Alexander Golovanov: biografi og bilder

Alexander Golovanov - den berømte innenlandskeøverstkommanderende, som tjenestegjorde i den sovjetiske hæren. Under andre verdenskrig regisserte han sovjetisk langdistanseflyvning, så vel som den 18. luftarmen. Etter krigen ble han utnevnt til å lede alle langdistanseflyvning av Sovjetunionen. I 1944 fikk han tittelen til Chief Marshal of Aviation. I historien til arbeidernes og bøndernes Røde Hær ble han den yngste marskalderen.

Barndom og ungdom i fremtidens pilot

Alexander Golovanov ble født i 1904. Han ble født på territoriet til det russiske imperiet i en stor by - Nizhny Novgorod. Foreldrene hans var berømte borgere i byen. Mor er en opera sanger, og hennes far er kaptein på en slepebåt. 8-åringen Alexander Golovanov ble sendt for å studere på Alexander Cadet Corps. Så som barn ble det bestemt at det i fremtiden ville bli en militær.

Helden til vår artikkel kom til Red Guard,da han fortsatt var tenåring. I oktober 1917 ble han 13 år gammel. Men ved eksterne tegn ble han gitt mye mer. Han så på alle 16, og høyden var under to meter.

Etter suksessen til oktoberrevolusjonen, snakket han til fordel forSovjets makt. Allerede i 1918 begynte han å leve. Alexander Golovanov i moldoviske år gikk på jobb som kurir på kontoret "Profsohleb", organisert under matkommissariatet.

Deltakelse i borgerkrigen

Alexander Golovanov deltok i borgerkrigen. Han ble identifisert som speider i det 59. infanteridirektet, som gjennomførte kampoppdrag på sørfronten. I en av kampene fikk han hjernerystelse.

Demobilisert bare i 1920. Allerede da bestemte Golovanov Alexander at sivil tjeneste ikke var for ham. Derfor kom jeg inn i den såkalte CHON. Dette er spesielle formål enheter. Så i begynnelsen av Sovjetunionen ble det kalt de kommunistiske troppene, som eksisterte med ulike festceller. Deres plikter omfattet vaktplikt på spesielt viktige anlegg, på alle måter å hjelpe sovjetregeringen i kampen mot motrevolusjonen.

Opprinnelig ble ChON-serien dannet bare framedlemmer av festen og kandidater til festen. Men i 1920, da Alexander Golovanov ble med i ChON, begynte aktive Komsomols og til og med ikke-partielle medlemmer å delta i det.

På samme tid, hva er kjent om helt i vår artikkel omoffisielle dokumenter, noe i strid med sin egen selvbiografi skrevet. I sistnevnte er det ingen omtale av tjenesten i CHON. Alexander Golovanov, hvis bilde er i denne artikkelen, hevder at han i disse årene jobbet i forvaltningen av forsyningen av Røde Hær og Navy som kurir.

Den neste fasen i karrieren hans er en agent iCentropechat, og deretter en hermann på en flåt av tømmer på Volgosudstroy bedriften. Senere var han en agent og en elektriker ved det femte Volga-regimentet av GPU, som var basert i hans hjemby Nizhny Novgorod.

Tjeneste i OGPU

I 1924 kom han til OGPU Golovanov Alexander Evgenievich. Biografien til helten i vår artikkel var knyttet til denne kroppen for de neste 9 årene.

Det ble dechifrert av OGPU som en "forent statlig politisk administrasjon", som drives under People's Commissars Council of Sovjetunionen. Den ble dannet i 1923 på grunnlag av NKVD.

I de første årene ble OGPU ledet av Felix Dzerzhinsky,og fra 1926 til 1934 - Vyacheslav Menzhinsky. Golovanov var engasjert i operasjonelt arbeid og jobbet i spesialavdelinger. Han gikk fra autorisert til instituttleder.

To ganger deltok i fjerne forretningsreiser til Kina. Spesielt i provinsen Xinjiang. På begynnelsen av 30-tallet. Kort tid før ble han medlem av bolsjevikernes all-unionskommunistiske parti.

