Royal Flight: omtaler av passasjerer om flyselskapet

Registrert i 1992, flyselskapetI dag flyr "Abakan-Avia" under navnet "Royal Flight". På markedet er selskapet 22 år, og er engasjert ikke bare i personbefordring. Hører et relativt nytt navn, passasjeren er alltid interessert i vurderinger. Dette skyldes ikke bare servicenivået i fly, men også sikkerhetsproblemet, som har blitt en alvorlig trussel i verden.

Flyselskapets historie

Det første flyet fra flyselskapet "Abakan-Avia" fant sted i 1993. Siden da har retningene endret seg, flyflåten har økt betydelig, transportøren har endret sitt bilde.

Fra 1993 til 2003 var flyselskapet fritt engasjert i transport av varer fra Folkerepublikken Kina. Dette var hovedaktiviteten i ti år.

Selskapet ble omdøpt i 2014. Dette er også knyttet til en endring i type aktivitet. Selskapets generaldirektør er Besiki Kvirkvia. Tidligere var lederen av selskapet Sergei Mikhailovich Rodkin, en tidligere pilot og kommandør for et fly.

Flyselskapsaktivitet

"Royal Flight" er en charterbåt som utfører flyreiser i et lite antall retninger. Den viktigste flyplassen er Sheremetyevo.

Programmet for charterfly fungerer sammen medTuristoperatør Coral Travel (Coral Travel). Det er med denne reisearrangøren at omdøpet av Royal Flight carrier er tilknyttet. Tilbakemeldinger fra passasjerer om selskapet vil bli diskutert nedenfor.

Grunnleggende retninger

Nettverket av ruter for ethvert flyselskap erindikatoren for sitt arbeid. Et stort antall destinasjoner har kun råd til store transportører som lenge har operert i markedet. Siden turistmål er relativt nytt for Royal Flight, er rutenettverket ikke så omfattende.

I utgangspunktet ble kursen plassert på turistretninger og for å koble store russiske byer med store utenlandske alpinanlegg. Royal Flight Company, hvis vurderinger er av interesse for mange kunder av turoperatøren Coral Travel, gjør fly til følgende byer og flyplasser:

• Dubai (UAE);
• Ras Al Khaimah (UAE);
• Goa (India);
• Phuket (Thailand);
• Bangkok, Thailand;
• Barcelona (Spania);
• Salzburg (Østerrike);
• Sochi (Russland);
• Rhodos (Hellas);
• Heraklion (Hellas).

Med disse feriestedene kobler flyselskapet til slikeRussiske byer som Moskva, Krasnoyarsk, Novosibirsk, Kazan, Chelyabinsk, Ufa, Samara, Perm, Rostov-til-Don, Barnaul, Novokuznetsk, Omsk og andre. Dette tillater at innbyggerne i disse byene årlig reiser til hvilefly uten transplantasjoner.

Flyflåten

Transportøren selv skriver at han utnytterbare to typer fly: Boeing 737-800 og Boeing 757-200. Totalt består flåten av seks fartøy. I 2016 vil flyselskapet motta tre flere Boeing 767-300-fly leid fra Rossiya-flyselskapet. Dette vil tillate flere å utvide antall fly langs allerede kjente ruter.

Alle Royal Flight fly, som også er gjennomgåttkan studeres på sidene av sosiale nettverk, er i operasjonell leasing. Dette frykter ofte reisende, men den gjennomsnittlige "alderen" av alt på totalbordene til dags dato er 15 år. Dette er ikke kritisk. For eksempel, på tidspunktet for nedleggelse av selskapet "Transaero" gjennomsnittsalderen på flåten er nesten 17 år gammel, men dette hindret ikke flyselskapet å holde en ledende posisjon i tankmarkedet.

Passasjeromtaler

For å kvalitativt reflektere reell tilbakemelding på Royal Flight, må de grupperes i samsvar med kravene som passasjerene gjør.

Innsjekking for et fly

Denne prosedyren er standard og foregår i nærheten av resepsjonen på flyplassen. Muligheter for å registrere online noen timer før flyet - nei.

tjeneste

Generelt, selskapet Royal Flight, vurderinger av hvilkevi lærte på forhånd, får et merke på 4 poeng for service. Stewardesses prøver å gjøre jobben sin, men det er ikke noe poeng i å forvente en spesiell tilnærming til klienten fra dem. Svært sjelden, men det var anmeldelser som flygebyrere var noe irritert. På flukt går alt som standard: start, orientering og mat. Rengjøring etter måltider gjøres raskt. Passasjerer er utstyrt med tepper, drinker under hele flyet, og gir hjelp til eventuelle problemer.

Luftfartssalong

Plasseringen av setene og bekvemmeligheten for passasjerer ihytta er alltid et hett tema, blant annet i et selskap som carrier "Kongelig Flight". Vurderinger om hytta er som følger: Avstandene mellom setene er ganske smale, noe som skaper visse problemer for de som reiser med små barn, samt store passasjerer. Dette er standardproblemet med charter.

Måltid ombord

Maten er delt inn i to kategorier:

1. For flyreiser som varer mindre enn 5 timer.
2. For flyreiser lengre enn 5 timer.

Generelt er maten økonomiskSegment av lufttransport: For flyreiser av den første kategorien passasjerer vil ikke bli tilbudt en varm tallerken. Dette faktum tvinger mange passasjerer til å skrive negative vurderinger. Ikke alle kundene i selskapet er klare til å spise under flyturen, bare smørbrød fra Royal Flight. Anmeldelser av den begrensede menyen om bord tillater ikke at flyselskapet plasseres i denne kategorien mer enn tre poeng.

Mulige problemer

Problemet med alle charterfly er forsinkelser. Noen ganger kan de være rundt 6-12 timer. Dette gjelder også Royal Flight. Tilbakemelding på flyreiser inneholder ofte opplysninger om forsinkelsen. Saker når passasjerer ikke ble informert samtidig, er ikke uvanlige. Holdning til klienter av charterer forlater alltid mye å være ønsket. Passasjerene til dette flyselskapet vet om slike problemer, ikke av hearsay. Før flyet er best å være klar for problemer og gå bare i tilfelle med en liten sum penger.

I stedet for å konkludere

Dessverre handler ikke problemene med charterpartier ikke bare omRoyal Flight. Vurderinger, studert på mange steder, tillater oss å si med sikkerhet at det er mange problemer med å betjene passasjerer som russiske luftfartsselskaper har.

Jeg vil tro at kulturen til å betjene passasjerer, hvis penger gir økt trivsel for eierselskaper, vil forbedre hvert år.