Sekventiell girkasse. Operasjonsprinsipp, strukturelle egenskaper

Selgere av nye biler i salongene prøver ikkebruk en så skremmende betegnelse som "sekvensiell girkasse". Men hvis du ikke går inn i detaljer, så kan det for brukeren være forskjellige varianter av automatisk girkasse med visse funksjoner ved bruk (bytte utføres i rekkefølge).

Faktisk er sekvensiell boksen en ICIE meden separat mekanisme som automatisk styrer koblingen. Det er, som i den klassiske "automatiske", i dette tilfellet vil det være 2 pedaler i bilen, men føreren slår på girene selv. I noen situasjoner, for enkelhets skyld av sjåføren, bytter de automatisk.

Det viser seg at i motsetning til den vanlige "automatiske" maskinen,sekvensiell girkasse krever visse ferdigheter, fordi hvis kjøretøyet betjenes feil, vil denne enheten sannsynligvis bli alvorlig skadet. Som regel, når du kjøper et slikt kjøretøy, mottar klienten instruksjon på motorshowet om bruk av hans enheter, inkludert kontrollpunktet. Men dessverre, ikke alle kjøpere og ikke alltid lytte til råd fra ledere i utstillingslokalet.

På annenhåndsmarkedet er ting enda verre -kjøpe en brukt bil, får en person, i beste fall, noen leksjoner fra den tidligere eieren, og for mer detaljert informasjon vil ikke hindre ham å se en spesialist, eller i det minste lese relevant litteratur.

Faktum er at reparasjon av automatiske boksergenerelt ganske dyrt og sekventielt i dette - ikke et unntak. Og det går ganske enkelt uten problemer - det kan være nok å laste det opp flere ganger, og da må du endre enhetene på enheten.

Det viser seg at sekvensiell boksengir - noe ganske skjøre og lunefullt. Når det gjelder de positive øyeblikkene med å bruke denne enheten, er de også nok. For det første er det mangel på behovet for å klemme koblingen, noe som er en ubestridelig fordel med hensyn til "mekanikk". For det andre er økonomien i forhold til den klassiske "maskinen". For det tredje sparer tid (som er svært viktig i ulike løp og konkurranser, som den ble oppfunnet for). Sekvensiell girkasse med riktig drift gjør det mulig å redusere drivstofforbruket til nivået på biler med manuell girkasse og enda lavere. Og til slutt, hvis noen kjøper slike biler, er de derfor etterspurt. Og de får dem mer og oftere.

Arbeidsprinsippet for en lignende design er liken konvensjonell mekanisk boks, men koblingen styres ikke av føreren, men av datamaskinen. På grunn av dette slites delene ut mye mindre. Tross alt oppstår maksimal slitasje når den ikke er fullt presset når den skiftes.

I tillegg er mekanismen til esken selv utstyrt med et hydraulisk system. Dette gjør på den ene siden driften mer behagelig, og på den annen side spiller den en viktig rolle i stigningen i kostnadene til enheten og dens reparasjon.

Det viser seg at denne konstruksjonen representererFeilen er fortsatt en manuell girkasse, men oppgradert når det gjelder kontroll. I denne forbindelse får sjåføren ekstra komfort, men for dette betaler han for dyrt vedlikehold og reparasjon.

</ p>