Suzuki Escudo: det viktigste ved et terrengkjøretøy og dets tekniske egenskaper

Suzuki Escudo er en typisk representant for slikepopulær i Japan og i Europa klasse, som Cross-Country Vehicle. Med andre ord, denne modellen er en terrengbil. Og det er vanskelig å ikke være enig i at slike maskiner er svært relevante i Russland.

Om starten av produksjonen

Suzuki Escudo begynte å bli produsert i 1988. Selskapet ventet ikke i flere år, og lanserte samtidig en modell i den åpne delen av TA01R. Utstyrt med flere bensinmotorer og en diesel. Den japanske bestemte seg for å lage maksimalt forskjellige versjoner, slik at hver av dem fant sin eier. Det finnes modeller med både automatisk og manuell girkasse.

I utgangspunktet var det mest populære tre-dørsBilen med en 1,6-liters in-line fire-sylinder kraftenhet SOHC. Denne versjonen av bilen ble produsert i tre versjoner av kroppen - den vanlige, Hardtop og van. Men etter en stund kom en femdørs Nomade ut, som ble utrolig kjent og, selvfølgelig, kjøpt.

Kort om den tredje generasjonen

I 2005 begynte produsentene å produsere lysbiler som er representanter for tredje generasjon. Hva kan de skryte av? Den nye Suzuki Escudo ble utstyrt med 4 Mode Full Time 4WD system med moderne utvikling, som ikke hadde blitt testet før. Hva er spesielt med det? Det faktum at dette systemet sikrer driften av overføringen i den såkalte "reduserte modusen", som er designet spesielt for kjøring på dårlige veier (eller over åpenbare offroad). Veldig nyttig funksjon, takket være hvilken Suzuki Escudo raskt ble populær i Russland.

Og kroppen ble forsterket med en innebygd ramme. Så, la han til stivhet, noe som gjør den mer holdbar og trygt. En bakhjulsoppheng, som er en multi-link, fikk uavhengighet. Forresten, har denne maskinen ikke mindre populær motstykke, som er kjent som Suzuki Grand Vitara.

Det er et interessant faktum. Det er haunting legende som visstnok japanske eksperter i 1986 ble presentert for prosjektleder "Niva-2121" brosjyre fremtiden ennå ikke bygget, "Suzuki Escudo". Petra Prusova de presenterte ham med inskripsjonen, som lyder som følger: "Godfather av bilen"

Grand 2,7 AT

Denne bilen er en av de mestpopulær blant alle Suzuki Escudo. Karakteristisk for ham er ganske imponerende. Så dette er en fem-dørs SUV, lengden er 4390 mm, og akselbasen er 2640 mm. Denne modifikasjonen av Suzuki Escudo vurderinger blir mest positivt, men takket være de tekniske egenskapene. 185 hestekrefter, en V-formet 6-sylindret motor med en DOHC-mekanisme og distribuert drivstoffinnsprøytning - alt snakker for seg selv.

Maskinen drives av en automatisk girkasse(5-hastighet). Skivebremser, ventilert, fjæring - multikobling (bak) og støtdempende (foran). Generelt er bilen god. Og dette er bare en versjon av alle eksisterende! De andre modellene har de samme egenskapene. Bilen er montert solidt, kvalitativt, og dette er hovedfordelen. Derfor valgte mange mennesker seg til sin fordel og ble lykkelige drivere av den legendariske Suzuki-bilen - en av de få japanske modellene som virkelig kan skryte av høy byggekvalitet.