Trolleybusser av Volgograd: tall og ruter av bevegelse

Trolleybusser av Volgograd dukket opp på gatene i byeni 1960 den 31. desember. Nå er det 12 ruter i landsbyen. 280 trolleybusser går til fly; depot i byen bare tre. Prisen er 15 rubler. Selskapet "Metroelectrotrans" er engasjert i transport.

Artikkelen vil bidra til å avgjøre hvilke ruter som opererer på byens territorium. Her er et bilde av timeplanen, samt en kort beskrivelse av transportnettverket.

Historien om utviklingen av trolleybusnettverket i Volgograd

Trolleybusruter (Volgograd) startetUtvid raskt etter lanseringen av den første. Han forbinder to distrikter av byen: Krasnooktyabrsky og Central. I den første var den viktigste trolleybusparken. For øyeblikket har det indeks nummer 4, det fungerer til i dag.

I utgangspunktet besto parken av bare 20 transportdet var 30 drivere. Gitt at trolleybusstjenesten ble åpnet den siste dagen i desember, begynte opplæring i personalet i mai. Sjåførene var representanter for den første og andre klassen av kadetter. Opplæringen involvert spesialister som kom fra Saratov. Kursene endte noen måneder før arbeidet begynte.

Trolleybussene til Volgograd økte over tidnummer, som ikke kan annet enn glede seg. Siden 20 har antall kjøretøy økt til 304. Utviklingen av nettverket fortsetter til i dag, men antall biler har redusert. Gradvis åpner nye ruter. Disse er 8a og 15a (2003), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)

For flere år siden har selskapet "Metroelectrotrans"holdt små lotterier og samlinger mellom passasjerer av vognbusser og trikker. Prisene var reise, opererer kun for en type transport og kun i 15 dager, samt spesialbilletter som har et beskyttende lag.

I 2008 ble den lenge glemterutenummer 1. Rutenes rekkefølge og lengden på flyene endret seg ikke. Terminalen stopper trolleybussen (Volgograd) under nummer 1: "Vokzal" - "VGTZ landsby". Et år senere ble kjøretøyet flyttet til "Barnesenter".

Kostnader for transport i transport

I 2009 ble kostnaden foren trolleybuss. Fra 8 rubler økte den til 10. En måned senere avbrød de lokale myndighetene gratis reise av skolebarn av forskjellige aldre, og etter et år var billettprisen 12 rubler. I 2015 steg det til 15 rubler. I 2017 er det planlagt å introdusere en ny pris - 20 rubler.

For å kjøpe et reisekort for alle typer transport, må du bruke tusen rubler. En - 700 rubler. Hvis ønskelig kan du vise en student og kjøpe en billett til en redusert pris.

2013-terrorangrepet

30. desember 2013 morgen i et av stoppeneRoute 15 trolleybuss (Volgograd - byen hvor dette skjer ganske sjelden), arbeid på flyet, ble sprengt. Dette skjedde på "Kachin School" (Dzerzhinsky distriktet). Salongen er helt brent. Føreren var i live, 28 personer ble skadet, 14 ble drept. Selvmordsangrepet ble utført. Politiet åpnet en straffesak på to punkter: 205 og 222. Det som skjedde var en tragedie, ikke bare byen, men hele landet. I det året ble flere lignende angrep begått.

Historie om utviklingen av ruter på 70-tallet

• 1977 år. Arbeidet ble gjort for å skape en ny ringlinje. Den strekker seg fra gaten. Fred til gaten. Khorosheva. Takket være nye elektriske tog er rute nr. 7 åpen. Han koblet sentrum med gaten. Khorosheva.
• 1978 år. Trolleybusser av Volgograd ble sendt på et utvidet rutens nummer 7. Det dekket motoranlegget. Videre fortsetter ovennevnte linje til prospektet for geofysikere.
• 1979 år. Fra gaten. Nikolay Otrady åpnet en ny bevegelse, som dekket områdene før Myasnikov inkluderte. Takket være dette har en ny rute for trolleybus nr. 8 (Volgograd) dukket opp. Utgangsstedet er jernbanestasjonen, terminalstasjonen er Komsomolets. Dens totale lengde er 17 tusen meter.

