Livstidsbeskyttelse av rettigheter (førerkort)

Rettelse av rettigheter er smertefull for enhver sjåfør,Dette er imidlertid i noen tilfeller den eneste metoden som kan beskytte trafikk fra ondsinnede trafikk lovbrytere. En fryktelig statistikk over ulykker og dødsulykker kan objektivt føre til at statsdumaen snart vil utstede en tøff faktura på de nye vilkårene for manglende kjørelisens. I denne artikkelen vil vi håndtere, som frata førerkort i 2017, som gjør den skjebnesvangre avgjørelsen om det er et liv i nød, det som truer riding uten dette dokumentet.

Manglende kjørstillatelser i 2017

Vi vil analysere hvilke brudd bilister mister sine rettigheter oftere:

• Kjøring i alkoholholdig forgiftning, overføring av kjøretøyet til drift av en full person, nektelse å gjennomgå medisinsk undersøkelse for alkoholinnhold i blodet.
• Overfart av fart på en bestemt del av veien.
• Å forårsake som følge av trafikulykker skader ikke bare kjøretøy, men også folk.
• Oppsigelsen av ulykkesstedet uten å gi tillatelse til statens trafikkinspektør eller uten å utarbeide en protokoll.
• Maskinens falske tilstandsnummer.
• Bruk av forbudt belysning.
• Krenkelse av trafikkregler ved jernbanesnittet.
• Brudd på transportregler for store laster.
• Avgang til "telleren".
• Krysser dobbelt kontinuerlig markup.
• Gjennomføring av åpen manøvrering gjennom en kontinuerlig.
• Overtakelse av transport i områder med tegnet "Overtaking forbudt."
• Drift av kjøretøyet uten kjøring.
• Veibeskrivelse "under mursteinen."
• Skadelig mangel på å betale bøter.
• Brudd på regler for kjøretøyoperasjon.

Fratatt rettighetene til livet er en ganske hard straff mot bakgrunnen for dagens dag. La oss vende oss til dem.

Midlertidig berøvelse av rettigheter

Tenk i tabellen den vanligste perioden med manglende sjåføridentitet.

Tidsintervallet for straffen øker,Hvis sjåføren samtidig brøt flere forbudende regler på en gang - vil den siste perioden av fratagelse være mengden vilkår som de innebærer. Men i dette tilfellet er straffen langt fra livet berøvelse av retten til å kjøre.

Prosjektet på levetid berøvelse av førerkort

La oss nå gå direkte til spørsmålet. Loven om livslang deprivasjon av førerkort finnes på prosjektnivå. Tvister og diskusjoner om dette emnet ble startet i 2009, men på grunn av at både offentligheten og myndighetene ikke kunne komme til en felles mening, ble det ikke tatt noen avgjørende skritt. Motstandere av utkastet til lover hevdet at en så alvorlig straff kunne føre til en forestående økning i korrupsjon i statstrafikkinspeksjoner og overbevise mange bileiere om å frivillig nekte å bruke kjøretøyet.

Blant de mest aktivt støttede årsakene til så mye alvorlig straff var:

• gjentatt brudd på hastighetsmodus;
• berøvelse av rettighetene til livet etter den tredje berøvelsen av dokumentet for å kjøre i beruselse.

La oss gjenta at ingen av de foreslåtte dokumentene ble vedtatt, og det finnes ingen handlinger som tillater å frata føreren av sertifikatet permanent. Imidlertid eksisterer denne praksisen.

Er det mulig å miste rettighetene for livet i 2017?

Med en full liste over lovbrudd som fører tilmangel på et førerkort, kan du se i Ch. 12 i den russiske føderasjonskodeksen. Artikkel 32.7 i dette kapittelet indikerer at det er mulig å utvide straffen for bilinnehaveren på ubestemt tid. Det blir nå brukt som et alternativ til en livslang disenfranchisement for kjøring, noe som medfører økt risiko for andre trafikanter. Ifølge art. 32,7 Ch. 12 CAO-drivere kan nekte sertifikater for både 50 og 100 år, som faktisk, og tilsvarer livet.

Det er også nødvendig å huske at en rekke medisinske kontraindikasjoner, som kan oppdages av bilinnehaveren, vil være årsaken til at han ikke har kjøpt et førerkort.

Et høyt tilfelle av livsvansker

I mars 2017, mange nyhetskanalersnakket om hendelsen - berøvelsen av rettighetene til livet, Mary Baghdasaryan, skandaløs Moskva street racing. Mot loveren av street racing, var det en rekke faktorer: hun ble flere ganger holdt tilbake av Statens trafikkpoliti, hun gjorde ikke ondskapsfullt utbetalt bøter hun skrev ut, og ignorert hennes obligatoriske arbeid. For å bli kvitt sistnevnte brukte Baghdasaryan et falskt sykehusark.