Arrest av Savinkov

Den lyseste siden av sitt arbeid i OGPU var deltakelsen i arrestasjonen av Boris Savinkov. Dette er en av lederne til de innenlandske sosialistrevolusjonære, en hvit vakt. Terrorist og revolusjonerende.

Etter den borgerlige februarrevolusjonen fra 1917mottatt stillingen som kommissær for den foreløpige regjeringen. I august, da Kornilov angrep Petrograd, ble han den militære guvernøren i byen. Han tilbød generalen å underkaste seg den foreløpige regjeringen, men som følge derav innrømmet han at han hadde sviktet.

Oktoberrevolusjonen støttet ikke. Deltatt i konfrontasjonen med bolsjevikkerne, dannet en frivillig hær på Don, støttet Denikin. Som et resultat han emigrert fra landet, prøvde å etablere kontakt med nasjonalistene, men til slutt falt i fullstendig politisk isolasjon.

Til tross for dette, for likvidasjon av Savinkovskyanti-sovjetisk underjordisk OGPU utviklet Operation Syndicate-2. I det, og deltok Golovanov. I august 1924 kom Savinkov i hemmelighet til Sovjetunionen, lokket av operasjonell personell.

Hans arrestasjon fant sted i Minsk. Ved rettssaken anerkjente Savinkov sitt nederlag i kampen mot sovjetmakt og sammenbruddet av sine egne idealer. Han ble dømt til døden, straffet ble straffet, erstattet ham i 10 års fengsel.

Ifølge den offisielle versjonen, i 1925, avsluttet hanved å kaste deg ut av vinduet med femte etasje. I rommet hvor han ble ført til forhør, var det ingen barer på vinduene. Det er en alternativ versjon, ifølge hvilken han ble drept av OGPU-offiserer. Spesielt fremgår det av Alexander Solzhenitsyn i sin roman The Gulag Archipelago.

Golovanov er en sivil pilot

I 1931 Golovanov Alexander Evgenievichutsendt i People's Commissar of Heavy Industry, der han var administrerende sekretær. Det følgende året begynte han aktivt å utvikle yrket som en sivil luftfarts pilot. Han ble uteksaminert fra skolen OSOAVIAHIM (analog av det moderne DOSAAF).

I 1933 ble han ansatt av Aeroflot. Dermed begynte hans karriere. Frem til begynnelsen av konfrontasjonen med nazistiske inntrengere fløy han på sivile fly. Han passerte veien fra en vanlig pilot til instituttleder og til slutt sjefslederen.

En viktig milepæl i karrieren hans var i 1935, daGolovanov ble utnevnt til å lede den østsibiriske avdelingen for den sivile flyflåten. Den var basert i Irkutsk. Alexander Golovanov bygget en karriere innen sivil luftfart.

I 1937, under utrensningene blant kommunistene,Golovanov ble utvist fra festen. Imidlertid klarte han å unngå å arrestere. Videre dro han til Moskva, som han selv sa, "å søke sannheten." Og han lyktes. Metropolitan Party Control Commission hevdet at hans ekskludering var feilaktig. Sann, han kom ikke tilbake til Irkutsk. Han ble igjen i Moskva som pilot. Han viste seg bra i hovedstaden. Etter en kort tid var Golovanov allerede ansett som en av de beste piloter i landets sivile luftfart, og ble en sjefsleder av en spesialformålskadron.

I 1938 oppdaget helten i vår artikkel en misunnelsesverdigposten. Hans totale flyopplevelse var en million kilometer. I sovjetiske aviser begynte de å skrive om ham som en "millionærpilot". For dette ble han tildelt merket "Excellent Aeroflot." Og alle flyene hans var ulykkesfrie, at i de dager da en mann bare begynte å erobre luftrommet, var det en stor suksess. Han blir virkelig populær i landet av mann. Bildet hans er jevnt publisert på forsiden av bladet Ogonyok.

