Tog "Northern Palmyra": reiserute og beskrivelse

Mange innbyggere i St. Petersburg, derdominerer det fuktige klimaet, betrakter et ideelt feriested for rekreasjonsanlegg som ligger på Svartehavskysten. Adler har stor popularitet blant turister fra byen på Neva på grunn av det rene hav, det vakreste landskapet og den utviklede turistinfrastrukturen. For å nå det på kortest mulig tid, bo i en atmosfære full av komfort, kan du med tog, som har sitt eget navn "Northern Palmyra". I denne artikkelen vil vi snakke om kjennetegnene med å reise på dette komfortable transportmiddelet.

Navnet på navnet

Dens navn, forskjellig sonoritet, toget"Northern Palmyra", ruten som er den lengste blant de proprietære togene til oktoberbanen, mottatt fra det poetiske "navnet" i St. Petersburg. Byen, grunnlagt av Peter I, begynte å være så stor til ære for det gamle handelsstedet, som ligger på syrisk territorium.

North Palmira St. Petersburg har alle blittring inn i det 19. århundre, heyday av epoken av classicisme. Byen, slående med sin skjønnhet, ble også sammenlignet med Nord-Venezia. Besøkende turister fra Europa beundret storheten av vakre fasader, et stort antall kolonner, majestetiske arkitektoniske strukturer av byen på Neva. Det ligner den berømte gamle byen Palmyra med sin elegante og rike arkitektur.

Historie av utseendet på toget

Toget "Northern Palmira" (035a), som har to etasjer, går mellom St. Petersburg og Adler i 2013. Den består av en spisebil, et rom og sovebiler med høy komfort.

Inntil dette året dette toget, som dukket opp på sluttennittitallet, hadde en en-etasjers struktur. Over tid mistet han det nødvendige servicenivået og vedlikeholdet, mistet retten til å bli kalt en bedrift, og vedtaket fra jernbanemyndighetene ble redusert.

Etter å ha blitt til roret i oktober-jernbanen, bestemte G. Komarov å gjenopplive "Northern Palmyra", og sommeren 2002 begynte et oppdatert en-etasjetog å legge igjen langs sin rute.

Togruten

To-etasjers North Palmyra tog er vanligvisleverer passasjerer til destinasjonen på 38 timer. Den stopper mindre på ruten enn andre tog, omkjører store byer med små stopp. Firestoget stopper i byen Bologoye, som ligger i Tver-regionen, og koster deretter et minutt i Tver seg selv.

Videre følger toget "Northern Palmyra" utenstopper 372 kilometer til Ryazan. Han stopper også i Voronezh, Rostov og før han kommer til reisemålet i Goryachy Klyuch, Tuapse, Lazarevsky, Loo, Sochi og Khost. Toget tar en og en halv time langs Svartehavet, forbi strender, båtpier, sanatorier. Passasjerer får muligheten til å beundre utrolig vakre landskap. Deretter bryter "Northern Palmyra" opp fjellene og "klatrer" høyere og høyere.

Utsiden av dette kjøretøyet er moderne og stilig. Dette kan kalles sin særegne funksjon. Hastigheten på toget kan nå 250 kilometer i timen.

Fordeler med å reise på "Northern Palmyra"

Toget "Northern Palmyra" (passasjeruttalelser vitner om dette) har fordelaktige forskjeller fra andre tog. De komfortable bilene er utstyrt med:

• biotoiletter, fungerer under stoppene;
• klimaanlegg og oppvarming systemer;
• Coupe for passasjerer med funksjonshemninger;
• trapper med rekkverk;
• system for video observasjon;
• elektronisk resultattavle med informasjon for passasjerer.

Kostnaden for togbilletter inkluderer frokost oggod kvalitet sengetøy. Passasjerene fra toget "Northern Palmyra" mottar fra støttelinjene et bestemt sett med produkter å spise på veien. De kan også, uten å forlate rommet, bestille mat fra spisebilen.

Toget kan bruke Internett, det er spesielle rom for barn, hvor de kan tilbringe fritiden. For å koble til nettverket må du bare spørre dirigenten for tilgangskoden og skrive inn den.

Minuses å reise på dette toget

Turen på to-etasjes toget "North Palmira" (passasjeromtaler bekrefter dette faktumet) inneholder fortsatt noen ulemper.

På dette toget er det mindre plass til håndbagasje, det har ikke et bagasjestativ på toppen, og all bagasje må plasseres under.

På de øverste hyllene i andre etasje, på grunn av takets skråtak, kan folk med stor bygning oppleve ubehagelige opplevelser.

Med bagasje på trappene til øverste etasje kan det være ubeleilig å klatre.

I noen tilfeller er passasjerene ikke fornøyd med kvaliteten på maten og utseendet på sengetøy, driften av klimaanlegget.

Togplan "North Palmira" direkteavhenger av tidspunktet på året. Høsten og vinteren reduseres antall tog. På slutten av våren og sommermånedene av tog er det mye mer trafikk, da antall innbyggere i St. Petersburg som ønsker å slappe av i de varmere områdene, øker betydelig.