Fraktdokumenter, deres typer og innhold

Flytte varer fra leverandører til kjøpereer ledsaget av kompilering av ulike dokumenter. De har all informasjon om bevegelsen av lasten. La oss se nærmere på fraktdokumenter, deres typer og innhold.

Generell informasjon

Forsendelsesdokumenter, listesom vil bli presentert videre, er i de fleste tilfeller formalisert på samme måte som bank. Det stilles ulike krav til gjennomføring av verdipapirer. Spesielt fylle fraktdokumenter, bør autoriserte personer unngå erasures, rettelser, erasures, unøyaktigheter, og så videre. I handelsvirksomheten, er utenlandsk økonomisk art, inkludert alle betalinger gjøres på grunnlag av verdipapirer. Informasjon fra dem brukes i regnskap og rapportering. I praksis oppstår en del av straffer, krenkelser og bøter, brudd på forpliktelser nettopp fordi fraktdokumenter ikke er presentert i tide. Listen over verdipapirer som må leveres med varen / lasten, kan være forskjellig, avhengig av arten av de utførte transaksjonene. Imidlertid gjelder en enkelt regel for alle deltakere i økonomisk aktivitet. Alle fraktdokumenter må fylles feilfritt.

Tekniske papirer

Hva er disse fraktproduktene?dokumenter? Eksempler på slike papirer brukes til å formidle informasjon om varens tekniske tilstand. De inkluderer: beskrivelser og former for produkter, tegninger, tekniske dokumenter, instruksjoner for installasjon, igangkjøring, drift og reparasjon. Det påkrevde volumet av slike papirer er fastsatt i vilkårene i kontrakten. På grunn av at tekniske forsendelsesdokumenter er utarbeidet, som regel, direkte av produsenten, må bare de viktigste av dem inngå i kontrakten. I noen tilfeller gir slike papirer en indikasjon på garantiservice. Slike opplysninger blir vanligvis plassert av innenlandske produsenter. På grunn av det faktum at den russiske produsenten ikke har et reparasjons- og vedlikeholdsnettverk i utlandet, vil garantiene bare operere på Russlands territorium. Dette øyeblikket må samordnes med utenlandske partnere. Om nødvendig eller på forespørsel fra kunden kan fraktdokumenter av teknisk art utarbeides på fremmed språk.

sertifiseringer

Disse fraktdokumenter brukesnår du utfører økonomiske aktiviteter både i innlandet og i utlandet. Sertifikatene er forskjellige. For eksempel kan de bekrefte at produktkvaliteten overholdes med etablerte standarder. Opprinnelsesattester, veterinær- og strålingsattester presenteres som fraktdokumenter ved eksport eller import av varer. For det første er tilstanden der produktene ble produsert angitt. Strålings- og veterinærsertifikater kan også presenteres som fraktdokumenter ved import eller eksport av produkter i utlandet. Mengden av sendte produkter er angitt i valglisten, pakningslisten og fraktspesifikasjonen. Disse papirene er obligatoriske forsendelsesdokumenter. I Tollunionen gjelder strenge regler for godkjenning av varer. I fravær av verdipapirer kan objekter bli arrestert eller returnert til avsenderen.

Transportdokumenter

Med deres hjelp, forhold mellomavsender og transportør. Slike fraktdokumenter - dette er bevis på at transportselskapet mottar gjenstander. Til denne kategorien av papirer bæres fakturaer (motor transport, jernbane), bagasje kvitteringer, forsikring, en konnossement. Sistnevnte er en kontrakt for transport av varer. Det er direkte mellom eieren av fasilitetene og transportøren. Konnossementet fungerer også som kvittering til skipets fører ved mottak av varene.

Design Funksjoner

En konnossement er vanligvis laget i to eksemplarer. Om nødvendig kan de være mer. I dette tilfellet vil alle bli originaler fra konnossementet. Design og kopier er tillatt. De vil imidlertid ikke lenger fungere som fraktdokumenter. De nødvendige detaljer inkluderer:

1. Navnet på fartøyet.
2. Stedet hvor lastingen fant sted.
3. Navn på avsender.
4. Mottakerens navn.

nyanser

Det er viktig å ta hensyn til at konnossementet ikke vil bli akseptertassurandøren, hvis den ikke inneholder navnet på fartøyet. Dette skyldes det faktum at graden av risiko, og følgelig blir mengden av betaling fastsettes på grunnlag av opplysninger om skipets tilstand. Signering av konnossement utføres på samme sted hvor lasting utføres. Hvis det bestemmes av kontraktsbetingelsene, bør det angis i søknaden om kredittbrev. Banken godtar ikke konnossementet hvis det ikke inneholder opplysninger om lastestedet.