Historie om utviklingen av ruter på 80-tallet

• 1980 år. Gjennomført i 1979 Linjen ble utvidet til Gramsci. På grunn av dette ble to ruter åpnet, en ble økt. Det er omtrent № № 9 og 4. Den første kjøring fra området til Spartanovka Titov, den andre - på den samme WKR Spartanovka. Inntil punktet allerede er beskrevet og utvidet № 8.
• 1985 år. En ny rute ble åpnet - nr. 10 (fra "Zemlyachka" til Kuibyshev-anlegget).
• 1988 år. En trolleybusslinje ble kjørt fra Aviatorov motorvei til Rybokompleksa. I denne forbindelse ble ruter nr. 7 og nr. 11 forlenget.
• 1989 år. Trikkelinjer er redusert, så en ny linje ble lagt på skinnene. Takket være dette, fra "Barnesenteret" til renessansplassen var det mulig å nå via den åpne ruten nr. 12.

Historie om utviklingen av ruter på 90-tallet

• 1990 år. Rute nr. 13 ble grunnlagt. Han forbinder "Barnesenteret" med "Kuibyshev Plant".
• 1991. En ny trolleybuslinje ble åpnet. Den strekker seg fra Kachintsev til Konstantin Simonov. På grunn av dette ble rute nr. 14 grunnlagt. Mot slutten av året ble den allerede eksisterende linjen forlenget, og nevnte fly ble økt til 33 skoler.
• 1992 år. Nye elektriske måter har blitt utført. Rute 15, som forbinder sentrum med sykehuskomplekset, ble åpnet, og den opprinnelige versjonen av fly nr. 14 ble lansert på veiene.
• 1993 år. Rute nr. 11 ble endret. Nå fulgte han fra Rybokompleksa til 33 skoler.
• 1996 år. Rute nr. 16 ble åpnet på grunn av påbegynnelsen av arbeidet på linjen fra Krasnoznamenskaya gate til elvstasjonen.
• 1997 år. Elektriske tog fra Mozart Street til VSTU ble demontert. Følgelig ble ruten nr. 5 likvidert.
• 1999 år. En ny linje ble opprettet ("Limonov Street" - "Transcaucasian Street"). Vises rutenummer 17, som flyttet fra Topolov til Transkaukasjen. Åpne depot nummer 6.

Historie om utvikling av ruter i null år

• 2000 år. Noen ruter har endret seg. Lukket # 4, nr. 17 ble utvidet, og han mottok derfor et nytt nummer. Nå nådde trolleybus nummer 18 (Volgograd) "Universitetet".
• 2003 år. Ruten nr. 8a, som forbinder Kuibyshev- og Spartanivka-plassen, nr. 15a, ble dannet. Sistnevnte beveger seg fra "sykehuskomplekset" til utgangspunktet for forsendelse 8a.
• 2004 år. En ny trolleybuslinje ble bygget, som forbinder universitets- og skofabrikken. Tre ruter er stengt (nr. 1, nr. 13, nr. 14). En av dem ble åpnet direkte samme år. I tillegg ble nummer 18 utvidet.
• 2008 år. Arbeidet med rute nr. 1 ble restaurert. Det passerte avstanden fra jernbanestasjonen til landsbyen VGTZ.
• 2009 år. Ovennevnte rute nummer 1 er litt endret. Det ble åpnet № 14, lukket № 16.

Historie om utvikling av ruter siden 2010

• 2010 år. Om våren ble arbeidet på Route 16 restaurert, om høsten ble det lukket igjen.
• 2011 år. Linje nummer 14 ble eliminert.
• 2012 år. Lukket No.3.
• 2014 år. Stoppet rute nummer 7.
• 2015 år. Avbrutt nummer 2. Det gjenopptatt litt senere, da Komsomol pass ble stengt for reparasjoner. Cut fly 10 og 15, og 15a eliminert. Gjennom tiden ble det igjen kuttet ned rute nummer 10, men på grunn av reparasjon av en motorvei kort stanset nummer 11. På slutten av året, etter gjenoppbyggingen av Komsomolsk linjer, er rute nummer to lukkes igjen, nummer 15, endret retning og gikk til nummer 10 på ryggen den vanlige plan.

