Tørrladet batteri: beskrivelse, igangkjøring, positive aspekter

Hvert element av bilen trengeroppmerksom omsorg, og hvis det er et spørsmål om driften av bilen om vinteren, er det nødvendig med spesiell oppmerksomhet fra batteriet. I kulden blir ressursen betydelig redusert. For å være klar til enhver tid for å erstatte den mislykkede strømkilden og gå på veien, må du holde et tørt ladet batteri på hyllen. Det er den mest holdbare og billig materen.

Tørrladet batteri

Vanlige batterier kommer til tellerne i ladet tilstand: Den elektrolytiske løsningen (svovelsyre) er allerede hellet i en plastbeholder med blyplater innvendig.

Tørrladede batterier går inn i markedettom. De har et plastskall med en blyreagens inne i dem, men de inneholder ikke en syreoppløsning. Denne løsningen gir strømkilden noen fordeler, hvorav viktigste er muligheten for langsiktig lagring.

Men før du installerer tørrladetbatteri i bilen, må du ta det i arbeidstilstand. For å gjøre dette må du alltid ha til stede en syreoppløsning og kjenne de spesifikke regler for å sette batteriet i drift.

Idriftsettelse av et tørt ladet batteri i drift

Mengden syre som kreves for å lade batterietAvhenger av typen kjøpt enhet. Vanligvis varierer denne parameteren mellom 1,5 og 5 liter. Det eneste du kan være sikker på - du trenger mer syre enn driftsvolumet på batteriet.

Det første som må gjøres erDepressuriser plasthylsen. Gjør dette i et rent teknisk rom, fordi selv en liten mengde forurensninger kan ødelegge installasjonen. Deretter begynner du å fylle elektrolytten i et tørrladet batteri til toppflaten på platen ligger under 2-cm lag av sammensetningen.

Uten å installere dekslene, la batteriet stå i to timer. I løpet av denne tiden blir blyene impregnert med syre, volumet vil senke, og du må fylle det igjen til det opprinnelige nivået.

Mulige alternativer

Når du har ført mengden elektrolytisk oppløsning til et konstant nivå, kontroller du spenningsverdien med en voltmeter. Det er flere mulige alternativer:

1. Hvis sensoren viser 12,5 eller mer volt, er batteriet klar for bruk.
2. Hvis indikatoren viser en spenning mellom 10,5 og 12,5 V, må enheten lade opp.
3. Når spenningen på klemmene er under 10,5 V, anses batteriet å være skadet.

Det første tilfellet sier at det er klart for arbeidtørt ladet batteri. Idriftsettelse var vellykket, og det er bare å sette batteriet i bilen. Det andre alternativet forteller oss at for å bruke batteriet er det nødvendig å lade det opp, og det siste - at vilkårene for lagring eller fremstilling er blitt krenket, er enheten ikke egnet for bruk.

Lad opp et tørt batteri

For å lade opp et halvfabrikat batteri, trenger du to enheter: en elektrisk strøm likeretter og et hydrometer, en enhet som måler tettheten av elektrolytisk løsning.

For å unngå problemer med å lade opp et tørt batteri, følg planen:

1. Koble laderen til klemmene, ikke glem polariteten.
2. Slå på enheten og sett ladestrømmen på nivået på 10% av batteristrømmen.
3. Fortsett å lade batteriet i 5 timer.
4. Kontroller batterispenningen, og hvis den fremdeles ikke når 12,5 V-merket, senk strømmen halvveis og lad opp en annen 4 timer.

For å forstå at batteriet er klart for arbeid, er det mulig og annetmåter. For det første begynner elektrolytten, i ferdig-til-bruk-tilstand, å fylle i et tørrladet batteri å koke. For det andre vil tettheten av løsningen og spenningen på enheten være på samme nivå hele tiden. Når ingen av betingelsene er oppfylt, trenger enheten fortsatt opplading.

Fordeler med tørre batterier

Til tross for vanskeligheten med å introdusere et tørt ladet batteri iutnyttelse, den har stor popularitet på grunn av sine fordeler. Den første av disse er en lang holdbarhet. Konvensjonelle blybatterier lagres i mer enn 4 år og krever spesielle forhold. "Tørre" planter beholder egenskapene i 7 år og trenger ikke ytterligere lagringsforhold.

Den andre fordelen er enkelhettransport. I ikke-driftstilstanden er det ingen elektrolytt i den, som kan begynne å strømme av en eller annen grunn. I tillegg er en slik anordning lett i vekt.

Den tredje fordelen er kostnaden, somhar et tørt ladet batteri. Å sette den i bruk med egne hender koster rundt 300 rubler, og gjennomsnittsprisen på batteriet selv begynner å vokse fra 1900 rubler, noe som er mye lavere enn de ferdige batteriene.

Regler for drift av tørre batterier

Det er viktig å forlenge livet til den allerede klareDrift av tørre ladede energikilder kan oppnås ved å observere de grunnleggende operasjonsregler. Først må du sjekke spenningen på terminalene en gang i måneden i "tomgang" tilstand og under belastning.

På samme tid måler du elektrolyttens tetthet - det bør ikke falle under det regulerte nivået. Lad opp batteriet om nødvendig, i henhold til instruksjonene.

For det andre, ordne et batteri hver sjette månedtrene - utslipp til minimumsverdien, og fullfør deretter sin strømreserve fullstendig. Til slutt, bruk tørre ladede batterier som varer så lenge som mulig, bruk et batteri med stabilisert spenning - det fyller batteriet i mild modus.