CMR-fraktbrev: et utvalg av fylling. Internasjonal forsendelsesnote

I dag er det mye oppmerksomhet tilgodstransport mellom land. Utseendet på spørsmålet om hva et CMR-fraktbrev er, er også naturlig (et utvalg av fylling vil bli presentert i artikkelen). Det er dette spørsmålet som vi vil berøre og vil prøve å vurdere alle nyanser.

Hva er det

Under CMR, den internasjonaleet fraktbrev som er en integrert del av tolldeklarasjonen. Hvis du har bestemt deg for å krysse statlig grense med et produkt, må et slikt dokument være i din besittelse. Hva er CMR-fraktbrev (prøven på fylling er presentert nedenfor), nå vet vi, men hvordan fylles det og hvilke funksjoner har det?

Hvilken informasjon gjenspeiles i det internasjonale dokumentet?

CMR-veibeskrivelser bør utstedes dersom transport utføres over grensen til europeiske land. Den gjenspeiler informasjon av følgende type:

1. Informasjon om avsenderen av varene. Hans navn eller navn
2. Informasjon om mottaker av varene. Hans navn eller navn
3. Data på selve lasten, som skal transporteres over grensen. Dens fulle navn skal angis.
4. Lastvekt, som transporteres av.

CMR-fraktbrev (et utvalg av fylling kan sees ovenfor), i tillegg kan det inneholde annen informasjon:

1. At det ikke er behov for overbelastning.
2. Om alle obligatoriske betalinger som skal gjøres.
3. Om mengden av alle de betalinger som skal betales ved levering av varene.
4. På den deklarerte totalverdien av varer innenfor lasten.
5. På tidspunktet hvor avsenderen må utføre forsendelsen.
6. På fraktforsikring.
7. Liste over alle dokumenter som må overføres direkte til transportøren.

Hva skal veiles når du fyller i dokumentasjonen?

Hvis du utfører transport av last,som krever kryssing av statsgrenser, så i CMR-fraktbrevet (du har et utvalg av fylling) er det nødvendig å sette alle de påkrevde merkene. Når varene mottas, må mottakeren signere den. Dette er det som bekrefter at han mottok varene, derfor er leveransen fullført.

Fyllingsordren og skjemaet til CMR-konnossementetgodkjent av konvensjonen, som ble vedtatt av transport- og kommunikasjonsdepartementet. Dokumentet er et verktøy for gjennomføring av privat folkerett, godkjent i 1956. Han fastsetter de grunnleggende prinsippene for å regulere forholdet på internasjonal frakttransport på kontraktsbasis.

Det er konvensjonen som inneholder reglene,som må fylles i CMR fraktbrevet. I full overensstemmelse med denne konvensjonen, når du transporterer varer, opererer Russland, Ukraina, Hviterussland og andre land i det europeiske kontinentet.

Eksisterende typer veibeskrivelser

Det første punktet i instruksjonen som løser regleneI sendeseddelen står det at når du sender varene og arkiverer relevant dokumentasjon i forbindelse med internasjonale frakttransporter, er det nødvendig å bruke de reglene som ble godkjent av forskriften eller de som fastsetter lovgivningen i sendingslandet. I samsvar med dette kan det konkluderes med at det er absolutt ingen forskjell hvilken type CMR konnossementet skal velges - fastsatt av forskriften eller sendingslandet.

Hvem kan kjøpe?

Av andre ledd instruksjoner bør det være at CMR fraktbrev kan kjøpes av avsendere, speditører, transportører. Oppkjøpet er regulert av transportavtalen.

Det angitte antallet ark i det internasjonale fraktbrevet

Det andre punktet i instruksjonen, reguleringRegistrering av dokumentet inneholder opplysninger som faktura skjemaet kan bestå av flere ark, ofte ikke mer enn 10 stykker. Slike ark kan inneholde grafer som ikke er fylt. De skrives ut på papir med selvkopierende egenskaper og har obligatoriske parametere, for eksempel regnskapsserien og nummeret. Avsenderen må skrive ut denne fraktbrevet minst fire ark. De har sitt eget navn, som er tildelt topografisk. Navnene på de første fire arkene er som følger:

1. Et fraktbrev som sendes til avsenderen.
2. En forekomst som sendes til mottakeren.
3. Dokumentet som forblir hos transportøren.
4. Kopier for beregninger.

