årene med teknisk inspeksjon er ikke nødvendig. Dette gjelder biler, lastebiler og tilhengere, som har en maksimal masse på ikke mer enn tre og en halv tonn, samt motortransport.

Ved kjøp av kjøretøy fra foregående årfrigjør formelt anses den som brukt, selv om den ikke var i bruk. I dette tilfellet skal den første tekniske kontrollen av bilen passere etter ikke 3, men 2 år.

Teknisk inspeksjon er ikke letten innenlandsk etterspørsel. Dette er normen som tilsvarer den internasjonale konvensjonen. Derfor, når du går til utlandet, er det behov for et diagnostisk kart selv for en ny bil. Jeg må si at ikke alle land kontrollerer tilgjengeligheten fra bilinnehaveren. I dette tilfellet, hvis det er mistanke om at maskinen er defekt, kan de kontrollere sin tekniske tilstand. Og hvis et problem er funnet, må du gå hjem.

Skal politikken bli fornyet dersom diagnosekortet slutter?

Er forsikring nødvendig for innsjekking?

Tidligere kunne forsikring kun utstedesnår inspeksjonen for OSAGO var i kraft i minst 6 måneder. For tiden er det ikke noe slikt behov. Selv om kortet for eksempel utløper 30. juni, kan en ny policy utstedes samme dag. Nå er det ingen kupong, og et halvt år kan og bør ikke observeres.

Må jeg bære et kart med meg?

Hver sjåfør, mens du kjører, må hamed en obligatorisk forsikring, et registreringsbevis for bilen og et førerkort. Medarbeiderne av trafikkpolitiet kan ikke lenger kreve drivere for å vise et diagnostisk kart. Men politikken til OSAGO auto inspektør har rett til å be om å vise.

Ifølge loven, en MTPL-policy uten inspeksjon (dadet er ikke noe diagnosekort) utstedes ikke. Derfor er behovet for å vise dette dokumentet eliminert. Men hvis det ikke er noen politikk, kan føreren bli bøtelagt fem hundre eller åtte hundre rubler. Dette gjelder for førere i kategori B. De som trenger å gjennomgå teknisk inspeksjon hvert halvår, må ha et diagnostisk kart.

ingen sider politikk uten inspeksjon

Er kompensasjonen betalt dersom gyldighetsperioden for kupongen er over?

Endringene som har oppstått i bilforsikring har gitt mange spørsmål. For eksempel, trenger du en teknisk inspeksjon hvis du har en policy, eller hva hvis perioden på diagnosekortet er utløpt?

Mange er sikre på at når en ulykke i Storbritannia er nødvendigSend inn dokumenter på teknisk inspeksjon av ulykkes skyldige, så vel som skadet. Men dette er ikke slik. Så, hvis det er forsikring av OSAGO, trenger du en checkup? Storbritannia kan godt presentere et regressivt krav dersom skylden til trafikulykken har et diagnosekort med en utløpt gyldighet. Men for skadelidte er dokumentet om passasjen til TO helt unødvendig.

Det bør tas i betraktning at ifølge loven "PåOSAGO ", hvis det ikke finnes et diagnosekort, er dette ikke en unnskyldning for å nekte betaling. Derfor, hvis det på tidspunktet for ulykken er forsikring av obligatorisk motor TPL forsikring uten inspeksjon, vil Storbritannia måtte kompensere for tap av generelle grunner.

kjøretøy inspeksjon og overhaling 2014

Hvis det ikke finnes et diagnosekort?

Ofte oppstår spørsmålet om hvorvidtfor betaling under forsikring, faktum av mangel på teknisk inspeksjon når ulykken skjedde. Det viser seg, ja. I dette tilfellet kan Storbritannia godt kreve at utgiftene som selskapet pådrar seg, refunderes til det. Men denne regelen gjelder ikke for alle. Et regressivt krav vil bli innlevert mot de bileierne som må gjennomgå vedlikehold hvert halvår. Det er for eksempel spesialiserte kjøretøy med hvilke farlige gods transporteres. Det er også en taxi, og et kjøretøy med mer enn 8 seter, som er designet for passasjertransport. Førere av slike kjøretøy kan ikke kjøre uten å ha et gyldig diagnostisk kart. Ellers blir det pålagt en administrativ bot.

Hva skal jeg se etter når jeg sender TO?

Endringer som fikk inspeksjon og OSAGO2014, er som følger. Trafikkpolisen kan ikke lenger utføre en teknisk inspeksjon. Denne funksjonen har fullstendig gått i hendene på spesialiserte diagnostiske sentre med passende akkreditering.

Når passerer gjennom, er det nødvendig å være oppmerksom påspesiell bensinstasjon. De utstedte kortene må ha et 21-sifret nummer. Hvis senteret tilbyr tjenester til en lavere pris, er det grunn til å tenke på sin legitimitet.

Så, for å skille et falsk kort fra det virkelige, må du være oppmerksom på følgende:

  • undervurdert kostnad for å passere bensinstasjonen;
  • å sjekke akkreditering av SAR;
  • Nummeret må bestå av 21 sifre.

Etter å ha bestått TO-ansatte, send en kopidokument i et enkelt system for teknisk inspeksjon (kort tid EAISTO). Data lagres der i fem år. Derfor er de enkle å spore etter behov.

forsikring uten forsikring

konklusjon

Hvordan kan jeg svare på spørsmålet omteknisk inspeksjon for OSAGO? I det minste bør vi ikke overse dette dokumentet. Det viser seg at med forsikringen utstedt, er det også nødvendig med et diagnosekort. Tross alt, hvis det skjer en ulykke, og kortet er ikke å være, så skadelidte risikerer å bli stående uten å betale. Selvfølgelig er det ingen juridiske grunner for å nekte kompensasjon. Men som kjent, søker forsikringsselskaper bare muligheter til ikke å betale kompensasjon eller betale mindre. Men hvis du står overfor en lignende situasjon, du bestemmer deg for å forfølge rettferdighet og gå til retten, er Storbritannias sannsynligvis nødt til å betale tilbake gjelden. Men sannsynligvis ikke å bruke mye ekstra tid, nerver og penger, er det bedre å forebygge problemet og ha med deg alle dokumenter enn å saksøke forsikringsselskap for hele måneder.

Og behovet for det diagnostiskekortet var ekte og ikke forfalt, du kan ikke tvile på det. Tross alt, ellers vil forsikringen bli ugyldiggjort. Og her vil ingen domstol hjelpe.

</ p>
  • evaluering: