Taxi "Mostafi": tilbakemelding fra ansatte

Moskva taxi tjeneste dukket opp i hovedstadenHøsten 1907. Siden da har denne tjenesteservicen vokst og forbedret med byen. I mer enn et århundre historie har vi samlet en unik opplevelse i å betjene passasjerer. Det er best å snakke om "Mostafi" vurderinger av ansatte som skjedde for å være en del av hovedstadenes legende.

Hvordan starte "Mostafi"

Taxi ... Moskva begynner nettopp med ham, er en legendarisk egenskap av hovedstaden. Sunget i filmer og sanger, den gule bilen med svart rutete stille og hyggelig sjåfør møter gjestene på kapital til flyplassen, jernbane- og busstasjoner, gater og torg i byen.

Alle som kommer til hovedstaden, på en eller annen måtekolliderer med bytjenesten "Mostafi". Moskva, vurderinger som begynner å danne seg med inntrykk av tjenesteleverandører, med hvert år blir bedre. Hoveddisplaytjenesten forsøker å beholde "markeringen" og følge med de høye moderne kravene, som fortsatt er den beste bytjenesten.

Møt på klær

Den tiden da den gamle "Zhiguli" rushed gjennom byenmed drivere som ikke kjenner hovedstadsgatene, lenge siden og uigenkallelig gikk forbi fortiden. For å vinne retten til å transportere borgere og byens gjester, må drosjetjenester oppfylle mange krevende kriterier.

I byen er det mer enn 40 tjenester som gir tjenester av komfortabel transport til befolkningen. Blant dem er økonomisk alternativer, og dyre tjenester på den prestisjetunge biler og midten.

Blant de mange selskapene i flaggskipindustrienpreges av tilstedeværelsen i flåten av friske og moderne biler med god teknisk stand. Også på markedet er det operatører som kan tilby en sjelden eller eksklusiv bil til kunden. Til tross for den store passasjerflyten er det en seriøs konkurranse for taxi kunder.

"Mostafi", vurderinger av hvilke taxi sjåfører bæreutelukkende positiv karakter, er ubetinget leder, og stiller høyt krav til kundeservice. Dette forklares også av det faktum at alle aksjene i OJSC Mostafi eies av bykommunen.

Hva erobrer sine kunder "Mostaxy"

Vurderinger av ansatte som jobber med komfortablebiler med merker "Ford" og "Mercedes", tillater dømt upartisk høy servicekvalitet av denne tjenesten. Bilparken i en klasse "komfort" og "bedrift" gjør det mulig å holde servicenivået i en høyde som ikke er mulig for mange.

Men komfortabel reise rundt i byenI en luftkondisjonert bil og et personlig tilgangspunkt garanterer ikke Wi-Fi suksess. Sjåførene til forretningsklasse biler bruker et slikt trekk som å åpne dører til passasjerer. Det er også mulig å møte på landingsstedet med et skilt. Dette understreker betydningen av sistnevnte og øker dermed antall faste taxi kunder.

"Mostafi" kan også tilby et barnesete. Og hvis du ikke har noen moderne gadgets med deg, så kan du gi deg en tavle, som er i bilen, spesielt for passasjerene. For transport av dyr må du varsle når du bestiller, og mot en ekstra avgift får du denne tjenesten.

For utenlandske gjester er det en mulighetbestil en bil med en sjåfør - oversetter. Utvalget av tjenester som transportøren gir, er ganske enkelt enormt. Derfor er denne tjenesten det mest progressive og dynamisk utviklende selskapet blant hovedstadenes taxitjenester.

Nye teknologier

I tillegg til å legge til rette for omsorg og deltakelse av tjenesten har taxistjenesten utviklet spesiell programvare for passasjerer på plattformen til Android og iOS operativsystemet.

Søknaden gjør det mulig å bestille en bil,følg ruten, finn ut billetten. Det er mulig å betale for reise med elektroniske kuponger. I tillegg kan du betale for billetten ved hjelp av et bankkort på en ikke-kontant måte.

Hvem har ikke gadgets på disse operativsystemene, kan bestille en taxi online på selskapets nettside.

I dag bruker over 50 000 kunder stadig søknaden om å bestille en bil.

Dispatching service

Hvis bestillingen gjøres over telefonen, kan kundenseg selv for å være overbevist om den faglige tilnærmingen til de ansatte i tjeneste til arbeid. En hyggelig kvinnelig stemme, tydelig rett tale, konkrethet og klarhet, forståelse av klientens ønsker, blir en gang kalt en vanlig taxi kunde. "Mostafi", i tillegg til en moderne bilpark - det er et vennlig og forent team, som vet hvordan man bygger arbeid med kunder, slik at sistnevnte hadde lyst til å ringe tjenesten til denne tjenesten neste gang.

drivere

Ifølge personen som kom på forespørsel, kan du umiddelbartforstå hans holdning til arbeid. Hvis han er uskadd, har han søvnig utseende, dårlig lukt fra munnen og slurvet klær. Sannsynligvis anser han det ikke nødvendig å bytte vaner, arbeider i en taxi service.

Og han er absolutt ikke en ansatt i Mostafi. Sjåførernes kommentarer om deres tjeneste, kolleger og ledelse indikerer at alle ansatte i en stor kollektive setter pris på og respekterer stedet der de var heldige nok til å jobbe.

Unntak fra reglene

Selvfølgelig er ansatte alle forskjellige, kommer over ogIkke helt høflige folk som vet lite om byens veinett. Noen ganger er det enkeltpersoner som ikke er i stand til å kommunisere høflig med klientellet. Slike personer er nei-nei, og de kommer opp i forskjellige fantastiske selskaper for å ødelegge bildet. De møttes i den beste taxaparken i hovedstaden. Å ha manifestert seg på den negative siden, mister slike ansatte sin plass. De fleste av dem som kom til tjenesten, forstår hva arbeidet i "Mostafi" er. Tilbakemeldinger fra drivere med erfaring indikerer at arbeidet i dette selskapet er svært viktig for dem, og alle aktive ansatte setter pris på det.

Bedriftsetikk

Reglene for oppførsel av personell som betjenerklient, er enkle og kjente for alle. En person bør se bra ut, ha kompetent tale, være hensynsfull og høflig til klienten. Kunden er sluttresultatet av hele tjenesten. Passasjerens negative erfaring fører til at sistnevnte ikke lenger vil bruke tjenestene til selskapet. Så konkurrenten vil ha flere muligheter.

Mange vil si - tull, en eller to klienter ingentingIkke bestemt. Men ansatte og ledelsen av tjenesten tror ikke det. Hvis vi blurker øye med tilfeller av dårlig kvalitet på tjenestene som tilbys, fører dette til at antallet slike situasjoner på skalaen av firmaet vil vokse raskt. Ledelsen følger nøye med situasjonen. Dette bekreftes av negativ tilbakemelding på arbeidet i "Mostafi". Deres enkelt inneslutninger på bakgrunn av positive egenskaper vitner om streng kontroll av ledelsen over forretningsmiljøet på bedriften.

Smi av ansatte

For å bli en ansatt i selskapet må du førstgå gjennom et komplisert intervju. Søkeren må ha høye profesjonelle kvaliteter, kjenne byens motorvei og fritt navigere i byen. En annen viktig kvalitet som nødvendigvis må være tilstede for en kandidat er at han må være balansert og ikke-aggressiv i sin karakter og samtidig kunne løse konfliktsituasjoner. Selvfølgelig er kunnskap om russisk språk og korrekt tale et av kriteriene for valg.

De som var heldige nok til å passere intervjuet, og konkurransen om ett sted er 10 søkere, for noen få dager sendes til spesialopplæring.

Opplæringssenteret legger særlig vekt påtrafiksikkerhet, bilens tekniske enhet, oppførselsstandarder med kunder. Alle taxi sjåfører må bare være gode psykologer. Dette hjelper i arbeidet med å unngå akutte konflikter og på forhånd for å myke den modne forverringen. Denne ferdigheten er hovedarbeidet i "Mostafi". Sjåførens kommentarer forteller om tilfellene da kunden neste dag ringte forsendelsestjenesten og ba om unnskyldning for sin oppførsel. Slike saker bare bekrefter den høye profesjonaliteten til selskapets ansatte.

For ansatte treningklasser mot motorkjøring, med sikte på å unngå ubehagelige situasjoner på veiene, noe som øker ferdighetene og ferdighetene til sjåførene. Kommentarer til arbeidet i "Mostafi", som driverne deler, bekrefter deres lederstillinger ikke bare i tjenestemarkedet. Hver andre drosjesjåfør i byen vil gjerne være blant de faste ansatte i dette selskapet. En tilbakemelding på arbeidet i "Mostaksi 'nåværende ansatte, forteller tilstrekkelig godtgjørelse, jobb kvalitet teknikere betjene drosje selskap, forholdet i laget, bekrefter bare denne statistikken.

Grønt kart

Ledelsen av selskapet tenker ikke bare omlønnsomhet. Hun er også bekymret for miljøets økologiske tilstand i sin hjemby. Til tross for dette ble selskapet tvunget til å forlate kjøpet av elbiler fra Renault, selv om det tidligere annonserte sin interesse.

En negativ beslutning om dette prosjektet var forårsaket av flere grunner:

• Mangelen på infrastruktur for drivstoff kjøretøy i byen.
• Den høye prisen på en bil som overstiger 1 million rubler.
• En liten løp uten opplading.
• Den lille størrelsen tillater ikke å bruke bilen i en førsteklasses klasse.

Overføring av selskapets transport til bensinbrenseler løsningen på oppgavene for å beskytte miljøet, som er satt av "Mostafi". Vurderinger av ansatte som har erfaring med å jobbe med biler med gassutstyr, indikerer en rekke fordeler ved en slik løsning. Her er de viktigste:

• Sparing i drivstoffkostnader varierer fra 40 til 60%.
• Motorens ressurs øker til 20%.
• Reduksjon av utslipp av skadelige stoffer i atmosfæren flere ganger.

For tiden studerer selskapets analytikeretilbud fra koreanske produsenter Kia og Hyundai, som produserer biler designet for bensinbrensel. I tillegg studeres muligheten for ettermontering av en eksisterende flåte.

Perspektiver av selskapet

For en kort periode kunne selskapet ikkebare for å vinne sin nisje i bytrafikken, men også å bli en ekte storbystasjonstjeneste, som gir et høyt servicenivå blant alle Moskva-operatører. Selskapet var i stand til å vinne respekt ikke bare blant passasjerer. På arbeidsmarkedet er ledige stillinger av firmaet av stor interesse. Personaleavdelingen angriper stadig de som ønsker å få en jobb hos Mostafi.

Vurderinger av ansatte forteller oss om konstantenforbedre tilnærming til arbeid, utvide listen over relaterte tjenester. Markedsføringsarbeid for å vinne dette transportsegmentet gjør at selskapet kan fortsette å vokse, og øker sin andel av markedets nærvær. Utvidelse er ikke hovedmålet for bedriften. Det viktigste er å tilby tjenester i verdensklasse tilgjengelig for innbyggerne i hovedstaden. Og firmaet er trygt å nå målet.

De viktigste egenskapene til tjenesten og dets ansatte gi Moskva kunden, om nødvendig, igjen få "Mostaksi" nummer.