Under den store patriotiske krigen

Golovanov fikk erfaring med deltakelse i kampoperasjonerselv før de tyske fascistiske inntrengerne angrep Sovjetunionen. I 1939 deltok han i kampene i Khalkhin-Gol. Det var en uklart lokal væpnet konflikt som varte i flere måneder i Mongolia. På den ene side deltok sovjetiske tropper og mongoler i den, og på den annen side det japanske imperiet.

Konflikten avsluttet med Japans fullstendige nederlagdivisjon. Og Sovjetunionen og Japan vurderer på forskjellige måter denne utviklingen. Hvis de i internasjonal historiografi kalles for en lokal militær konflikt, så sier japanskerne om dem som en andre russisk-japansk krig.

Litt senere gikk Golovanov fremSovjet-finsk krig. Denne krigen var litt mindre enn seks måneder. Det hele begynte med det faktum at Sovjetunionen anklaget Finland for artilleribransling. Sovjettene la dermed hele ansvaret for kampene på det skandinaviske landet. Resultatet var konklusjonen av en fredsavtale, ifølge hvilken Sovjetunionen trakk 11% av Finlands territorium tilbake. Så forresten ble Sovjetunionen ansett som en aggressor og utvist fra Nasjonaldelingen.

Ta del i begge disse konfliktene, Golovanovmøtte den store patriotiske krigen allerede en erfaren militærpilot. Så tidlig som i begynnelsen av 1941, før Hitlers angrep, skrev han et brev til Stalin, der han rettferdiggjorde behovet for spesielt å trene pilotene for å utføre fly av langdistanse bombefly. Spesielt i uønsket vær, i tillegg, og i uoverkommelig høyde.

I februar hans personlige møte medGeneralissimo, ved resultatene som han ble utnevnt til kommandør for et eget regiment av langdistanse bombefly. I august mottok han allerede stillingen som øverstkommanderende for en langdistanse luftfart divisjon. Og i oktober ble neste rang gitt. Den store general av luftfart mottok Alexander Golovanov. Den store patriotiske krigen tillot ham å bevise seg på luftfronter. På tvelden til det nye 1942 begynte han å lede avdelingen for langdistanseflyvning i hovedkvarteret til øverstkommanderende øverstkommanderende.

Marshal of Aviation

I 1942 begynte heltens artikkel å ledefly med lang rekkevidde handling. I mai ble han tildelt rankingen av løytnant-general. Siden da, og til slutten av krigen var det viktigste i alle sovjetiske langdistanseflyvning. Samtidig likte han sympati, respekt og tillit fra Stalin-øverstkommanderende. Så det tar ikke lang tid å få regelmessige militære ranger.

Siden mars 1943 - oberstleder. Og den 3. august er Alexander Golovanov en marshal av luftfart. Under krigen ble han utnevnt til kommandør for den 18. Air Army, hvor alle landets langdistanse bomberflyvning var direkte konsentrert på den tiden. Til tross for de høye rangeringene deltok Golovanov selv regelmessig i kamp sorties. Spesielt gikk han til fjerne bomberrapporter i begynnelsen av krigen. Da sommeren 1941, innen en måned, utførte sovjetiske piloter en rekke luftbombardementer i Berlin.

Dette ble ført av massive bombardementerMoskva, som begynte nesten umiddelbart etter krigsutbruddet. På den tiden hadde Goebbels til og med tid til å si at sovjetisk luftfart hadde blitt fullstendig ødelagt, og ingen bombe ville noen gang falle på Berlin. Golovanov oppsøkte briljant denne dristige uttalelsen.

Den første flyvningen til Berlin ble gjort 7. august. Sovjetiske fly fløy i en høyde på 7 tusen meter. Pilotene måtte ikke fjerne oksygenmasker, og radiosendingen ble utestengt. Når man flyr over tysk territorium, ble sovjetiske bombefly gjentatte ganger oppdaget, men tyskerne kunne ikke forestille seg muligheten for et angrep så mye at de var sikre på at de var deres fly. Over Stettin, de slått selv spotlights for dem, tar for tapt Luftwaffe-fly. Som et resultat var så mange som fem fly i stand til å slippe bomber på et godt opplyst Berlin og returnerte til basen uten tap.

