Hvorfor fly flyene? Nødvendig minimum for start

Mannen har alltid drømt om å fly i himmelen. Husker du historien om Icarus og hans sønn? Dette, selvfølgelig, er bare en myte, og det var faktisk kan vi aldri vite, men tørst å sveve i himmelen, historien avslører full. De første forsøk på å fly på himmelen ble gjort ved hjelp av en stor ballong, som nå er snarere et middel for romantiske turer i himmelen, så var det et luftskip, og sammen med det senere dukke fly og helikoptre. Det er nå nesten ingen er ikke nytt eller uvanlig at du kan fly 3 timer med fly til et annet kontinent. Men hvordan skjer dette? Hvorfor flyger flyene og faller ikke?

Forklaringen fra det fysiske synspunktet er ganske enkelt, men det er vanskeligere å gjøre det i praksis

I mange år har ulike eksperimenterOpprettelse av en flygende maskin, mange prototyper ble opprettet. Men for å forstå hvorfor fly flyr, er det nok å kjenne Newtons andre lov og kunne reprodusere det i praksis. Nå prøver folk, eller heller ingeniører og forskere, å lage en slik maskin som vil flyve i kolossale hastigheter, som overgår flere ganger lydens hastighet. Det er, spørsmålet er allerede ikke hvordan fly flyr, men hvordan får de flyr raskere.

To ting for flyet å ta av - kraftige motorer og riktig utforming av vingene

Motoren skaper en stor kraft som skyverutformingen av flyet fremover. Men dette er ikke nok, fordi du også må gå opp, og i denne situasjonen viser det seg at så langt kan vi bare akselerere over overflaten til en enorm hastighet. Det neste viktige er formen på vingene og selve skroget. De lager en løftekraft. Vingene er laget slik at luften under dem blir tregere enn over dem, og til slutt ser det ut til at luften underfra skyver skroget oppover, og luften over vingen kan ikke motstå denne effekten når flyet når en viss hastighet. Dette fenomenet kalles i fysikk en løftekraft, og for å forstå dette mer detaljert, må du ha litt kunnskap om aerodynamikk og andre relaterte lover. Men for å forstå hvorfor fly flyr, er denne kunnskapen nok.

Landing og take-off - hva trenger du for denne bilen?

For flyet er det nødvendig med en stor bane, eller rettere - en lang rullebane. Dette skyldes det faktum at han først trenger å få en viss fart for take-off. For at løftekraften skal kunne virke, er det nødvendig å akselerere flyet til en slik hastighet at luft fra bunnen av vingene begynner å løfte strukturen oppover. Spørsmålet om hvorfor lavflygende fly, gjelder denne delen når bilen går på start eller landing. En lav start gjør det mulig å klatre flyet veldig høyt inn i himmelen, og vi ser det ofte i klart vær - flyplanene forlater en hvit sti, flytte folk fra et punkt til et annet mye raskere enn det kan gjøres ved landtransport eller sjø.

Drivstoff for fly

Lurer også på hvorfor fly flyr på parafin. Ja, i utgangspunktet så det er, men faktum er at noen typer utstyr bruker vanlig bensin og til og med diesel som drivstoff.

Men hva er fordelen med petroleum? Det er flere av dem.

Den første, kanskje, kan kalles sin pris. Det er mye billigere enn bensin. Den andre grunnen kan kalles sin letthet, sammenlignet med samme bensin. Også, parafin har egenskapen til å brenne, så å si, jevnt. I biler - biler eller lastebiler - trenger vi muligheten for en plutselig på og av motoren, når flyet er designet for å starte det og kontinuerlig støtter turbinenes bevegelse med en bestemt hastighet i lang tid, hvis vi snakker om passasjerfly. Lette motorfly, som ikke er konstruert for transport av store laster, men som for det meste er forbundet med militærindustrien, med landbruk og andre (i en slik bil kan kun innkvartere opptil to personer), er liten og manøvrerbar, og derfor er bensin egnet for dette området. Dens eksplosive forbrenning passer for typen turbiner som er installert i lette fly.

En helikopter - en konkurrent eller en venn til et fly?

En interessant oppfinnelse av menneskeheten, knyttet tilbevegelse i luftrommet - et helikopter. Han har den største fordelen over flyet - vertikal start og landing. Det krever ikke stor plass for overklokking, og hvorfor fly flyer bare fra steder som er utstyrt for disse formålene? Det stemmer, du trenger en ganske lang og jevn overflate. Ellers kan utfallet av landing et sted i feltet bli ødelagt med ødeleggelsen av maskinen, og enda verre - menneskelige ofre. En landingshelikopter kan gjøres på taket av bygningen, som er tilpasset, på stadion etc. For flyet er denne funksjonen ikke tilgjengelig, selv om designerne allerede arbeider for å kombinere flyets kraft og fart med vertikal start.

</ p>