Dette kreves av reglene for internasjonal veitransport.

Informasjon som må oppgis uten feil

De resterende arkene som en del av CMR-sendeseddelenEget navn har ikke. Som vi allerede har nevnt ovenfor, må den første kopien forbli med avsenderen av varene. Papiret bekrefter faktumet for forsendelsen og at partiet har gjort alle nødvendige beregninger.

Den andre og tredje siden må inneholde bekreftende seler og avsenderens signaturer. Begge disse arkene skal inneholde både sel og underskrifter av partiet som utfører transporten av varene.

Mottakeren skal ha en annen side. Føreren av transportøren sender den til personen som vil motta forsendelsen. Denne siden bekrefter ferdigstillelse av leveransen og kvitteringen av varene.

Den tredje og fjerde siden skal i sluttenBli med selskapet som utførte internasjonal veitransport. Begge sidene må ha signaturer og seler av begge parter - avsenderen og mottakeren. Den fjerde siden tjener som grunnlag for senere nødvendige beregninger. Transportøren bruker den til den generelle kontoen for transporten til mottakeren, og sender den deretter til personen som bestilte forsendelsen. Kunden til transporten er betaleren.

Den tredje siden av dokumentet skal vedleggesreisedokument, og det vil være grunnlaget for regnskapsføring av alle transporttjenester som er blitt gjort. Denne siden vil bli brukt til å beregne den lønnen som transportøren må motta for sine tjenester. Forresten, antall kopier av slike ark kan nå to hundre. Dette skyldes det faktum at transportøren kan utføre levering av et stort antall varer til forskjellige adresser til mottakeren.

Hva krever en internasjonal fraktregning?

Fyller i andre ark

De resterende arkene må være forseglet og forseglet.signaturer til to parter - transportøren og avsenderen. Disse arkene er ment for representanter for toll. Deres nøyaktige tall er forutbestemt av vilkårene under hvilke den spesifikke transporten er gjort. Hvis lasten skal leveres til flere mottakere, er det for hver av dem nødvendig å fylle ut en separat kopi av forsendelsesnotatet. Det viser seg at minimumet skal fylles 4 ark. De resterende arkene fylles på etterspørsel, og mengden deres bør avtales på diskussjonsstadiet av transportbetingelsene. Og et hvilket som helst antall ekstra ark kan leveres. Du kan bestille flere fakturaer samtidig, hvis du forventer en ganske hyppig levering. For eksempel kan du bestille CMR-200 overhead. Hva kan dette bety? Det er veldig enkelt - personen som bestilte fakturaene vil motta en pakke og nummerere to hundre skjemaer.

Den internasjonale fraktfaktura skjemaet er vist nedenfor.

Informasjon om mottaker og avsender

Det syvende punktet i instruksjonen, reguleringfyller opp, informerer om at de relevante kolonnene skal ha informasjon om frasender og mottaker av lasten, for eksempel: fullt navn, adresse og telefonnummer. Det er verdt å merke seg at kolonnen "Telefon" ikke er obligatorisk. Data er kun oppgitt hvis de er tilgjengelige.

Hva er knyttet til CMR internasjonale sendeseddel?

