Thyldykpen-1-terskel og Oroktoi-broen: Utsikt over fjellrike Altai

Fjellet og robuste Katun-elven i sinHurtigflyt bryter seg mellom harde bergarter. Så på et sted gravd hun bokstavelig talt en dyp canyon. Flodsengen her smalker til tjue meter. Og under er terskelen til Tyndykpen. Denne massive haugen av steiner smalrer videre kanalen. Siden i fem hundre meter nedstrøms Katun er det en rapierrygg, den øverste er tildelt nummer én. Denne Tyndykpen er mer populær blant turister, da den er dekorert med Oroktoi-broen. Foto av dette designet er ofte plassert guidebøker på Mountain Altai. Selv om selve broen er ganske ny. Hva er det som har så interesserte reisende at de går til det hver sommer for lange turer (på terrengbiler eller på flåtene langs elven Katun)? Du vil lære om dette fra denne artikkelen.

Altai legender om å krysse Katun-elven

På hvordan å bygge en bro gjennom en vei ogen stormfull elv, fortell lokale legender. Det var en gang en gammel helt som heter Sartakpai. Det var trist for ham at innbyggerne i landsbyene Orokta og Chemal ikke kunne møte, fordi de var på forskjellige banker. Og Sartakpai planla å bygge en bro. Jeg samlet store steinblokker og begynte å kaste dem i elven - på det sted hvor Katun allerede var hel. Men den stormfulle elva rullet bare med en brøl gjennom denne barrieren. Og helten kunne ikke fullføre sitt arbeid. Han gikk på jakt etter nye prestasjoner, og lokalbefolkningen kalte Tyldykpen-strykene "Sartakpai Gate". I lang tid var beboerne fornøyd med ferjeovergangen. Og nå er sporene hans angitt med tilgangsveier og poler, som kablene ble bundet til. I midten av det tjuende århundre ble den første Oroktoi broen reist. Det var tre, og i begynnelsen av nittitallet under det høye vannet ble det blåst bort av en stormfull Katun. Innbyggerne i Oroktoi måtte gjenoppta ferjeovergangen.

Hva er interessant om Orotoi-broen

Mountainous Altai er rik på naturligattraksjoner. Men broen som forbinder byen Chemal med landsbyen Orokta er uvanlig. Først henger det. Den stoler bare på konkrete piedestaler langs bredden, og over den dype kløften, på bunnen av hvilken elven koker, holder bare kabler det. Veien over broen er den eneste som forbinder Orokta landsby med omverdenen. Og endelig, med dette arkitektoniske landemerket, åpner en vakker utsikt over Tyndykpen-strykene. Siden de er klassifisert som en tredje kategori med raftingister, foretrekker de fleste turister som elsker skjønnheten i Altai-fjellene å komme til Oroktoi-broen for å lage imponerende bilder. På dette tidspunktet er Katuns kanal allerede bare noen tjue meter. All strømmen av strømmen går ned. Det sies at dybden av elva på dette stedet er så mye som 70 meter.

Bro som turistattraksjon

På Tyndykpen rapids kan du flåte påflåter, kajakker og katamaraner bare om sommeren, når det er lite nedbør, og Katun-elven er beroligende litt. Hvorfor tar Orotoi-broen ikke en tursti? Gjennom den ligger mange ruter, både vei, hest og fotgjenger. Den hengende formen på selve broen er ganske uvanlig. Mange er overveldet med tvil: vil det overleve tunge biler? Men broens bæreevne er åtte tonn. Og dette på en lengde på 95 meter mellom søylene og bredden på 3. På en bredden av Katun vokser et "shaman tree". Det er lett å gjenkjenne med fladrende klut at turister klamrer seg på grenene for å oppfylle ønskene. I tillegg, hvis du går ned til elva langs tilgangsveiene til den gamle ferjeovergangen, kan du finne sandstrender. De er favorittsteder for turister. Ikke alle tør å gå inn i elva, som strømmer langs fjellkorridoren, hvis rene vegger stiger fem meter. Men du kan finne naturlige bad der det ikke er strøm. Som regel oppvarmer de seg godt.

Hvordan komme til Oroktoi-broen

Altai er ikke et sted for en urban bil med en litenklaring. Veien er gitt bare for å kjøre kjøreturen på hele kjøretøyet. Fra Biysk for 150 km motorvei M-52 er fornøyd med en god asfaltoverflate. Men fra landsbyen Ust-Sema skal man vende seg til Chemal. Passerer byen, vi kommer til landsbyen Yelanda. Her slutter asfalten. På grus eller terreng er det nødvendig å gå en kilometer til førti. Vi følger veiskiltene til landsbyen Kuyus. Orotoi-broen vil dukke opp bak gaffelen. Veien er ikke veldig komplisert. Videre, underveis, er det så interessante severdigheter i Mountainous Altai som rockmalerier og et observasjonsdekk på Åndedalen (Che-Chkysh).