Eventyr Krim tiltrak alltid turister,pilegrimer, reisende og elskere av eventyr. I dag er Krimens historie komplettert med en annen side, noe som gjør det enda mer interessant for gjestene. Politikk og internasjonale relasjoner hadde imidlertid ikke bare en positiv, men også skadelig innvirkning på infrastrukturen i regionen ... Først og fremst påvirket dette transportkommunikasjonen med halvøya. I dag er det ikke så lett å komme til den solfylte Krim-kysten. Spørsmålet om hvordan å kjøre til Krim med bil, er i dag særlig akutt.
For et år siden å komme på det velsignede landethalvøya kan være flere måter: med fly, med tog, på vei. Ofte kom turister inn på Krim gjennom Chongar eller Krasnoperekopsk. Det var ingen kontrollpunkter i disse delene, fløy nattetog gjennom en tynn isthmus uten å stoppe. Og bare ved å stoppe ved Dzhankoy innså søvne passasjerer at de allerede hadde forlatt fastlandet. For å komme til Krim med bil var det også mulig uten problemer. Og bare sjåførene til tunge lastebiler passerte flere kontrollprosedyrer, som er ganske normale og ikke tar mye tid. Flyplasser på Krim mottok flyreiser fra hele verden, og fly fra Moskva tok for eksempel bare et par timer.
Etter de siste hendelsene i den internasjonale arenaen,Da Krim igjen ble en del av Russland, og krigen brøt ut i Donbas, mistet de fleste av de tidligere rutene til halvøya deres relevans. For eksempel var det farlig å komme dit med passasjertog, fordi du må reise gjennom territoriet dekket av krig. I tillegg er de fleste flyreiser enkelt avbrutt. Av samme grunner er passasjerbiler ikke lenger relevante. Det var også umulig å fly til Simferopol flyplass med fly samtidig. I dag gjenopptas flyreiser fra Moskva og mange andre byer i Russland. Ukrainske og de fleste internasjonale flyselskaper på Krim flyr ikke ennå. Du kan komme til halvøya ganske raskt, men prisen kan ikke kalles et budsjett. Det forblir personlige biler. Du kan kjøre til Krim med bil fra siden av Kerch, ved hjelp av fergetjenestene.
De første kildene om å krysse KerchStredet går tilbake til antikken. I dagens Krimhistorie begynte forsøk på å etablere kommunikasjon mellom de to bankene etter krigen. I det 44. år, fra materialene som ble forlatt av den tyske hæren, ble det bygget en bro. Dessverre viste skjebnen seg for å være trist - bare tre måneder etter innvielsen, ble han skadet sterkt av isen som hadde blitt skjøvet fra Azovhavet. Ideen om å bygge en ny bro syntes at landets ledelse var kostbart og irrasjonelt. Derfor ble det besluttet å bygge en ferge. Mellom Krim og Kaukasus, for første gang, til og med jernbaner, som ikke bare kunne transportere biler og folk, men også lastede vogner, cruised. I dag mellom punktene "Kaukasus" og "Krim" er det 4 ferger: "Yeisk", "Kerch-2", "Nikolay Alexenenko" og den greske fergen "Jonas".
Anmeldelser av de som besøkte Kerch fergenturister er ganske enstemmige. Stien er ikke lett og lenge nok. Noen ganger står folk i linjer nesten i to dager. Hold i påvente av timer 15-20 - ganske vanlig, i tillegg, så "kort" enkelt i disse delene regnes som vellykket.
Før du kjører til Krim med bil, folkDe er fylt opp av pressen, de lader gadgets så mye som mulig, de kjøper mat og drikke vann. Den mest desperate ta med dem på den harde måten telt, soveposer, oppblåsbare madrasser. Vi må vente lenge - og alle er klare til dette. I motsatt retning er en lignende situasjon, som forlater Krim, like vanskelig som å komme inn i den. Den allerede vanskelige situasjonen i begge punktene blir enda mer akutt når havet er ubestemt. Siden 28. august har situasjonen ved sjekkpunktene blitt mulig å overvåke via Internett.