Trenger du å spesifisere tilleggsdokumenter

Den femte kolonnen skal inneholde data om dokumentene som er vedlagt fakturaen. Avsenderen skal angi og vedlegge følgende dokumenter:

1. Hvis dyr blir transportert (utenforenten de er vill eller hjemme) eller varer som er av animalsk opprinnelse, så er det nødvendig med et veterinærbevis. Et slikt dokument vil bli påkrevd dersom transport av dyrefoder, veterinærmedisin eller andre varer som er underlagt veterinær tilsyn.
2. Hvis transport av materialer i karantene utføres, må et karantesertifikat være vedlagt CMRs internasjonale fraktbrev.
3. Et fytosanitært sertifikat skal vedlegges dersom tilsvarende sendinger av planteopprinnelse transporteres.
4. Fraktspesifikasjon.
5. Samsvarserklæring for industri og matvarer.
6. Opprinnelsesbevis.
7. Passende tillatelser, hvis noen.
8. Handlingen med lasting.
9. Fakturaer.
   

   

Hvem er ansvarlig for feil papir?

CMR-sendeseddelen er fullstendig avsenderenlast. Det er han som er ansvarlig for alle tap og kostnader som transportøren kan pådra seg på grunn av at papiret er fylt ut feil eller ikke fullt ut.

Transport av farlig gods

Hvis transportøren utfører transportlaster som har en viss fareklasse, må avsenderen fylle ut CMR-konnossementet (sjette kolonne). Klassifisering av farlig gods utføres i samsvar med den europeiske avtalen om slik lasttransport. Hvis lasten har en annen kategori, så i den sjette kolonne, kan data på sin klasse angis i samsvar med denne klassifiseringen.

Hvilke elementer er valgfrie?

I samsvar med tjueåttende leddinstruksjonene som regulerer ferdigstillelsen av CMR-sendingsnotatet, skal kolonnene med tallene 19 og 27-29 fylles av avsenderen og inneholde informasjon om tariffen som brukes. En slik tariff kan enten være stykkesats eller avtalefestet. I tillegg må du angi transportkostnadene. Ved definisjonen er transportøren styrt av slike indikatorer, som tariffavstand og priser for tilleggstjenester.

I tilfelle transporten er kontraktlig, krever ikke alle boksene vi angitt ovenfor, fylling.

Hva menes med transportforsikring

CMR-konnossementet forutsetter at varene blir forsikret.

Forsikring er en integrert del av aktivitetenselskaper som er involvert i godstransport mellom land. Hva er CMR forsikring? Hvis kjøperen ønsker at forsikringen skal ha større dekning, bør han samordne dette direkte med avsenderen. Men også han kan treffe tiltak ved registrering av tilleggsforsikring.

I tilfelle at alle papirene er fyltkorrekt, kan denne typen varebeskyttelse dekke lovgivningsansvaret, som kan oppstå som følge av skade eller død av den transporterte. Følgende risikoer kan være forsikret:

1. Skader på en del av lasten eller fullstendig ødeleggelse.
2. Skade på varene som oppsto under transport som følge av handlinger fra tredjepart.
3. Betaling av alle mulige utbetalinger Toll natur, en rekke straffer og bøter for brudd som er direkte knyttet til gjennomføringen av utenrikshandel operasjoner.

I ferd med å sikre transport avCMR-fraktbrev ansvar for full sikkerhet av varene bæres av transportselskapet. Varene skal leveres til de avtalte losseplatene intakt og intakt. Hvis det er en ubehagelig situasjon eller uforutsette omstendigheter, som følge av at lasten fortsatt har det, bæres transportøren fullstendig refusjon av tap.

konklusjon

Det er av denne grunn at de fleste transportørerforetrekker å gjennomføre lastforsikringsforsikring. Er CMR 100 forsikring fullt forsikret? Og hva betyr denne typen beskyttelse? Det er veldig enkelt. Hvis transportøren fer til CMR-forsikring, gir den beskyttelse av lasten som den transporterer. Og hvis han velger denne typen forsikring, for eksempel CMR 100, betyr det en hundre prosent kompensasjon for skade. Det vil si at transportøren har rett til å forvente full kompensasjon for skade på lasten, dersom dette skjer gjennom transportørens feil.

Vi har vurdert i detalj CMRs internasjonale fraktregning. Vi håper at informasjonen var nyttig for deg.