Et elektrisk tog er en offentlig transport. Kognitiv informasjon om elektriske tog

Hvorfor kalles toget på denne måten? Denne artikkelen presenterer kognitiv informasjon om forskjellen mellom et elektrisk tog og et tog, hvorfor det bare bærer folk for kort avstand. I tillegg er nedenfor generell teknisk informasjon om denne transportformen.

Et elektrisk tog er et elektrisk tog, som brukes i en forstads kommunikasjon. Det vil si at det transporterer folk til korte avstander (ikke mer enn 200-250 kilometer). Det er verdt å snakke om det mer i dybden.

Sammensetning av toget, toget og deres forskjell

Sikkert alle som minst flere ganger i mitt livbesøkte jernbanestasjoner og forklær, la merke til at de forskjellige rullende materiellene (langdistanse tog, fraktbiler, elektriske tog, lokomotiver) står på sporene, er fortsatt forskjellige.

Langdistanse tog består av en storlokomotiv (elektrisk lokomotiv eller diesel lokomotiv) og vogner festet til den. Sistnevnte kan ikke bevege seg selvstendig, da de ikke har motorer på hjulpar som kan flytte dem. Derfor utfører lokomotivet oppgaven med å flytte biler (både passasjer og frakt).

Det bør bemerkes at det er på jernbanenelektrifiserte områder og ikke elektrifisert. Det rullende materiellet som artikkelen er viet til, kan bare bevege seg der det er strøm og dermed en kontaktledning. Dermed ble navnet på rullende materiell - et elektrisk tog, et elektrisk tog - oppstått. På Moskva-jernbanen - en likestrøm, i andre regioner nesten overalt - variabel.

Det elektriske toget består av to hovedbiler,som er installert strengt i enden av toget, samt motor og tilhenger vogner. Har noen tenkt på hvorfor en slik transport alltid har to "hoder" med kontrollhytter, og for gods og passasjer tog - nei? Faktum er at toget er et selvstendig rullende materiell, det er ulønnsomt for transportøren ved terminalstasjonen (ved jernbanestasjonen) for å koble bilen igjen med kontrollkabinen eller lokomotivet slik at den kan gå i motsatt retning. Jernbanetransport, i motsetning til andre, kan ikke gjøre en sving (unntak: ringbanen og platen på anlegget eller depotet).

Nysgjerrige lesere kan ha et spørsmål: hva med tog? De trekkes av lokomotivet til sluttdestinasjonen eller stasjonen, der de erstattes.

Kort beskrivelse av toget

Toget er et rullende materiell,som ligger på takene til bilens nåværende samler (strømprofil). Det er verdt å merke seg at det også har elektriske lokomotiver. Ved hjelp av en strømkollektor mottar rullende materiell elektrisitet. Hvorfor er det nødvendig? Først begynner alle enheter og systemer å jobbe på toget; For det andre, på grunn av operatørens handlinger, kjøres hjulvogner. Men at de begynte å rotere, må du koble til trekkmotorer, som ligger på hjulpar av bil.

Et tog (tog) kan baresin side med den type strøm som passer den. For eksempel, kan tog ER-2 opererer bare når konstant strøm, og ER-9 - hvor variabel.

Hvor søker, hvem bruker

Ikke bare innbyggerne i megacities utfører dagligturer fra byen til regionen, men også folk som bor i forstedene. Det er derfor den offisielt liknende typen jernbanetransport kalles et forstads elektrisk tog. En slik innskrift finnes på stasjonens tabletter og skilt i tidsplanen.

Eksempler på ruter er som følger:

Moskva - Sergiev Posad;
St. Petersburg - Siverskaya;
Voronezh-1 - Liski;
Smolensk - Yelnya.

Tilsynelatende, ikke bare i Moskva og St. Petersburgdet er en forstads kommunikasjon. Alle kan ta en tur, fordi reisen i pendeltog er billigere enn et langdistanse tog. Bare det er ingen garantier for at det blir mulig å gå hele veien. Faktum er at togene selger billetter med nummeret på bilen og stedet. Et elektrisk tog er et rullende materiell, hvor hytta har sessile og stående steder. Billetten spesifiserer avgangs- og ankomststasjoner, samt datoen for kvitteringen.