Batteri - hvordan kontrollerer man med en multimeter? Bilbatterier

Batteripakken krever forsiktig håndtering ogGenerelt, streng overholdelse av operasjonsregler. Det er nødvendig å forstå at dette er den viktigste komponenten av den elektrokjemiske strukturen til bilen, hvor ytelsen til mange enheter og enheter avhenger. Av særlig betydning fra vedlikeholdspunktet er analysen av tilstanden til batteriet. Til dette formål brukes spesielt verktøy, spesielt, slik at man kan estimere spenningen som batteriet fungerer på. Hvordan teste et multimeter med denne enheten er det sentrale problemet med denne artikkelen. Til tross for prosessens ytre enkelhet, er det mange nyanser som mekaniker bør ta hensyn til, og enda mer begynnelsen bilisten.

Ekstern inspeksjon av batteriet

Før begynnelsen av arrangementet, den eksterneBatteristatusen. Ofte viktige konklusjoner om arbeidspotensialet til enheten kan gjøres allerede på dette stadiet. Først og fremst bør visuell inspeksjon vise om blokken er bortskjemt og uegnet til restaurering. Dette kan tyde på alvorlig fysisk deformasjon av skallet eller tetthetskrenkelse. I sistnevnte tilfelle bør batteriet umiddelbart isoleres. "Hvordan sjekker du med et multimeter?" - Dette spørsmålet kan endres dersom det ikke var noen åpenbare eksterne skader. Dette betyr imidlertid ikke at du umiddelbart kan starte testoperasjonen. Kabinettet og spesielt kontaktområdene må holdes rene. Du bør også sørge for at et bestemt batteri i prinsippet er tillatt for test av hjemmet av testere.

Kontrollerer kjøreenheten

Enheten settes inn i en aktiv modus, hvorpåOm nødvendig kan du angi rekkevidden av verdier der batteriet skal evalueres. Hvordan sjekker multimeterbatteriet når motoren går? Enheten er koblet på vanlig måte, med polariteten observert. I dette tilfellet er den klassiske konfigurasjonen av terminalforbindelsen i kraft. Når det gjelder lesningene, er spenningsnivået fra 13,5 til 14 V. regnet som normalt. Det kan ikke sies at det går utover at grensene indikerer en alvorlig sammenbrudd i strømforsyningen, men visse avvik i drift finner sted.

Hvis spenningen overstiger verdien på 14,2 V, dadet kan være en lav kostnad. Det vil i utgangspunktet ikke være overflødig å spørre om hva som skal være ansvaret ved kontrollen. Kanskje sin reduksjon skyldtes en frostkveld, da elektronikken automatisk forbruket energi til oppvarming. I spørsmålet om hvordan man kontrollerer lading av batteriet, er det også viktig å forberede andre komponenter av lokalt elektrisk utstyr. Det skal i utgangspunktet koble alle forbrukere, og så begynne å stoppe.

Funksjoner for å kontrollere batteriet i tomgangstilstand

Mekanikken til måling i dette tilfellettilsvarer modellen beskrevet ovenfor. For å få resultatene må du vente 15 minutter - dette avhenger av multimeterets versjon selv. Forresten, spørsmålet om hvordan du sjekker batteriet for operativitet, betyr ofte nøyaktig prosedyren for dette formatet. Og i seg selv viser tilstedeværelsen av elektrokjemisk aktivitet i blokken ennå ikke muligheten for normal drift.

Spenningsavlesninger mindre enn 12 oftestindikere at enheten er helt utladet og ikke egnet for bruk - i hvert fall for tiden. Utvalget av normale verdier for arbeid med ikke-arbeidsmotor er 12,5-13,0 V. Korridor. Med de samme indikasjonene blir det lært hva slags batterier batteriene har på tidspunktet for målingen. Denne teknikken gir ikke en nøyaktig ide om denne verdien, men oftere viser det sig å være korrekt med en liten feil. For eksempel kan en spenning på 12,9 indikere at batteriet er ladet på 90%, og et nivå på 12,5 indikerer tilstedeværelsen av halvparten av ladningen.

Kontrollerer batteriet med en lastplugg

For å teste belastningen anbefales ogsåbruk en lastgaffel, som egentlig er et voltmeter. Tilkoblingen er gjort på samme måte som i tilfelle et multimeter med overholdelse av polariteter. Men det er et viktig trekk ved en slik måling. Svaret på spørsmålet om hvordan man skal teste batteriet med en tester-voltmeter forutsetter at man overholder en kort eksponering hvor lasten blir brukt. Umiddelbart etter tilkoblingen er det nødvendig å starte nedtellingen i 5 sekunder, hvorpå lasten stopper og instrumentet leser avlesningene. Hvis testeren viser 10 volt eller mer, er ladingen til stede og batteriet kan fungere. Det bør tas hensyn til at lastgaffelen i samspillet med batteriet ligner startutladningen fra motoren. Det er imidlertid ofte skadelig for batteriet å utføre slike tester.

Kontrollerer batteridensiteten

Ofte sjekker erfarne bileiere batteriet påtetthet av elektrolytt. Denne prosedyren gjør det ikke bare mulig å lære om statusen til den aktive substansen, men også å anslå nivået av den samme ladningen. For å utføre denne operasjonen, bruk et tester-hydrometer. Selv om noen modeller av multimetre støtter denne funksjonen. Uansett vil resultatet av målingen bli presentert i form av forholdet mellom gram og kubikkcentre (g / cm³). For eksempel, akkumulatorer med tetthetsmålinger på 1,24 g / cm³ anses optimalt ladet, brukbart og klar til arbeid. Omvendt er den reduserte tetthet av elektrolytt i et nivå på 0,08 g / cm³ indikerer at enheten har en belastning på mindre enn halvparten.

Kan jeg sjekke batteriet uten et spesielt verktøy?

Det er også situasjoner hvorDet viser seg å være måling av elektriske apparater, men det er viktig å ha en ide om batteriets tilstand. Hvordan sjekker du bilbatteriet i dette tilfellet? Faktisk kan avgiften estimeres omtrent av erfaring. Øvelseskontroll ved hjelp av biloptikk. I utgangspunktet, etter å ha kombinert den totale belastningen som kreves for driften av lamperne, kan du oppleve hvordan batteriet vil gi det.

Hvordan velge riktig multimeter for batterier?

For bilen må du ha for hånden en liten,men en funksjonell enhet. Det er ønskelig at enheten arbeider med slike indikatorer som kapasitet, spenning, frekvens og temperatur. Dette settet er nok til at brukeren skal kunne sjekke hvilket batteri som helst. "Hvordan sjekker du med en multimeter en blokk som krever en annen bitdybde?" - Dette er også et vanlig spørsmål, som bør vurderes ved kjøp av enheten. De dyrere og vanskeligere å måle, jo mer antall sifre, dvs. med en dypere oppløsning, det fungerer, så for å spare på denne fordelen er ikke verdt.

konklusjon

Samvittighetsfull overholdelse av instruksjonenePå drift av batteripakken ser det ut til å redde brukeren fra hyppige tester av enheten for ulike indikasjoner. Likevel er spørsmål om hvordan du tester batteriet med en tester, rettferdiggjort i slike situasjoner. Å vite de nåværende egenskapene til strømforsyningen, vil bidra til å bruke ressursene mer effektivt, ved å velge mer passende ladeparametere. Prøveprosedyren er ikke veldig vanskelig, hvis du følger den korrekte tilkoblingen til kontaktene og korrekt leser verdiene.