Status for ruter til dato

I 2016 ble ruten nr. 6 lukket, som varpå Krasnoarmeysky-distriktet. Nettverket, linjene og depotene i denne delen av byen ble frosset på ubestemt tid. Nr. 15 endret sluttpunktet til "Jernbanestasjon". Rute nr. 15a fornyes. På våren i år ble linjer fjernet som korresponderer med bevegelsen av spor nummer 6. Retningen av rute nr. 12 er endret.

tidsplan

Litt lavere i artikkelen kan du se bildet, påsom viser tidsplanen for trolleybusser (Volgograd). 2016 var en periode hvor mye har endret seg i transportkommunikasjonen i byen. Selv med det faktum at det er svært få nåværende ruter, er det nesten umulig å huske den nødvendige tiden for å sende bilen om noen dager. Derfor tilbyr vi å se bildet, laste det ned eller omskrive de nødvendige ruter. Dette vil lette bevegelsen rundt i byen.

Rutenettet

Trolleybusser av Volgograd følger for øyeblikketpå 9 ruter. På det offisielle nettstedet sier at deres 12, men de anses å være i arbeid, men de facto suspendert på ubestemt tid.

La oss se nærmere på detaljene i de ni virkelig operative måtene.

• Nr. 1. Det ble åpnet i 1960. I 2004 ble det avbrutt. Fire år senere ble han igjen satt på gatene i Volgograd. Noen få måneder senere ble bevegelsesretningen endret. Utgangspunktet er "Barnesenter". Den endelige stopp er "Den nedre landsbyen til en traktor". På linjen kommer kun under arbeidsturen. Det gjør veien gjennom "Red October". Den totale lengden på ruten er litt over 16 500 m.
• № 8. På gatene i Volgograd dukket opp i 1979. Et år senere ble det utvidet. Avgangspunktet er "jernbanestasjon". Den endelige - "Spartansk". Hele flyet varer nesten en time, den totale lengden er litt mindre enn 16 tusen meter.
• Nr. 8A. Den ble opprettet i 2003. Utgangspunktet er Spartanivka. Endelig stopp er Kuibyshev Plant. Flyet varer i 74 minutter. Lengden er 20900 m.
• № 9. Vises i 1980. Utgangspunktet er Krasny Oktyabr-anlegget. Den endelige - "Spartansk". På vei - 46 minutter, lengde - 10500 m.
• Nr. 10. satt i drift i 1985. Etter det ble to ganger forlenget. I 2015 ble det redusert til Novorossiyskaya street, da - til kjøpesenteret "Real". Den nåværende "arten" som er oppnådd ved utgangen av 2015. Utgangspunktet er "Lesogorskaya". Den endelige - "Plant Kuibyshev." Flyet varer 56 minutter. Lengden er 13300 m.
• № 12. Den generelle rutetabellen for trolleybussene (Volgograd) ble lagt til ruten i 1989. I 2016 ble den forlenget. Utgangspunktet er "Barnesenter". Den endelige stopp er Spartanovka. Linjen "står" fra kl. 06.00 til 19.00. Flyet varer 30 minutter, lengden på ruten er 6500 m.
• Nr. 15. Åpnet i 1992 I 2015 ble forkortet i en viss tidsperiode. To ganger i løpet av denne perioden endret bevegelsesretningen. Avgangspunktet er "jernbanestasjon". Den endelige er "Sykehus nr. 25". Flyet varer i 35 minutter, lengden er 8500 m.
• Nr. 15A. Den ble satt i drift i 2003. Avbrutt om to år. I 2016 ble det restaurert. Utgangspunktet er "Sykehus nr. 25". Det siste punktet er "Kuibyshev Plant". Den fungerer bare under en tung arbeidsbelastning (for eksempel arbeidstrafikk). På den måten kjøretøyet er 57 minutter, er lengden på ruten 13900 m.
• Nr. 18. Åpnet i 2000. I 2004 ble det forlenget. Utgangspunktet er Shoe Factory. Det siste punktet er Topolovaya. Flyet varer 32 minutter, lengden er 8100 m.