Golovanov ble utnevnt til kommandør for disse sortieneetter det andre forsøket, som fant sted 10. august. Det var ikke lenger så vellykket. Av de 10 maskinene var det bare 6 som kunne slippe bomber på Berlin, og bare to returnerte. Etter denne helten i Sovjetunionen ble Vodopyanov fjernet fra stillingen som divisjonskommandør, og hans plass ble tatt av Golovanov.

Helt i vår artikkel fløy han gjentatte gangerfiendens hovedstad. Tysk intelligens på den tiden bemerket at han blant de få har en unik rett til personlig tilgang til Stalin. Sistnevnte refererer til ham utelukkende etter navn som et tegn på spesiell tillit.

Hendelsene i disse årene knytter også Stalin tilTeheran konferanse, som personlig organisert Golovanov. I veien gikk to fly. Ved rattet på det andre dekket, var Golovanov. Og Stalin, Voroshilov og Molotov betrodd å gjennomføre generalløytnant Aviation Viktor Grachev.

I 1944 var Golovanovs velvære seriøstble rystet. Han ble forstyrret av spasmer, forstyrrelser i hjertets arbeid, å stoppe pusten. I følge legene var årsaken til at det var vanlig søvnløshet, noe som faktisk førte til ødeleggelsen av sentralnervesystemet. Det er verdt å merke seg at Golovanov i krigenes år med det fascistiske Tyskland satte et rekord for sovjetiske væpnede styrker, og hadde tjent som løytnant-oberst til den øverste luftmarshalen.

Skjebnen etter krigen

Etter krigen, i 1946, ble Golovanov utnevntkommandør for langdistanseflyvning av Sovjetunionen. Men to år senere ble han fjernet fra posten hans. I følge flertallet var årsaken helsetilstanden, som ble sterkt rystet etter krigen.

Golovanov ble uteksaminert fra Akademiet for generalstaben. Men selv etter det kunne han ikke komme tilbake til troppene. Det var ingen avtale. Ingenting sjenert Alexander Evgenievich reiste igjen et brev til Stalin. Og i 1952 beordret han et av de luftbårne korpsene. Det var en veldig merkelig beslutning. Aldri før i luftfartens historie ble korpset beordret av en marskalk av klanen. Det var for lite for ham. Golovanov ble til og med bedt om å skrive en petisjon for å senke rangen til overste-generalen, men han nektet.

I 1953, etter Joseph Stalins død, heltenvår artikkel ble endelig sendt til reserven. Etter 5 år bosatte han seg på stillingen som nestleder i Civil Aviation Research Institute for Flight Operations. Han ble pensjonert i 1966.

Minner bok

Etter å ha gått, viste helten til vår artikkel seg selvsom en memoir forfatter. Golovanov Alexander skrev en hel bok med minner. "Langsom bomber" - så det kalles. I mange henseender er denne biografien viet til personlige møter og kommunikasjon med Stalin. På grunn av dette i forfatterens liv kom ut med betydelige regninger. Publiseringen uten censurlesere kunne kun sees på slutten av 80-tallet.

I 2007 fant den siste utgaven av disse memoarene til Alexander Golovanov sted. Forresten inneholder forfatterens bibliografi bare en bok. Men på grunn av dette blir det ikke mindre verdifullt.

Golovanov selv døde i 1974. Han var 71 år gammel. Begravelsen fant sted på Novodevichye kirkegård.

Personlig liv

Alexander Golovanov, hvis familie er alltidstøttet, gift i sin ungdom til datteren til en handelsmann av den første guilden. Hennes navn var Tamara Vasilyevna. Hun var fra Vologda-provinsen. Overlevde mannen sin i mer enn 20 år. Det var ikke bare i 1996.

De hadde fem barn. Fire døtre - Svetlana, Tamara, Veronica og Olga, og en sønn - Svyatoslav. Han var den yngste.