Spørsmålet om fergeovergangen i dag er veldigkraftig. Myndighetene gjør alt som er mulig for å redusere ventetiden for passasjerer, forbedre sikkerheten i et urolig område, for å organisere maksimal komfort. I sonene til ventesentre er det gratis Internett, leger og rettshåndhevelse offiserer er på vakt. Dessverre, en lang ventetid forverrer forholdet, og fra tid til annen blir de oppvarmet. Så, i august 2014 mens du venter på en ferge linje mellom passasjerene kom verbal trefning, noe som resulterte i en slåsskamp brøt ut. Den kvinnelige sjåføren fikk hodeskader og ble tatt til sykehuset. De rettshåndhevende organene i Russland oppfordrer alle de som venter på å ta situasjonen med forståelse og vise tålmodighet. Søket etter løsninger på problemer fortsetter. Kanskje i nær fremtid vil en foreløpig registrering bli innført, noe som vil forkorte ventetiden. Alle de som ønsker å være nok til å registrere deg før du kommer til Krim med bil, å vite tidspunktet for lasting på fergen. Det fordeler og kobles til programmet for gratis online sporing av trafikkork.
Hvordan komme seg til Krim med bil ved hjelp av en ferge? De som har ventet på sin tur, kan til slutt gå på fergen. Ett fartøy har plass til flere busser og dusinvis av biler. Kostnaden for kryssing er ganske lav. For en barnekort må du betale 81 rubler, for en voksen - dobbelt så mye. Det er et system med fordeler. Transport av et kjøretøy er avhengig av endringen:
Landveien til Krim er nødvendig både for turister ogforretninger og myndigheter. Broen kan gi en mulighet til å redusere material- og tidskostnadene for transport av varer betydelig. I løpet av høytiden vil han avlaste spenningen ved inngangene til Krim. Ruten "Moskva - Krim" med bil blir lett og tilgjengelig. Men ingen ønsker å gjenta situasjonen i 1944. Planer for bygging av broen i Ukraina og Russland var lange, de relevante avtalene og avtalene ble signert lenge før Krim ble medlem av Russland. I dag jobber statens myndighet tett på byggingen av broen. Alle nyanser tas i betraktning - broen må være sterk nok til å motstå mulig isangang og en betydelig trafikkstrøm. Og han bør ikke forstyrre navigasjonen på noen måte. For implementeringen av det nye prosjektet er det tatt hensyn til tidligere negative erfaringer, ny teknologi og viktige behov. Ifølge planene fra myndighetene i Russland, vil bygging av en bro som forbinder Kaukasus og Krim, begynne i nær fremtid.
Landveien til Krim fra Russland - kanskje,det mest ekstreme alternativet. I alle fall, for sommeren 2014. Krim Isthmus fortsetter å la turister passere. Men russerne må krysse grensen til Ukraina og Russland to ganger. Borte fra fastlandet er to sjekkpunkter: Chongar og Krasnoperekopsk. Chongar ligger nærmere. Du kan reise til den omgå sonen der væpnede sammenstøt finner sted. Du må ikke en liten sti gjennom Kharkov, Dnepropetrovsk og Kherson regioner.
Uansett hva du sier, men ingen hindringerstoppe de som virkelig elsker Krim. Dens pittoreske antikviteter, elite strender, urolige turistruter ... Ekte kjennere av dette landet venter jevnlig for sin tur og går for å møte Krim-eventyr. Alle som bestemte seg for å reise til Krim med bil, vil bli belønnet.
Autotravel åpner slike muligheter, osom ikke drømmer om passasjerer av tog og busser. Din bil, din rute, dine egne regler! "Jeg skal til Krim med bil!" - En gang en eventyrer bestemmer og går på en reise. Etter en slik tur vil han neppe ri på en eventyrhalvøya i en nær busstole.
En spesiell romantikk er i motor turer. Motocross på Krim har lenge vært en hel bevegelse, og samler under sine vingefans på tohjulstransport fra hele fastlandet. I mer enn ett år har Krim blitt betraktet som et pilgrimssted for syklister. Alle slags festivaler og sykkelshows bidrar til dette.
Anmeldelser av ivrige bilentusiaster som gjentatte ganger har erobretKrim autobahns, viser at med tjenesten på halvøya er alt i orden. Parkeringsplasser er nok, det er nok plass til dem alle. En parkeringsplass koster fra 50 rubler per dag. Det er vanskeligere å plassere bil i nærheten av severdighetene. Men hva er galt med å gå en kilometer og en halv til fots? De fleste hoteller, vertshus, vertshus har egen parkeringsplass. Det er parkeringsplasser i nærheten av mange restauranter, kafeer, bistroer.
Vi kan trygt takke Krimveiene. De aller fleste har normal dekning. På hovedveiene er det mange bensinstasjoner, dekkmontering og diagnostiske verksteder. Myndighetene på halvøya fortsetter å initiere og gjennomføre prosjekter som er rettet mot å utvikle turistinfrastrukturen på Krim.
</ p>