"Nissan Mistral": alt moro om den japanske SUV på slutten av 90-tallet

Muskuløs 5-dørs SUV "NissanMistral "så først lyset i 1993. Utgivelsen varte til 1999, og da begynte bekymringen Nissan å produsere andre modeller. Men til nå kan Mistral finnes i Japan og på veiene i andre land, til bilmarkedet som den ble levert til.

Interessant å vite

Grunnlaget for SUV "Nissan Mistral" låplattform full-size crossover Nissan Pathfinder, som teknisk ble kalt navnet Terrano. Under det, som det er kjent, i dag produseres en stilig crossover.

Så var plattformen til disse to SUVenedet samme, men Nissan Mistral hadde en annen kropp og interiør. I tillegg tilskrev produsentene det til kategorien SUV. Det vil si at modellen ble plassert som en bil for utendørsaktiviteter. Eller en all-purpose SUV. Det er interessant at i samme periode blir produksjonen av crossover Ford Maverick gjennomført, i utviklingen som spesialister fra den japanske virksomheten deltok. Og teknisk, "Ford" lignet Mistral. Utadtil var det mange vanlige funksjoner. Men Nissan Mistral, som en forgjenger, har større interesse.

kjennetegn

Av sine dimensjoner er denne SUV ikke veldigstort. Lengden på "Nissan Mistral" når 4.585 mm, i bredde - 1735 mm. Høyden er 1810 mm, og akselbasen er 2650 mm. Det kan ikke sies at bagasjen er romslig - volumet er bare 115 liter. Men hvis du bretter baksetene, så øker den til 1900 liter.

Motoren var ikke variert, inn i dendet var bare to motorer. Bensinmotor 2.4 liter og 2,7 liter dieselmotor - det vil si, som kan bli installert under panseret til firehjulsdriften "Nissan Mistral" modell. Diesel (2,7 liter) utstyrt med en turbo-overladnings og var mer populært. Den produserer kraft på 100 "hester", og styrt av en 5-trinns "mekanikk".

På den tekniske siden var en veldig god maskinterrengbil "Nissan Mistral". Diesel - økonomisk billig drivstoff, og det tok bare 11,2 liter per 100 kilometer i en blandet syklus. Forresten, opp til et merke på 100 km / t ble modellen spredt på 19 sekunder. Maksimumsgrensen var begrenset til 145 km / t.

Modellen hadde også høy kvalitet ventilerte bremser og en sterk, pålitelig fjæring. Og dette, som du vet, er en uunnværlig del av en SUV.

Oppførsel på veien

Dette er den siste nyansen som bør noteresoppmerksomhet. Som folk som eier denne bilen krav, på veien viser det seg perfekt. Motoren er tung, suspensjonen er sterk, bakken er ikke dårlig (21 cm). Nye modeller klarte godt med uregelmessigheter, groper, ledd og støt.

Men hvis nå en bilistDet vil være et ønske om å kjøpe denne bilen, da må han tilbringe mye tid for å finne en bil med normal kjøring. Denne delen av flertallet av biler trenger en seriøs rehabilitering. Som kroppen (korrosjon forårsaker visse ulemper). Fordi disse maskinene ble kjøpt av sine første eiere for deres tilsiktede bruk, på dårlige veier. Men hvis du investerer penger i bilen, blir det igjen manøvrerbart, tålmodig og lydig. Tross alt er byggekvaliteten til en slik maskin på et anstendig nivå.