Tilleggsinformasjon

Frasender fra konnossementet er vanligvisselgeren. Registrering av frakt og forsendelse utføres som regel av eksportøren, selv når transport utføres på bekostning av overtakende. Kjøperen kompenserer kostnadene for dette ved mottak. Det finnes forskjellige typer konnossementer. For eksempel kan et dokument angi en kjøper som mottaker av varene. En slik konnossement kalles nominell. Mottakeren kan være et videresendingsselskap av overtakende. I dette tilfellet er konnossementet bestilt. Dokumentet kan også gjøres til bæreren. Når konnossementet overføres, overføres eiendomsretten til objektene som sendes på den, over. Sammen med dette har alle originaler av dokumentet samme kraft. I denne forbindelse vil banken kreve alle kopier av konnossementet. Det er mer lønnsomt for en eksportør å utstede et dokument til bæreren. Hvis kjøperen nekter å betale, vil kvitteringen av varene under bestillingen og de nominelle konnossementene bli et reelt problem for transportøren. I denne forbindelse anbefaler eksperter å skrive slike dokumenter bare med absolutt tillit til den kommersielle påliteligheten til overtakeren. Selv i dette tilfellet er ingen immun mot risiko. Ved presentasjon av en av de opprinnelige konnossementene mister de andre kopiene sin gyldighet.

Jernbanebrev fra forsendelsen

Den registrerer informasjon om lasten,destinasjons- og avgangsstasjoner, rute, destinasjon og eier. Jernbanebladet er alltid skrevet for en bestemt mottaker. Hun følger med på lasten. Når du aksepterer gjenstander ved avgangsstasjonen, inngås en kontrakt. Etter ankomst mottas mottakeren en sending og en faktura. Samtidig må han betale foreskrevet beløp. For å sikre oppfyllelsen av denne forpliktelsen, har transportøren en lien på varene. Lignende regler gjelder for motorveier.

Oppgjørspapirer

Eventuelt betalingsdokument fungerer somkravene til en person til å betale for verdien av varene som leveres til en annen enhet. Ved utføring av utenlandsk økonomisk aktivitet utarbeides vanligvis fakturaer. Bankene gjør kun betalinger med disse fraktdokumenter. Listen over GOST inkluderer andre oppgjørspapirer. For eksempel inneholder den en betalingsanmodning.

fakturering

Som obligatoriske krav til slike dokumenter er:

1. Utløpsdato.
2. Navn på betaleren.
3. Kontonummer.
4. Staten og byen der betaleren befinner seg.
5. Informasjon om forsendelsen.
6. Informasjon om varene (navn, enhetskostnad, total pris på varen).
7. Navn og underskrift av leverandøren.

All informasjon som er oppgitt i fakturaen, må helt sammenfalle med opplysningene i kontrakten.

Betalingsfunksjoner

Uansett hvilken valuta somBetaling, kontoer under eksportkontrakter, skrives ut i de pengene hvor verdien av varene i kontrakten er etablert. Hvis de ikke faller sammen, blir regnskapsreglene introdusert i dokumentet. I noen tilfeller kan beløpet være ufestet. For eksempel kan det avhenge av volumet av forsyninger, det kan ta hensyn til tilleggsavgifter og rabatter og så videre. I slike tilfeller blir hele batchkostnaden for batchen oppgitt i fakturaen, samt hvor mye avdrag det er fra.

Forsikringspolicy

Når lasten transporteres til sjøsDet er fare for tap eller skade på varene. I denne forbindelse er det vanlig å forsikre de transporterte varene. Dette er gunstig både for selgeren og kjøperen av fasilitetene. Forsikringspolitikken vil tillate deg å kompensere for tap. Faktum er at det i praksis er ganske vanskelig å gjenopprette skader fra transportøren, og i noen tilfeller er det uttrykkelig forbudt i loven. For eksempel er et transportselskap ikke ansvarlig for navigasjonsmiscalculations av ansatte. Kontrakten spesifiserer vanligvis behovet for forsikring. Kompensasjon for tap utføres av et spesialfirma. Med det er en egen forsikringsavtale. I samsvar med dette kommer ansvaret for dette selskapet fra det øyeblikket kontrakten inngås. Forsikringen kan utarbeides for en eller alle transportene som utføres i løpet av en fast periode. I sistnevnte tilfelle vil det bli kalt generelt. Når du søker på et spesialisert selskap, husk at lasten ikke kan forsikres for et beløp som er større enn kontraktsverdien. Bidragsbeløpet er etablert av forsikringsselskapet. Ved å bestemme verdien, lastens pris og art, dataene på skipet som transporten skal utføres, vil rutenes egenskaper og en rekke andre forhold tas i betraktning. Ved overføring av eierskap til de transporterte gjenstandene overføres ikke rettighetene til den forsikrede til overtakeren. Loven tillater oppdrag. Det utføres ved direkte overføring av politikken til den nye eieren av varene. Forsikringsdokumentet må derfor nødvendigvis være til stede i pakken med tilhørende papirer.

konklusjon

Fraktdokumentasjonen har en storpraktisk verdi ved transaksjoner av økonomiske enheter. Faktisk inneholder den all grunnleggende og pålitelig informasjon om lasten som flyttes. For å unngå problemer med kontrollorganene, samt entreprenører, er det nødvendig å strengt overholde kravene i lovverket som er etablert med hensyn til prosedyren for utstedelse av fraktdokumentasjon. Det bør huskes at unøyaktigheter i informasjonen, gjort selv uten hensikt, kan forvandle seg til store problemer. Informasjonen fra dokumentene brukes av regnskapsavdelingen, banker, forsikringsselskaper. Unøyaktigheter eller feil i dem kan føre til alvorlige konsekvenser. De kan i sin tur bli grunnlaget for oppløsning av kontrakter, årsaken til tap av kunder, svekkelse av posisjoner i markedet. Det er også viktig at de sannsynlige komplikasjonene ofte påvirker leverandørens rykte negativt.