Bro over Bosporos: den korteste ruten fra Europa til Asia

Tyrkia er kanskje den eneste staten,som tilhører to deler av verden: europeisk og asiatisk. Disse delene kobler fra Bosporus. Slik at folk kan bevege seg fritt og til å reise til forskjellige kontinenter, slik at vannet ikke blir en barriere for vennskap og gjenforeningen av folkene, ble det besluttet å bygge en bro over Bosporos i Istanbul.

Den første bosporus-broen

Denne broen var den første suspendert konstruksjonen,reist over Bosporus. Derfor lyder navnet slik. Broen over sjøen forbinder de asiatiske og europeiske kysten mellom hverandre. Bare noen få minutter, og en mann uten anstrengelse kommer fra Europa til Asia og omvendt.

En annen hersker av Persia, Darius jeg drømte omEn bro ble bygget, som ville bli en "kontakt" av de to kontinenter. En slik bro spilte en viktig rolle i de keiserlige planene. For å beseire den store Alexander av Macedon var det nødvendig å sende den persiske hæren gjennom sjøen. Hvis det var en bro, ville det være lettere å vinne skytene. Imperial drømmer er en lov for courtiers. I 480 f.Kr. ble broen over Bosporus-stredet oppført. Sant pontonen.

Siden da har ikke et århundre gått, men ideen omDen stasjonære strukturen forlot fortsatt ikke høvdingens hoder. Og i begynnelsen av 1900-tallet ble Sultan Abdul Hamid II tilbudt å bygge en permanent bro fra Bosporus jernbaneselskap. Men bare 50 år senere ble det tatt en endelig beslutning om å sette ideen i bruk.

Hvem, når og hvor mye

I 1950 ble broen planlagt å bli lagt. Prosjektet ble hjernebarn av britiske ingeniører U. Brown og G. Roberts. Likevel, som en stor skapelse, må en grandiøs plan vente på høydepunktet. Bare 20 år senere, i 1970, begynte byggearbeidet.

I 1973, den femtiende årsdagen for den tyrkiskeRepublikk. Bare på denne dato var åpningen av strukturen tidsbestemt. For å bygge en bro over Bosporos, måtte staten shell ut 200 millioner dollar, og den ble oppkalt etter grunnleggeren av republikken Ataturk.

Broen består av tre baner for passasjebiler. Også på den er det to baner, som går i forskjellige retninger, langs hvilken transport av beredskapstjenester beveger seg. For å passere på broen må du sette et visst beløp. Dette forhindrer imidlertid ikke at han tar på sine veier omtrent 200 000 biler daglig. Det er også spor for fotgjengere. Men passasje gjennom dem er forbudt, siden disse er favorittstedene for selvmord.

Den totale lengden på broen over Bosporos er 1510 meter, dens bredde er 39 meter. I dag er konstruksjonen den 17. plass blant alle fjærbroene i verden. Han er i en høyde på 64 meter over vannet.

Den andre bosporus-broen

Det er også en andre bro over Bosporos i Istanbul. Den heter Sultan Mehmed Fatih. Han ble den grenen tilkobling av europeiske Istanbul (Rumeli Hisar) og den asiatiske delen av Tyrkia, den tidligere hovedstaden (Andal Hisar). Broen ble bygget fra 1985 til 1988. I noen karakteristikker overgår den andre broen den første. For å skape det, ble mye mer brukt, og hovedspannen er flere ganger lengre. Så lengden på den andre konstruksjonen er 1510 meter, bredde - 39 meter. Den står på tolvte plass i verden blant de største broene. Høyden på stolpene er 165 meter, mens forgjengeren kan "skryte" en figur på bare 105 meter.

Og den tredje vil snart være

Istanbul-myndighetene bestemte detå bygge en annen og en tredje bro over Bosporus. I den gamle hovedstaden i de tre kraftige imperier har arbeid på dette allerede begynt. De første personene i staten deltok i åpningen av prosjektet. Dens kostnad vil koste Tyrkia $ 3,3 milliarder. Men det er verdt det, fordi designet er designet for å avlaste den eksisterende motorveien.

Den nye bygningen vil bli oppkalt etter Yavuz SultanSelim. Monarken regjerte det osmanske riket i det 16. århundre. Denne broen overgår i mange henseender sine eldre "brødre". Det vil imøtekomme åtte baner for biler og to for jernbanetransport. Bredden vil være 59 meter, høyde - 320 meter, og lengden på hovedspenningen - 1408 meter. Alle disse er parametrene til fremtidens mesterverk av arkitektur. Byggere og regjeringen planlegger å fullføre alt arbeid innen 2015.

Utsikt over broen

Hvis du bare ser på den første broen gjennomBosporus, så bare metall og betong, og du vil ikke se. For å sette pris på skjønnhet skulptur, må du vite hvor det er best å vurdere det. Hvis du går om ettermiddagen, åpnes vakker utsikt over broen fra et skip som krysser sundet. På avstand kan du se det på et øyeblikk, og det ser ut som en tynn tråd. Det er troen på at hvis du gjør et ønske, flyter under broen, kan du være sikker på at det vil sikkert gå i oppfyllelse.

Men Atatürk-broen er virkelig vakker om natten ellerom kvelden. Sitt med et glass rødvin i en av restaurantene ved bredden av Bosporen og nyt det fantastiske landskapet. Når det er mørkt, begynner broen å lyse med flerfarget glødende lys. Brillet er verdt det, at de vil tilbringe enda en natt på den.