Forresten, grunnlaget for deprivasjon av street reklame rettigheterså vel som medisinske kontraindikasjoner ble - jenta har et inaktivt førerkort fordi hun lider av epilepsi. Åklagers kontor brukte det faktum at Maru Baghdasaryan ble innlagt på sykehus etter et anfall.

Hvem tar avgjørende beslutning

Som i tilfelle av M. Baghdasaryan, dommen om berøvelse av rettigheter for livet (i tilfelle innføring av en slik regning) eller for en viss tid fra 2014 kan bare gjøres av en domstol. Prosedyren følger standardordningen:

1. På stedet der brudd på trafikkregler ble registrert, utfører trafikkinspektøren en detaljert protokoll hvor han foreskriver alle aspekter av grusomheten. Ansatt er ikke autorisert til å ta sertifikatet.
2. I neste stadium vurderes lovbrudd av den lokale kommisjonen under Statens trafikkinspektorat.
3. Dersom kommisjonen ikke har identifisert noe mykere alternativer til deprivasjon av sjåføren av dokumentet, utarbeides en sak, som blir sendt til magistraten for undersøkelse.
4. Etter at saken er overført, har eieren av bilen 10 dager til å anke beslutningen.
5. Innen 3 dager etter dommerens avgjørelseFøreren må passere sertifikatet for lagring i undersøkelsesavdelingen i Statens bilinspeksjon. Det er fra overgivelsestidspunktet og nedtellingen vil bli tatt, der bilinnehaveren ikke har rett til å styre kjøretøyet.

Hvor finner du ut om deprivasjon av identitetskortet

Nye lover om livslang deprivasjon av vann. rettigheter er ennå ikke trådt i kraft, og derfor er det fastslått at dette dokumentet er ugyldig, i henhold til forrige ordning:

1. Etter at retten har utstedt en dom om berøvelsen av førerkortet, overføres alle nødvendige data til trafikkpolitiet.
2. Trafikkpolisen gjør nødvendige notater om eieren av dokumentet i databasen, som enhver inspektør har tilgang til.
3. I tillegg er informasjon om eieren av disse rettighetene oppdatert og på den offisielle nettsiden til Statens trafikkpoliti, som er i det offentlige området - kan enhver interessert borger bli kjent med den.

Kjøretøystyring uten rettigheter

En av grunnene til at de ikke kom inn i livetberøvelse av rettigheter til kjøring i russtatus og så videre er risikoen for at desperate drivere vil begynne å betjene kjøretøyet uten dette dokumentet. I dag er et slikt skritt sterkt straffet:

• CAO, art. 12,7, h. 2: kjører en borger fratatt førerkortet, straffes med en bot for siste 30 tusen rubler / arrest for 15 dager / obligatoriske arbeider for en varighet på 100-200 timer ... Bilen er plassert på parkeringsplassen.
• CAO, art. 27.12, del 1: Hvis en sjåfører fratatt et passende sertifikat, har eieren av et annet kjøretøy satt sin bil i drift, da setter den sistnevnte en bot på 30 tusen rubler.
• FZ №210, Kode for administrative sanksjoner, kunst. 3.8, del 2: straffen for i dag kan ikke være mindre enn 1 måned. og mer enn 3 år.

Er det mulig å tidlig få rettighetene tilbake?

Drivere husker hva som blir diskutert i 2015regningen, som var mulig under visse forhold, for å motta et ettertraktet dokument som tidligere ble bestemt av domstolsdagen. I "flyet" var bare de som mistet deres rettigheter på grunn av kjøring i en beruset tilstand eller nektet medisinsk undersøkelse. Akk, prosjektet som forventet av bileierne ble ikke akseptert, og i 2017 må alle sjåfører vente på slutten av hele prisen.

Oppsummering, vi noterer oss det i Russland for tidentid er det ingen handlinger som vil tillate å frata bil eieren av et førerkort for livet. Maksimumsperioden er tre år. Imidlertid bruker retten noen ganger Art. 32,7 Ch. 12 i lovbruddskodeksen, hvorved det er mulig å frata en statsborger av et identitetskort på ubestemt tid, noe som i form av varighet faktisk vil være lik livstids fengsel. Øvelse av absolutt manglende rettigheter til medisinske indikasjoner er også brukt.