Yacht "Apostle Andrew": fantastiske arktiske opplevelser

Smale mastre, snøhvit seil, saltetsprut ... Hvem av guttene drømte ikke om å gå på cruise i et seilskip som barn? Tørst etter eventyr vinket til fjerntliggende land og uutforskede avstander. Verktøyene Jules Verne, Daniel Defoe, Robert Stevenson og Jonathan Swift presset fantasien. Men seilbåter som circumnavigerer verden eksisterer fortsatt. En av dem er båten "Apostel Andrew".

Fødsel av et seilskip

Nikolai Andreevich Litauen for sitt liv organisertog deltok i mye reise. Fra barndommen drømte han om hav, hav og seilbåter. Ideen om en rundtur i verden over de fire havene ble en stor hobby. For gjennomføringen var den mest varige havbåt påkrevd. Hun måtte lykkes med å overvinne Nordsjø-ruten gjennom iskrem og dårlig vær. Prisen på en yacht av denne typen er veldig høy, men det var verdt det.

Under veiledning og oppdrag av Litauen, aSeilbåtprosjektet, som skulle tilfredsstille alle nødvendige forhold. Det ble besluttet å bygge det i Tver, og begynnelsen ble lagt i 1993. Byggingen ble forsinket i så lang tid som tre år, noe som var vanskeliggjort av tekniske og økonomiske problemer.

Finne et navn

Ereksjonen var allerede ferdig, og seilskipet fant aldri navnet. Alle husker ordene til kaptein Vrungel fra den eponymiske tegneserien:

"Du gir navnet for ingenting,
Jeg vil fortelle deg på forhånd:
Som du nevner båten,
Så hun vil svømme.
Som du nevner båten,
Så hun vil svømme! "

(Forfatteren av tekstfragmentet er Chepovetsky E.)

I sin første reise gikk skipet en annennavnløs. Trygt svømte han til Moskva for velsignelse og dekning til patriarken Alexy II. Det var fra ham at han fikk navnet hans. Yacht "Apostle Andrew" er oppkalt etter den hellige apostelen Andrew The First-Called, som betraktes som sjømannens skytshelgen.

Tekniske egenskaper og utstyr

Dette er en havbåt, så den ble bygget medtar hensyn til alle krav til pålitelighet og utholdenhet. Kroppen er sveiset, og konturene er fasetterte. Stålfolie brukes som hud. I bunnområdet når tykkelsen to centimeter.

Lengden på skipet er 16,2 m, bredden er 4,8 m. Den har to master, 19 og 14 meter høye, som kan bære 130 kvadratmeter. m seil. Yachten kan ikke bare seile, men har også en motor for uforutsette anledninger. Dette er en Iveco-enhet med en kapasitet på 85 hester. Seilskipets utkast er 2,7 m, og forskyvningen er 25 tonn.

Den maksimale hastigheten som en yacht kan fly under alle seiler er 12 knop. Dette er litt mer enn 22 km / t. Cruisehastigheten på seilbåt er omtrent 7 knop, eller ca 13 km / time.

Servering mens du seiler båten "Apostol Andrew" kan mannskap på 5-7 personer. Ombord er det alt du trenger - moderne navigasjonssystemer og kommunikasjon, soveplasser og et kjøkken.

Nå prisen på båten, selv ganske litengå, er omtrent en og en halv million rubler. Men dette fartøyet er ikke så lett å evaluere. Det har nå også en viss historisk verdi, selv om den ble opprettet ganske nylig. Under sin eksistens har den satt en rekord og overvunnet vannveiene som tidligere var utilgjengelige for skip i denne klassen.

Around the World

Yachten "Apostle Andrew" satte seg for første gang rundt om i verden i 1996. Hun klarte å omgå den østlige halvkule, mens det oppnådde tre rekordindikatorer:

• den første runden i verden i meridional retning;
• Den første rundreisen gjennom alle havene, Det arktiske hav er ikke noe unntak;
• Den første passasjen langs Nordsjøruten.

Skipet kom tilbake til lanseringsstedet i 1999, og i2001 gikk igjen på tur. Nå rundt den vestlige halvkule. Den tredje rundtursturen ble gjennomført i 2004. Yachten måtte sirkel Antarktis innen 60-tallet.

Hver reise avslørte ufullkommenheterdesign, så resten tid mellom jordomseiling ble viet til modernisering og forbedringer fartøy. I dag er det robust, smidig og rask båt, klar med sitt team for å utfordre noen ekstreme forhold.

Reise i dag

Ikke tro at alt har kommet til verdens ende. Nesten hvert år sendes "apostel Andrew" til en ny ekspedisjon.

• Året 2007 er Solovetsky-øyene.
• 2010 år. Planene var å runde den nye jorden. Utgangen ble laget fra Tver. Etter å ha besøkt Solovetsky-skjærgården, nådde de til Vaigach-øya, der de landet en gruppe passasjerer - miljøvernere. Da ble kurset tatt for formålet med turen, og lykkedes å omgå hele skjærgården helt.
• 2011 år. Yachten nådde den nordligste øya Franz Josef Land skjærgården.
• 2012 år. Yachten gikk i fotsporene til ekspedisjonen til Rusanov og skonneren "Hercules".
• 2013 år. Teamet gjentok banen til den hydrografiske ekspedisjonen av Century Prescription. I tillegg klarte skipet å krysse den 83. parallellen, og dette er en annen grad i båtens arktiske prestasjoner.
• 2014 år. Reis i fotsporene til G. Brusilov og skonneren "Saint Anna".
• 2015 er et år rik på jubileer. Kapteinen på båten 60 for å sende samme dag 19. En måned senere, skipet seilte til Dixon på 100-årsdagen for øyeblikket da erkeengelen kom først isbryteren "Taimyr" og "Vaigatsj", for å fullføre overgangen til Nordøstpassasjen.
• 2017 år. Ellevende tur til Arktis, igjen dedikert til Rusanov og "Hercules".

Vandring av båten slutter ikke der. Hennes kaptein har mange planer for fremtiden.