T-banestasjon "Mitino" er en stasjon jeg elsker

Metro "Mitino" ... Innbyggere i store byer, sannsynligvis,De vet at det er noen stasjoner som generelt utad unremarkable, og hvis ingenting i dem så spesielle der, og vi trenger bare å finne seg selv det som noe varmt og utrolig dyre ruller og stopper i brystet. Hvorfor? Mest sannsynlig, dette stedet knyttet barndomsminner, og kanskje på dette punktet fortsatt bor nær og kjær for oss mennesker.

I mitt tilfelle er dette akkurat slik. Jeg så veldig lenge på hvordan metrostasjonen "Mitino" ble bygd, og fant ut hvordan jeg skulle se designen sin blant de første, og nå vil jeg bare komme dit, fordi hver tur betyr automatisk et etterlengtet møte.

Seksjon 1. Generell informasjon og historie.

Mitino regnes som et ganske stort soveromet utvalg av hovedstaden, og behovet for å forbedre sin transportutveksling var å brygge lenge nok. Lansert i desember 2009 regnes den 180. metrostasjonen "Mitino" som en av de yngste i hovedstaden.

Byggingen begynte tidlig i 1992, men allerede i 1995 ble det besluttet å midlertidig fryse byggingen på grunn av mangel på midler.

Og bare etter 13 år by administrasjonHar beordret å fortsette den oppfattede. I utgangspunktet ble overgivelsen av Mitino planlagt for 2011, men med utrolige anstrengelser og omhu av byggherrer var det mulig å gjøre dette selv to år tidligere.

Videre mottok beboerne i distriktetigangkjøring av tre stasjoner samtidig. Og for tiden som helhet består Mitinsky-delen av tre store undergrunnsbaner: Myakinino, Volokolamskaya og Mitino. De har økt en gren på en gang nesten 6 km.

Seksjon 2. Stasjon Mitino. Hvordan ser det ut fra innsiden?

Nå er Mitino en metro ligger isentrum av samme navn distrikt, i krysset mellom to gater i travle gater: Mitinskaya og Dubravnaya. Det er terminalstasjonen til den lengste Arbat-Pokrovskaya-linjen.

Marmor og betong, som ble brukt i byggingen av stasjonen, er tradisjonelle materialer for konstruksjon og for utforming av slike gjenstander.

Lobbyen har ingen bemerkelsesverdigdesign, men i konstruksjonen av landingsplattformen ble det brukt flere tekniske nyvinninger på en gang. Den mest vellykkede av dem er kanskje en spesiell LED-stripe, som er nødvendig for å betegne kanten av plattformen. Det er arrangert slik at når toget kommer, lyser lyset jevnt, og når det sendes igjen blir det lysere. I tillegg ble det, for å gjøre det lettere for passasjerer og plassbesparende, ikke bestemt å plassere billettkontorer i hovedrommet. De ble tatt til den underjordiske passasjen.

Stasjonen har en enkelt hvelvet struktur og vurderesen grunne konstruksjon. Dybden er bare 14 m "Mitino" - bare i Moskvas metro, som er bare 10 år Utbytte: 3 i øst lobbyen og 7 i vest, for bekvemmeligheten av passasjerer med nedsatt funksjonsevne er tre heiser ble bygget.

Under underjordiske passasjer kan du komme til gaten. Mitinskaya Str. Dubravnaya og 2-nd Mitinsky lane.

Seksjon 3. Metro Mitino. Hva kan du se i nærheten?

For sightseeing skyld i hovedstadenbare ikke gå til denne siden. Det er ikke noe spesielt, og stasjonen er designet for å forbedre transportstøtten til et stort boligområde. Mens de som er interessert i moderne arkitektur, mest sannsynlig trenger virkelig å gå her å ri på metro bridge eller kjent med stasjonen, er den nyeste design av denne typen. Her, kanskje, det er alt.

Mange innbyggere i de omkringliggende områdene kommer hitfor å besøke et av de største radiomarkedet i byen eller et selskap for å se en ny film i en moderne kino med svært demokratiske priser.

Forresten, det bør huskes at på jevne dager i måneden begynner t-banen sitt arbeid klokken 5:45, og på odde femten minutter tidligere. Den samme stasjonen lukkes hver kveld.

</ p>