Bytte av hovedbremsesylinderen VAZ-2110. Reparasjonssett, bremsemestercylinder

I bilen brukes VAZ-2110 en tokretsbremsesystem. I tillegg til mansjetter og pads, omfatter den arbeids- og bremsemesterflasker. Sistnevnte gir hydraulisk væsketrykk når føreren trykker på riktig pedal. Innsatsen øker takket være støvsugeren. Men selve væsken skyves av stemplene i sylinderen. Elementet er ganske pålitelig, men det er ikke nødvendig å utelukke risikoen for brudd. I dagens artikkel vil vi vurdere hvordan VAZ-2110-bilen er erstattet av hovedbremsecylinderen, hvor mye er dette elementet og hvilke tegn det er for funksjonsfeil.

Symptomer på brudd

Nedenfor vil vi skissere hovedtegnene til feilen i denne mekanismen:

• Økt pedalslag.
• Ujevn bremsing.
• Pedalen er for myk.
• Økt bremselengde.

Også problemet kan være ledsaget av bremsevæske fra en tank.

Den er øverst på hovedcylinderen. Nivået skal ikke være lavere enn gjennomsnittet.

Prisen på bremsesylinderen VAZ-2110

Kostnaden for det nye elementet er ikke så høyt. Prisen på bremsesylinderen VAZ-2110 er 1030 rubler. Kittet kan også inkludere en ny tank. Hvis feilen er ubetydelig og bare består av elementets trykkavlastning, er det ikke nødvendig å bytte hovedbremsecylinderen VAZ-2110. Prisen på reparasjonssettet er bare 50 rubler. Denne prisen inkluderer:

• Tetning av en leder av en regulator av ryggbremser.
• En hette for bløtende slangekobling.
• GTZ-mansjetten.

Således, takket være reparasjonssettet, kan du returnere livet til den gamle mekanismen uten å kjøpe en ny VAZ-2110 bremsesylinder.

Prisen er mange ganger større enn settet med gummitetninger og mansjetter. Men det er ikke alltid mulig å begrense seg til disse komponentene.

instrumenter

Uansett om du bruker bremsemester reparasjonssett eller endrer GTZ helt til en ny, må du forberede følgende til reparasjonsoperasjonen:

• Sett med hodeskrue.
• Skrutrekkere og rund nesetang (sistnevnte vil være nødvendig når man skal bytte mansjettene).
• Spesialnøkkel for bremser "for 10".

Ved bytte av hovedbremsesylinderen på VAZ-2110 trenger vi en ny væske. For "ti" tilnærminger "RosDot" i fjerde klasse. Det er tilrådelig å kjøpe minst en aubergine.

Komme i gang

Bytte av hovedbremsesylinderen på VAZ-2110er komplisert av det faktum at denne mekanismen er skjult bak støynsikker polstring av motorrommet. Derfor må du først finne monteringsboltene og fjerne delen fra utsiden. For dette trenger vi skruetrykkere og litt tålmodighet. Etter det kan du allerede begynne å erstatte hovedbremsecylinderen VAZ 2110-th-modellen. Forbind først støpselet med ledningene på dekselet på plastbeholderen. Dette er en peker på nødnivået. Løsne deretter mutrene som holder bremsrørene. Det er bare fire av dem. Deretter fjerner du GTZ fra pinnene. For å gjøre dette er det nødvendig å skru fast festemøtene helt. Vær forsiktig - i løpet av denne tiden kan væske unnslippe fra sylinderen. Bytt straks hullene med en hvilken som helst beholder.

Hva gjør vi neste? Det neste trinnet er å drenere den gjenværende væsken fra tanken til en fri tank. Da kan den på en sikker måte fjernes utenfor.

Installere et element

Nå på den nye sylinderen monterer vi tanken medforinger. Hvis han ikke gikk i settet, kan du ta den gamle. Men det skal være uten sprekker og andre deformasjoner. Så tar vi ut gummi-tetningsrørene fra den gamle GTZ. Det er to. Hvis de er slitt og har sprekker, tar vi nye fra reparasjonssettet til hovedbremsecylinderen. Vi setter mekanismen tilbake til "støvsugeren" og stram festemutrene. Deretter installeres under bunnen av en tom beholder og fyll tanken med en ny væske. Det anbefales ikke å blande forskjellige klasser - kjøp "Dot" 4-serien.

Deretter trenger du en assistent som, ifølge dinTeamet vil klikke på bremsepedalen i hytta. På dette tidspunktet må du lukke alle fire hullene til rørene i hovedcylinderen med fingrene. Pressing bør gjøres på gulvet og veldig sakte. Prosedyren gjentas til væsken flyter fra hullene. Deretter kan du trygt koble rørene som går til forhjulene. Deretter spør assistenten om å trykke på pedalen igjen. Vi sørger for at luften kommer ut av hullene for bakhjulene fullt ut.

Deretter fjern fingrene og vri restenrør. Ved dette er erstatning av GTZ-tiene nesten fullført. Det gjenstår bare å fylle opp væsken i tanken til ønsket nivå, koble sensoren og sett den lydisolerte dekselet på plass.

Bytte av mansjetter på hovedbremsesylinderen på VAZ-2110

Denne operasjonen utføres på elementet fjernet fra bilen. Det er ønskelig å bruke en mekanisk skrue. Så vi griper grepet på delen på plass. Så, la oss komme på jobb.

Fjern først O-ringen fra sylinderen. Slå deretter GTZ-stopperen av med et stort hode "for 38". Vi tar den ut med en annen O-ring. Ved hjelp av rundåser fjernes stopperen. Vi tar ut stempelet, at vi kontrollerer den bakre konturen og tar tak i halen. Fjerning skal utføres sammen med styrhylsen og ytre mansjetten. For å fjerne sistnevnte, er det nødvendig å skru skruen av fjærholderen. Deretter tar vi ut stempelet på frontkonturen. For å gjøre dette, skyv trådsideelementet med fingeren. Fjern med en tynn skrutrekker som skiller mansjetter. Alle elementer vaskes i bensin eller alkohol. Vi legger nye mansjetter på plass og gjør den endelige monteringen.

Vær oppmerksom

Hvis pedalen har blitt myk etter operasjonen, er det sannsynligvis at luften har dannet seg i systemet.

Det må pumpes. For dette, utelukker vi luften fra hjulene i henhold til ordningen "cross-wise", fra baksiden til høyre.

Periodisk bør du fylle opp væsken i tanken. Pumpens essens er å skyve luften gjennom rørene utover. For operasjonen vil du også trenge en assistent som, på din kommando, vil trykke på bremsepedalen. Gjenta dette, før hullet er rent og fri for bobler. Prosedyren er utført på hvert hjul. For bedre kontroll av væsken til avløpshullet, er en gjennomsiktig silikoneslange tilkoblet. Væsken i seg selv dreneres til en flaske.

</ p>