Honda DN-01: kraftig og pålitelig motorsykkel med innovativ overføring

Den oppfatning at konseptuelle sykkelen Honda DN-01og vil forbli et konsept, dannet tilbake i 2005, etter å ha vist en motorsykkel på Tokyo Auto Show. Mistillit forårsaket lover høy ytelse motorsykkel gjennom bruk av sin kontinuerlig variabel transmisjon, og av innovative teknologier i produksjonen av grunnleggende enheter av enheten, som var ment å bli integrert inn i sporten sykler i denne serien.

Selv om det da virket urealiserbart, meneksperter fra selskapet Honda, gjennom et langt og hardt arbeid, kom til målet. De var i stand til å utvikle en unik arbeidsmodell DN-01 for batchproduksjon, noe som gjenspeilet den lovede overlegen ytelsen og stilen fra konseptet som ble presentert før dem.

Honda DN 01 var stadig i sentrumoppmerksomhet, nesten fra sitt utseende, og gir en ekte interesse for denne dagen. Hvis du ser nøye på kapasiteten i V-twin-sylindret motor, samt solide sytten-tommers hjul og en langstrakt kropp undervurdert, så vi flaunts en full motorsykkel. Men hvis du tar hensyn til fravær av CAT og heft, samt ekstraordinære enkel betjening, er det til disse og noen andre funksjoner, kan Honda DN-en tilskrives noen uvanlige variant heavy duty scooter.

Ikke desto mindre er Honda DN-01 en revolusjonerendedet er en slags tohjulet kjøretøy. I den for første gang i historien om eksistensen av motorsykler ble brukt den mest avanserte, helt automatiske girkassen.

Nå, takket være den helautomatiske girkassen, må sjåføren på motorsykkelen ikke lenger distrahere for å bytte gir, og dette minimerer i sin tur alle mulige feil.

Langreise bak rattet på detteSportssykkel blir ikke bare trygg, men gir også glede av kjøring. Denne modellen på motorsykkelen anses mer egnet for en behagelig tur enn noen annen motorsykkel i denne konfigurasjonen.

Evnen til en motorsykkel til å umiddelbart tilpasse segtil de minste endringene i veiforholdene ble mulig takket være den nyskapende overføringen, som ble opprettet av ingeniører fra selskapet Honda, tok nesten 20 år.

Det ble brukt mye tid på å forbedreutviklet overføring. Teknologien, som ble betegnet HFT (Human-Friendly Transmission), har blitt en slags "venn bro", har overvinne forskjellen mellom høy ytelse motorsykler med konvensjonelle girkasser for dem, og scootere, sammen med deres iboende mykhet og enkel betjening.

Dermed styring av en motorsykkelDen nye generasjonen Honda DN-01 med en innovativ automatgir, som gir samme kraft og akselerasjon til sykkelen som i en motorsykkel med manuell girkasse, er bare fascinerende.

Og jeg må si at en slik utvikling tillater detpiloten rett og slett ikke ta hensyn til styring av motorsykkelen, fordi den nye generasjonen av overføring vil gjøre alt for ham, noe som gir glatthet og uimotståelig kraft som vil føle forvaltningen av fly på to hjul.

</ p>