Kjent oppstartstransformator ...

Hvert fagområde har sitt eget landemerkeenhet, ser på som definitivt vet hva, hvor, hvordan. Seil - er havet, yachter, skip. Propeller - luftfart, fly, hjul - sykkel, bil, etc. Og vi trenger ikke alltid reflektere over det faktum at når disse nå enkle og klare slike enheter var neste, noen ganger vanskelig skritt i utviklingen av en hel gren av engineering eller mekanisk engineering.

En slik historie og en kjent representantelektroteknikk - transformator. I den fjerne 1831 gikk Faraday ned i historien av funn av elektromagnetisk induksjon - det grunnleggende prinsippet om transformatorens arbeid. Bare 45 år senere ble en russisk forsker PN Yablochkov gitt et patent for oppfinnelsen av en transformator. To viklinger, plassert på en lukket kjerne, bekreftet muligheten for å transformere, dvs. konvertere, endre strøm og spenninger. Den aller første var en oppstartstransformator. Moderne transformatorer har dimensjoner fra strukturer i flere etasjer til små produkter mindre enn 1 cm, og produksjonen er den ledende delen av elindustrien.

Teknikken har et stort antalltransformatorer til forskjellige formål, og hver av dem har sitt eget spesifikke navn. For eksempel har et bredt program i elektriske laboratorier en oppstartspenningstransformator, som ved en spenning på flere kilovolt har en forsyningsspenning på 220 V.

Så, transformatoren - hva er det? Den klassiske definisjonen er som følger: En transformator er en elektrisk maskin som konverterer strømmen til inngangskilden til en sekundær viklingsstrøm med en annen spenning. Transformatoren virker med vekselstrøm, fordi Induksjonseffekten manifesteres kun når det elektromagnetiske feltet endres. Transmisjon (transformasjon) av energi passerer gjennom transformasjon av elektrisk energi i viklingene først inn i magnetfeltet, og deretter - overgangen tilbake til strømmenes elektriske energi, men allerede i sekundærviklingen. Hvis sekundær på antall omdreininger stiger den primære, har vi en step-up transformator, og hvis du kobler viklingene tvert imot, vil transformatoren være "motsatt" - reduksjon.

La oss anta at det er nødvendig i en garasje som harelektrisk nettverk 36B, koble til en elektrisk forbruker, for eksempel en batteriladningsenhet med en effekt på 220V - et typisk tilfelle for å kunne bruke en oppstartstransformator. Løsningen av et slikt praktisk problem vil bli vurdert trinnvis.

1. Kraften til laderen er tatt fra passet - mest sannsynlig vil det være omtrent 100 watt. Å innse at vi alltid må ha en margin for fremtiden og ta hensyn til effektiviteten til fremtidens transformator på omtrent 0,9, tar vi den primære viklingsmakt til 150 W.

2. Vi velger magnetkjernen. Det er lettest å få tak i O-formet magnetisk kjerne (den gamle TV). Vi kan bruke en hvilken som helst, hvis tverrsnitt er mindre enn forutsagt fra forholdet: P 1 = S * S / 1,44, hvor P1 og S - transformator kraft i watt og den kjernetverrsnitt i kvadrat cm. Ved beregningen gir en verdi av S = 10,2 cm2.

3. Det neste trinnet er det viktigste ved "konstruksjon" av transformator - bestemmes av det antall vindinger på 1B: N = 50 / S = 50 / 10,2 = 4,9 omdreininger / i. Nå er det lett å beregne det antall omdreininger (eller, som "svingete informasjon"), primære og sekundære viklinger: W1 = 36 * N = 176 vindinger og W2 = 220 * 5 = 1078 omdreininger.

4. Definer strømmen av viklingene. Vi går ut fra det faktum at kraften til hver av viklingene er ca. 150 W. I dette tilfellet er viklingens arbeidsstrøm: J1 = 150/36 = 4,2A og J2 = 150/220 = 0,7A.

5. Nå er det alle dataene for å bestemme diametrene for viklingens ledninger. Og vi vil gjøre: for primærviklingen d1 = 0,8 * √J1 = 0,8 * 2,05 = 1,64 mm firkant. ;

på samme måte for sekundærviklingen d2 = 0,8 * √J2 = 0,8 * 0,84 = 0,67 mm firkant.

For å finne viklingene, velger vi diametrene som kommer fra standardene.

Det er alt! Beregningen er over, men er det mulig å produsere en oppstartstransformator med egne hender? Som de sier - det er ingenting lettere hvis det er sterkt nødvendig. Det virkelige behovet er den viktigste kraften som driver selvtillit, slik at den videre håndterer, håndterer.

6. To rammer er laget for den valgte magnetiske kjerne.

7. På skjelettene med tett pakning, vind rundt halvparten av primærviklingen og isoler den med glass eller lakk.

8. Deretter legges en halv av sekundærviklingen på hver ramme og dekkes også av lakk.

9. Montering av magnetkretsen, klemmen av deler med et åk er ikke et svært komplisert problem. Når du monterer den magnetiske kjerne, er det ønskelig å lim halvene med noen sammensetning ved hjelp av et ferrolepulver - dette vil eliminere "buzz" av enheten under drift.

Det er alt! Vår hjemmelaget, det er verdt å tenke, vil jobbe lenge og i glede. Og hvem ville tvile!